Links het betonnen fietspad dat leidt naar de tunnel, rechts een uitweg voor de hulpdiensten

Vanaf dinsdag 1 september gaat de nieuwe fietstunnel onder de Noorderring open. Dat is alvast goed nieuws voor de fietsende jeugd die bij het begin van het schooljaar de oversteek veilig zal kunnen maken. De afgelopen dagen werd de toplaag van het asfalt van de Noorderring gegoten. Ondertussen kan het verkeer op deze drukke baan opnieuw gebruik maken van 4 rijstroken. Morgen (27/8/) wordt nog de toplaag gegoten van een zijweg die enkel door hulpdiensten zal worden gebruikt.Er moet ook nog gewerkt worden aan het herstel van de graskanten, de wegmarkeringen en de verkeersborden. Deze planning geldt als de weersomstandigheden het toelaten.
Op 15 september 2014 werd in opdracht van Wegen en Verkeer West-Vlaanderen gestart met de aanleg van een fietstunnel onder de Noorderring op het kruispunt met de Briekestraat. Het kruispunt was heel gevaarlijk omdat vooral heel wat fietsende schooljeugd uit Langemark deze drukke en brede viervaksweg moet oversteken. Eind jaren tachtig waren zelfs een aantal dodelijke slachtoffers te betreuren. Met de aanleg van een tunnel zou het oversteken veiliger kunnen.
In een eerste fase werd de noordkant van de tunnel aangelegd. Na de graafwerken, het aanleggen van de betonnen vloerplaat, -muren en –dakplaat werd de weg in asfalt terug aangelegd. Onder de tunnel bevindt zich een ruimte die regenwater opvangt en die via een pomp wordt afgevoerd.
Vanaf 9 maart 2015 is men dan begonnen met de zuidelijke rijstrook (tweede fase). Het was de bedoeling om de werken klaar te krijgen tegen het bouwverlof. Het wordt dus 1 september. Het betekent meteen ook het einde van de verkeersproblemen op de Noorderring: bijna een jaar moest het verkeer op 2 in plaats van op 4 rijstroken.
Het was destijds huidig Onderwijsminister Hilde Crevits en Yves Leterme die de tunnel mogelijk maakten. Crevits was toen nog minister van Openbare Werken en maakte voor het project in 2014, 1.2 miljoen euro vrij. Ondermeer de jeugdraad van Langemark-Poelkapelle hielp het dossier vooruit door een uitgebreide petitie.
Met het veranderde kruispunt, is de verkeerssituatie gewijzigd: automobilisten kunnen niet meer via de Briekestraat de Noorderring op of af rijden. Wanneer men vanuit de Groenestraat/Briekestraat naar de Noorderring wil, moet men dus rijden via de Pilkemseweg. De hulpdiensten zullen dit wel nog kunnen: MUG of ambulance vanuit het Jan Ypermanziekenhuis kunnen wel nog via de Briekestraat de de Noorderring op. Ook een landbouwer uit de omgeving krijgt doorgang.  Het gedeelte van de Briekestraat tot aan de tunnel is enkel toegankelijk voor de bewoners en hun bezoekers.Enkel Fietsers en voetgangers zullen gebruik kunnen maken van de fietstunnel.

Woensdag 26 augustus 2015 10:00

Tekst en foto’s: Geert Dewaele

Vandaag werd nog een ballustrade geplaatst

Briekestraat

Rotonde Capronstraat – Fochlaan

De Capronstraat tot aan spoorwegovergang Poperingseweg en het kruispunt met de Tulpenlaan tot het kruispunt met de randparking en de druppelrotonde op het kruispunt met de Fochlaan vormden de eerste fase van de herinrichting van de stationsomgeving. De werken begonnen in maart 2013. De huidige toplaag van het asfalt werd gegoten in het najaar van 2013. Nu is gebleken dat deze laag niet voldoet aan de vooropgestelde voorwaarden en normen. Volgens het stadsbestuur zou het asfalt te poreus zijn: het neemt te veel water op en zal bij vriesweer te maken krijgen met vorstschade. Bovendien zou de asfaltlaag niet mooi zijn afgewerkt. Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) stelde de aannemer twee dagen na de uitvoering al in gebreke. Aannemer Persyn zal dus op eigen kosten het werk opnieuw moeten doen.
De werken zullen uitgevoerd worden in de week van 24 augustus 2015 en zullen vermoedelijk 2 dagen duren als de weersomstandigheden dit toelaten.
Het verkeer dat komt van de Oudstrijderslaan wordt omgeleid via de Dikkebusseweg en de Capucienenstraat.
Verkeer dat komt vanuit de Poperingseweg wordt omgeleid via de Capucienenstraat. Verkeer komende vanuit de Haiglaan en Elverdingestraat wordt omgeleid via de Maloulaan.

Op 24 augustus is er ook geen doorgaand verkeer mogelijk onder de Rijselpoort omwille van tv-opnames. Hopelijk moeten we ons die dag niet verwachten aan een verkeersinfarct…

Meer info: dienst grondgebiedszaken, Sylvia De Baets tel. 057 239 519, technische.dienst@ieper.be
Bron: Stad Ieper

Capronstraat

Kruispunt Tulpenlaan – Poperingseweg

Capronstraat thv de spoorwegovergang

Het verkeerskussen in de Plumerlaan

Zoals bekend zijn er problemen met de verkeersdrempels, de zogenaamde “verkeerskussens”, in de Augustijnenstraat en de Plumerlaan te Ieper. Een aantal weken geleden moest er in beide straten eentje worden weggenomen omdat ze gingen schuiven.

