Archief voor de ‘Wegwerkzaamheden’ Categorie

Heraanleg gestart van Scholierenpad en aanleg ontbrekend stuk Vrijbosroute nabij Helakker

Geplaatst op: 29/05/2024 door Geert Dewaele in Wegwerkzaamheden
Tags:, , , , , ,
Scholierenpad gezien vanaf de Poperingseweg – © Geert Dewaele

Ieper – Er werd gestart met fase 3.1 van de verdere aanleg van de Vrijbosroute, dat is de fietssnelweg op de bedding van de oude spoorlijn Ieper-Kortemark. Het gaat om het stuk tussen de Poperingseweg en de Veurnseweg in Ieper.

De werken bestaan uit twee delen: het eerste deel betreft het bestaand Scholierenpad vanaf de Poperingseweg tot Helakker met de verbinding met het rondpunt Haiglaan/Veurnseweg/Oude Veurnestraat. Dit verharde stuk Scholierenpad dat nu de functie heeft van een voet- en fietspad wordt verbreed, heraangelegd en verlengd. Het pad (lengte ongeveer 500 meter) wordt van 3,30 meter tot 4 meter verbreed en wordt tot voorbij de Augustijnenstraat over zo’n 260 meter doorgetrokken tot aan de reeds gerealiseerde verbinding tussen de Helakker en het rondpunt. Het betreft dus een nieuw aan te leggen stuk in asfalt. De totale lengte van dit tracé (bestaand en nieuw) bedraagt ca. 787 meter.

Deel twee van de werken betreft het stuk verbinding Helakker-rondpunt tot aan de carwash van de Veurnseweg. Ook dit stuk betreft een volledig nieuwe realisatie, uitgevoerd op de aanwezige bedding en wordt niet afgewerkt met asfaltverharding maar in halfverharding. Dit stuk wordt aangelegd over een lengte van 170 meter. De halfverharding vanaf de Helakker is slechts een tussenfase in het volledige project. Van zodra het project kan verdergezet worden zal een definitieve kwalitatieve aanleg voorzien worden.

Verkeershinder
Tijdens de werken zullen de fietsers omgeleid worden via de Oude Vaartstraat, Haiglaan, Sportstraat en omgekeerd. Ook voor voetgangers zal het Scholierenpad tijdelijk niet bruikbaar zijn. Onder voorbehoud van werk- en weersomstandigheden zullen deze werken afgerond zijn tegen eind augustus.

Kaart ©RAAP België / Foto’s © Geert Dewaele
Scholierenpad gezien vanaf de Augustijnenstraat – © Geert Dewaele
Het nieuw aan te leggen fietspad nabij Helakker gezien vanaf de Augustijnenstraat – © Geert Dewaele
De toegang tot Helakker gezien vanaf het rondpunt Oude Veurnestraat/Veurnseweg/Haiglaan – © Geert Dewaele
Nabij de carwash waar de oude spoorwegbedding de Veurnseweg kruist – © Geert Dewaele
Bronnen:
Scholierenpad – Helakker. (n.d.-b). Stad Ieper. https://www.ieper.be/scholierenpad-helakker

https://loket.onroerenderfgoed.be/archeologie/notas/notas/14697/bijlagen/61717

https://www.dbrc.be/sites/default/files/2023-06/Arrest%20RvVb-A-2223-0922%20in%20de%20zaak%202122-RvVb-0119-SA%20%28geanonimiseerde%20versie%29.pdf

Plannen voor tunnel onder het kruispunt Pilkemseweg-Noorderring en een fietsbrug over het kanaal Ieper-IJzer

Geplaatst op: 24/05/2024 door Geert Dewaele in Wegwerkzaamheden
Tags:, , , ,

Ieper – Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) West-Vlaanderen plant de herinrichting van het kruispunt van de Noorderring (N38) met de Pilkemseweg in Ieper. De N38 is een belangrijke verkeersader binnen het grondgebied Ieper.
Het kruispunt dient heringericht te worden omwille van de file die ontstaat ter hoogte van het kruispunt en het gebruik van sluipwegen als gevolg hiervan. Het studiebureau Arcadis deed daarrond een eerste onderzoek.

