Bouwend Ieper

Aan het Instituut Immaculata in de Rijselstraat ter hoogte van de Goudenpoortstraat te Ieper, ligt één van de drukste oversteekplaatsen van het centrum. Honderden kinderen en ouders moeten er dagelijks tijdens het schooljaar, de straat over om de school te bereiken.
In juni vroegen de oudercomités van het kleuter -en lageronderwijs, samen met het secundair onderwijs van Instituut Immaculata, aan de stad Ieper, om een zebrapad aan te leggen. Ze werden daarbij gesteund door de directies van beide scholen. Op 26 juni kwam dan het nieuws dat het stadsbestuur en de politie tegemoet wilden komen aan hun vraag: er zou een zebrapad komen even verderop. Op die manier kunnen zowel Immaculata, Koningsdale als Het Vlot daar gebruik van maken.
Nu het begin van het nieuwe schooljaar in zicht is, werd vandaag het nieuwe zebrapad aangelegd. Het ligt ter hoogte van de Spar en het Tempeliershuis. De vier nabije scholen zullen op 1 september als dank een ludieke actie houden.
Het heeft allemaal wat lang geduurd omdat de school ligt in een zone 30, waar normaal geen zebrapaden worden aangelegd. Vanuit de verkeersreglementering mag zomaar geen zebrapad worden aangebracht in een zone 30.
Het is nu maar de vraag of de leerlingen en hun ouders gebruik zullen maken van dit nieuwe zebrapad: er wordt vooral overgestoken aan de Goudenpoortstraat en bovendien mag je in een zone 30 zonder zebrapaden op gelijk welke plaats oversteken.

Rijselstraat

Meenseweg

Ook in de Meenseweg ter hoogte van de Hovelandlaan werd een bijkomende oversteekplaats aangebracht, gezien heel wat schoolkinderen in deze omgeving wonen. Aan deze oversteekplaats wordt binnenkort nog een bijkomende middengeleider aangebracht, zodat gebruikers gefaseerd kunnen oversteken. Deze oversteekplaats komt er niet enkel op vraag van de school, ook de buurtbewoners vroegen een bijkomende veilige oversteek in de straat.

Bron: Stad Ieper

Eind november van 2014 vernietigde de Raad van State de plannen voor de aanleg van een ringweg rond Brielen en Elverdinge. De gewestweg Ieper-Veurne (N8) loopt door de dorpskernen van Brielen, Elverdinge en Woesten. Omdat deze baan een hoge verkeersdruk blijft geven, bestond een aantal jaren geleden het plan om een ring rond deze dorpen aan te leggen. Als het zware verkeer niet langer door de kernen zou rijden, zou daardoor de drukte afnemen en vervolgens de verkeersveiligheid en leefbaarheid toenemen. Wellicht zou dan werk kunnen gemaakt worden van een dorpskernvernieuwing van Brielen.
Sindsdien ligt het dossier stil, terwijl Brielen en Elverdinge nog steeds onder de situatie te lijden hebben. Volgens Valentijn Despeghel (sp.a) is de situatie onhoudbaar: de hoeveelheid zwaar verkeer blijft veel te hoog en de afgelopen jaren waren er in Brielen een veertiental ongevallen met vooral voertuigen die tegen gevels van huizen belanden. In Elverdinge is de weg breder maar blijft het gevaarlijk voor voetgangers en fietsers.
Oppositiepartijen sp.a en Groen werken nu aan een motie waarin aan de Vlaamse regering zal gevraagd worden om een oplossing. Daarin wordt in afwachting van een ruimere structurele oplossing, gevraagd naar tijdelijke oplossingen voor Brielen. Men is zich er verder van bewust dat de problemen van alle dorpen in de verbinding Ieper-Veurne moeten worden aangepakt.
Burgemeester Jan Durnez (CD&V) van Ieper steunt de motie en zal helpen schrijven aan de definitieve tekst, in overleg met raadsleden Valentijn Despeghel (sp.a) en Vera Lannoo (Groen). In de gemeenteraad van september moet de motie nog wel ter goedkeuring worden voorgelegd. Daarna zal die bezorgd worden aan Vlaams minister van Openbare Werken Ben Weyts (N-VA), de provincie en de gemeentebesturen van Vleteren, Alveringem, Lo-Reninge en Veurne.