In de gemeenteraad van afgelopen maandag vroeg raadslid Nancy Six (Vlaams Belang) zich af of er niet beter betonnen verkeers- of plateaudrempels zouden komen. Dit type drempels zou bovendien het verkeer veel beter afremmen dan de huidige kussens.
Schepen De Roo (CD&V) wist te antwoorden dat dit soort drempels wordt afgeraden nog te plaatsen omdat deze schadelijk zouden zijn voor voertuigen, ze veroorzaken bovendien veel geluidsoverlast voor omwonenden. Het lawaai komt volgens schepen Dominique Dehaene (CD&V) door het bruusk remmen van bestuurders voor het platteau en door de schokken wanneer men over het platteau rijdt. Schepen De Roo gaf toe dat verkeerskussens moeilijk te fixeren zijn, men zou al heel wat hebben geprobeerd. Een werkwijze met chemische verankering zou ook niet afdoende zijn gebleken. Men zou nu een betonnen dwarsstrook gieten die het beter zou maken om het kussen vast te maken.

Bron: Stad Ieper, KW

Het verkeerskussen in de Augustijnenstraat aan het VTI

Het verkeerskussen in de Plumerlaan

Het is alvast geen wereldschokkend nieuws als we vermelden dat een aantal straten in het centrum te maken hebben met losliggende kasseien en vele putten. De kleine kasseitjes zijn nu eenmaal niet bestand tegen het vele, zware verkeer. Ook Raadslid Valentijn Despeghel (SP.A) kloeg erover in de gemeenteraad van afgelopen maandag. Volgens hem is het op bepaalde plaatsen zelfs onmogelijk om nog normaal te kunnen fietsen. Zo is er in de Rijselstraat een put van meer dan 10cm. Schepen Stephaan De Roo (CD&V) kent de slechte staat van onze wegen en beloofde dat er na de vieringen van 11 november werk zal van worden gemaakt, in overleg met handelaars en bewoners. Zo zullen in de Menenstraat een aantal voetpaden en parkeerstroken worden heraangelegd. Er komen verkeersdrempels, banken en fietsrekken. Rond de Menenpoort worden de voetpaden vervangen door natuursteen. Op een aantal kruispunten zullen de kleine kasseitjes worden vervangen door uitgewassen beton. Dat is ondermeer het geval voor de kruispunten Menenstraat – Grote Markt en aan de Menenpoort zelf.
Schepen Stephaan De Roo is alvast ambitieus: “Tegen het einde van deze legislatuur hebben we de mooiste binnenstad van Vlaanderen.”
Bron: Stad Ieper, KW, Focus-WTV

snelheidsremmende versmalling vanuit Vlamertinge

In september 2014 werd gestart met de aanleg van een nieuw fietspad in de Vlamertingsestraat,  tussen Vlamertinge en Elverdinge. Op de verbindingsweg wordt soms snel gereden en betekende een gevaar voor fietsende weggebruikers. Het fietspad garandeert dan ook een verhoogde veiligheid. In de bebouwde kommen van beide gemeenten werd beslist om snelheidsremmende versmallingen aan te brengen.

Het nieuwe fietspad eindigt (voorlopig) hier…

Voor het nieuwe fietspad dienden een aantal landbouwgronden te worden onteigend. Op één onteigening na, konden alle gronden aangeschaft worden in onderling overleg. De resterende onteigening diende te gebeuren langs juridische weg. Daar het vredegerecht nog geen uitspraak deed, kon op dit stuk het fietspad nog niet worden aangelegd. Het gaat om een stuk van 300m waar fietsers nog over het oude dubbelrichtingsfietspad dienen te rijden. Het grootste gedeelte werd dus wel aangelegd en bestaat uit een afgescheiden fietspad. Ook de snelheidsremmende versmallingen zijn klaar. Deze afgeronde werken betreffen de eerste fase waardoor de Vlamertingsestraat sinds vorige week vrijdag voorlopig werd opengesteld voor het verkeer, dit tot de volgende fase van de werken kan starten. Dit kostte ongeveer 726.000 euro.

snelheidsremmende versmalling vanuit Elverdinge

Op donderdag 30 april keurde de provincieraad het bestek en de gunningswijze voor de tweede (= laatste) fase goed. Deze werken worden geraamd op 89.161 euro, exclusief btw en zijn voorzien voor het najaar van 2015.
59.929 euro, exclusief btw is ten laste van de Provincie, 29.232 euro ten laste van de stad Ieper. In het kader van het Fietsfonds wordt een subsidie van 40 % gevraagd aan het Vlaamse Gewest.

Lees ook:

http://www.westhoek.be/nieuws/52721/voorlopige-openstelling-fietspad-elverdinge-vlamertinge-vlamertingsestraat

https://www.ieper.be/default.aspx?SGREF=6394&CREF=43608

http://www.west-vlaanderen.be/nieuws/Paginas/20150430_fietspadVlamertinge_0407.aspx

De werken aan het rondpunt Maloulaan-Haiglaan zijn 1 maand bezig. Ondertussen zijn de grote rioleringswerken afgelopen. De nog resterende oude voetpaden werden verwijderd en de nieuwe indeling werd uitgetekend. De boordstenen zijn aangekomen en worden de volgende werkdagen aangebracht. We zijn dus in de laatste rechte lijn: de afwerking kan beginnen. Dat is maar goed ook, want als de planning gevolgd wordt, moet het nieuwe rondpunt klaar zijn tegen halverwege juli.