Tunnel onder het kruispunt
Vanuit de conceptstudie werd een ongelijkvloers kruispunt voorgesteld. De doorgaande verkeersstroom op de N38 gaat onder het kruispunt door, dit wil zeggen met een tunnel, zodat de verkeersdoorstroming op het kruispunt bevorderd wordt en niet conflicteert met dwarsend verkeer.
Voor het bovengronds kruispunt werden verschillende kruispunt-oplossingen overwogen: een voorrangsgeregeld kruispunt, een rotonde en verkeerslichten. Een voorranggeregeld kruispunt werd al snel niet weerhouden omwille van onaanvaardbare lange wachtrijen die zouden kunnen ontstaan. Een rotonde veroorzaakt meer ruimtebeslag dan een verkeerslichtengeregeld kruispunt. Vanuit stuurbaarheid en verkeersveiligheid hebben verkeerslichten de voorkeur ten aanzien van een rotonde. Ook omwille van fietsveiligheid en ruimte-inname wordt er gekozen voor verkeerslichten.

Tunnelaanzet en inrichting bovengronds kruispunt N38 x Pilkemseweg – © Arcadis


Fietsverbinding en fietsbrug
Doordat de Noorderring (N38) als Vlaamse hoofdweg is aangeduid, moeten de fietspaden geschrapt worden langs de ring. Doordat men een verbinding wil maken tussen de Noordhofweg (straatje naast de Noorderring in Brielen van de Veurnseweg tot de Diksmuidseweg) en de Hogeziekenweg (zijstraatje Pilkemseweg tussen Gamma en Gabriëls), moet er een fietsweg parallel met de N38 worden aangelegd. Daarvoor moet het kanaal Ieper-IJzer gekruist worden door middel van een fietsbrug.
Voor het fietsbrugproject werden er vier locaties voor de brug onderzocht, waarbij er gekozen werd voor een nieuwe brug net ten noorden van de bestaande brug van de N38 over het kanaal. Deze is aanvaardbaar voor de erfgoedwaarden en heeft een beperkte hellingsgraad waardoor geen bochten in het brugtracé aanwezig zijn. De plaats van de fietsbrug is medebepalend geweest voor de locatiekeuze van de parallelle fietsverbinding.

Plan voorontwerp fietsbrugproject ten noorden van bestaande brug over kanaal Ieper-IJzer – © Arcadis

Een mogelijke andere locatie voor de fietsbrug was in het verlengde van de Zwaanhofweg/Noordhofweg maar doorheen Essex Farm Cemetery. Bij deze laatste werd rekening gehouden met de erfgoedwaarden van de als monument beschermde site, maar ook met de erfgoedwaarden van het landschapsatlasrelict ‘De Ieperlee, het kanaal Ieper-IJzer en de Martjesvaart’. Omwille van erfgoedwaarde is het belangrijk dat de site Mc Crae en de kanaaldijk, relict van het 17de-eeuwse retranchement van vestingbouwer Vauban, en de begeleidende bomenrijen gevrijwaard worden. Andere redenen om de fietsweg niet aan te leggen langs de Zwaanhofweg zijn mogelijke conflictpunten met de vele toegangen naar de naastgelegen bedrijven. Dit bevordert de fietsveiligheid en ook het fietscomfort niet.

Voor het project zal een project-MER worden opgesteld door het studiebureau Arcadis in opdracht van AWV. De eerste stap in de MER-procedure is de aanmelding van het project-MER bij het Team Omgevingseffecten. Hierbij werd ook om scopingsadvies gevraagd. Team Omgevingseffecten bezorgde de aanmelding aan de bevoegde adviesinstanties (administraties, overheidsinstellingen en openbare besturen). Tegelijkertijd wordt op de aanmelding een vrijwillige publieke raadpleging gehouden bij de stad Ieper. Het scopingsadvies zal rekening houden met de ontvangen adviezen en inspraakreacties, waarna Arcadis verder gaat met het uitwerken van het eigenlijke project-MER.

Timing
De timing van de werken is momenteel nog niet gekend want de weg is nog lang, vermits de studie voor de project-MER pas werd opgestart. Na het afwerken van de projectnota en project-MER, moet nog de omgevingsvergunning worden ingediend, een budget worden voorzien, onteigeningsplannen afgewerkt en de onteigeningsprocedure worden gestart.

De nieuwe fietsverbinding over het kanaal Ieper-IJzer maakt geen deel uit van het project van de tunnel. Voor de fietsbrug is geen project-MER noodzakelijk. De fietsbrug kan er dan ook eerder komen dan de tunnel. De projectnota daarvoor is wel al goedgekeurd. Daar is een budget van 3 miljoen euro voorzien voor de uitvoering en 500.000 euro voor de onteigeningen. Ook de onteigeningsplannen zijn bijna klaar. De aanbesteding van de werken zou al mogelijk zijn in 2025.