De Reningestraat waar de Ring rond Brielen zou komen

Bron:
http://www.hln.be/regio/nieuws-uit-ieper/motie-moet-druk-in-n8-dossier-opvoeren-a2394790/
http://www.focus-wtv.be/nieuws/motie-moet-druk-n8-dossier-opvoeren

Hier komt de nieuwe straat “Helakker”

In de nieuwe verkaveling langs de Augustijnenstraat, komt een nieuwe straat die de naam “Helakker” zal krijgen. De straat zal liggen naast de vroegere spoorweg Ieper-Kortemark en loopt vanaf de Augustijnenstraat tot aan het rondpunt Veurnseweg-Haiglaan-Oude Veurnestraat. De naam verwijst naar een boerderij in erfpacht, gelegen in het toenmalige Ieper-Brielen tussen de Omloopstraat en Reigersburg. De oudste vermelding dateert van 1321.

De twee fiets- en wandelpaden die langs de wijk Hoveland lopen, krijgen nu hun officiele naam: het grootste pad (ca 550m) dat loopt van de Meenseweg (voorbij de muur van de begraafplaats) tot aan het huis Kerselaar 36, krijgt de al dertig jaar gangbare naam “Koerierpad”. De naam werd in 1985 voorgesteld door archivaris O. Mus, werd zelfs ingehuldigd, maar werd toen niet officieel goedgekeurd, wat nu dus wel gebeurt. De naam verwijst naar de in het “Hofland” gelegen cijnsgronden. Met de cijnsopbrengsten werden de “coeriers” (keurheren of schepenen of boodschappers) betaald.
Het kleinere pad (ca 100m) verbindt de Hovelandlandlaan (ter hoogte van de glascontainer) met de Voedermonthoeve en krijgt de naam “Hovelandpad”. Dit verwijst naar de wijknaam.

Wanneer een nieuwe straat wordt aangelegd, zoals bij een verkaveling, wordt op voorstel van de straatnamencommissie een nieuwe straatnaam vastgesteld door de gemeenteraad. Er wordt rekening gehouden met de plaatselijke geschiedenis en het kunst- en cultuurleven. Bij persoonsnamen geeft men de voorkeur aan figuren die voor de gemeente of de omgeving belangrijk zijn geweest.

Bron: Stad Ieper

Koerierpad

In juni was het een jaar geleden dat het nieuwe parkeerbeleid in de Ieperse binnenstad werd ingevoerd. Het was de bedoeling om de parkeerdruk en het aantal langparkeerders in het centrum te doen dalen met 15 procent. Een jaar geleden had de stad nog te maken met een hoge parkeerdruk van 85 procent (op 100 parkeerplaatsen zijn er 85 continue bezet). De nieuwe maatregelen hielden toen een kleine uitbreiding van de betalende zone en een verdubbeling van de tarieven in.
Nu blijken deze veranderingen hun vruchten af te werpen: volgens schepen van Mobiliteit Dominique Dehaene (CD&V), tonen metingen aan dat dit nu 67,5 procent geworden is. Bovendien ontving de stadskas 608.769 euro aan inkomsten. Graag meegenomen dus, toch wil het stadsbestuur niet gezegd hebben dat het financiële de belangrijkste reden was voor de verhoging van de tarieven. Men wilde vooral langparkeerders uit de stad weren.
Toch is er nog werk aan de winkel. Bij een aantal randparkings is het rendement toch nog te laag: de parking nabij de Lidl, de Kolve en de ondergrondse parking bij de bibliotheek worden nog niet voldoende gebruikt. Wel stelt men vast dat de parkeerdruk op een aantal plaatsen verschoven is naar de rand van de blauwe zone. Men kijkt uit of de blauwe zone niet dient te worden uitgebreid voor de Nijverheidstraat en de Masscheleinstraat.

De parking naast de Lidl, nog onbekend terrein

Ondernemersorganisatie Unizo is alvast tevreden met het nieuwe parkeerbeleid. Toch pleiten ze voor een kortere parkeerduur: nu kan in het centrum nog tot 3 uur worden geparkeerd, zij zouden dat graag gereduceerd zien tot maximum 2 uur.
Los van het nieuwe parkeerbeleid nog een opvallend feit: recent legde De Post nog een nieuwe parking aan in de Studentenstraat. De parking is echter enkel toegankelijk mits gebruik van een badge of voor medewerkers van De Post. Wie een kijkje gaat nemen, merkt op dat de parking nauwelijks wordt gebruikt. In de omgeving is het niet altijd evident om een parkeerplaats te vinden. Op een aantal zaterdagen gaat de markt door op het Esplanadeplein in plaats van op de Grote Markt. Ook dan zouden extra parkeerplaatsen welkom zijn. Waarom niet openstellen voor het grote publiek op tijdstippen dat de parking nauwelijks wordt gebruikt?

Lees ook:
http://www.hln.be/regio/nieuws-uit-ieper/parkeerdruk-bijna-20-gedaald-a2381536/