Bronnen:
Raadpleging project MER Herinrichting N38. (n.d.). Stad Ieper. https://www.ieper.be/raadpleging-project-mer-herinrichting-n38

Project-m.e.r. zoeken – MER Register – Departement Omgeving. (n.d.). https://merregister.omgeving.vlaanderen.be/

Gheeraert, T. (2024e, May 24). Tunnel onder druk kruispunt in Ieper stap dichterbij, ook nieuwe fietsbrug op komst. KW.be. https://kw.be/nieuws/verkeer-en-mobiliteit/tunnel-onder-druk-kruispunt-in-ieper-stap-dichterbij-ook-nieuwe-fietsbrug-op-komst/
De brug van de Noorderring over het kanaal Ieper-IJzer waarnaast de fietsbrug komt – © Geert Dewaele
Het kruispunt Pilkemseweg-Noorderring – © Geert Dewaele

Nutswerken met aangepaste doorgang op het kruispunt Veurnseweg met de Boezingestraat in Elverdinge

Geplaatst op: 17/05/2024 door Geert Dewaele in Wegenhinder, Wegwerkzaamheden
Tags:, , , ,

Elverdinge/Ieper – Tussen 15 mei en 5 juni 2024 worden er nutswerken uitgevoerd in de omgeving van het kruispunt Veurnseweg met de Boezingestraat. Tijdens de werken blijft het kruispunt gedeeltelijk toegankelijk.

De werken gebeuren in twee fases: in de eerste fase wordt op de Veurnseweg gewerkt tussen het kruispunt en de Steentjesmolenstraat. Hierbij zal het mogelijk blijven om vanuit Ieper richting Veurne te rijden. De andere rijrichting naar Ieper toe, wordt omgeleid via de Steentjesmolenstraat (straatje rechts net voor het kruispunt met de Boezingestraat). Als gevolg hiervan zal de Gasthuisstraat en de Hospitaalstraat (tussen de Gasthuisstraat en de Cerfstraat) tijdelijk worden omgezet in eenrichtingsverkeer, met een verplichte rijrichting richting Vlamertinge.

In de tweede fase wordt gewerkt op de Veurnseweg tussen het kruispunt Boezingestraat en de vroegere gebouwen van firma Hardy. Ook tijdens deze fase zal eenrichtingsverkeer gelden. Ook dan zal men vanaf het kruispunt niet in de richting van Ieper kunnen rijden, maar wel in de richting van Veurne.

Meldingen op FB geven ondertussen aan dat de situatie er bij momenten vrij gevaarlijk is: zo zou het eenrichtingsverkeer en het verbod om op de Veurnseweg vanaf de Steentjesmolenstraat verder richting Ieper te rijden al meermaals werden genegeerd, dat zou vooral het geval zijn door vrachtwagens. De meldingen spreken van situaties waarbij bestuurders die reglementair de juiste richting volgen, plotseling neus aan neus komen te staan met overtreders. Er zou melding gemaakt zijn bij de politie.

Bestuurders moeten nu helaas een aantal kilometers omrijden, al wonen ze maar een honderd meter verder, langs de Gasthuisstraat en de Hospitaalstraat die dus tijdelijk eenrichtingsverkeer zijn geworden: ook daar wordt de tijdelijke verkeerssituatie meermaals overtreden, waarbij botsingen net nog kunnen worden vermeden. Ook in de Bollemeersstraat wordt gereden tegen de stroom in van het eenrichtingsverkeer.

Bron:
Nutswerken Veurnseweg x Boezingestraat. (n.d.). Stad Ieper. https://www.ieper.be/nutswerken-veurnseweg
Omleiding via de Steentjesmolenstraat – © Geert Dewaele
© Geert Dewaele

Plannen voor indoor padelvelden  in de loodsen van Bouwondernemingen Coudron

Geplaatst op: 26/04/2024 door Geert Dewaele in Wegwerkzaamheden
Tags:, , , , , ,

Ieper – Er werd een aanvraag voor een omgevingsvergunning gedaan voor een “gedeeltelijke functiewijziging van werkplaats naar indoor padel”. Het gaat concreet over de aanleg van drie indoor padelvelden in de vroegere loodsen van bouwbedrijven Coudron nv, gelegen langs de Diksmuidseweg 61. De gebouwen zijn gelegen aan de linkerkant van de weg, gezien vanaf het rondpunt met de Oude Veurnestraat. Het openbaar onderzoek loopt nog tot 11 mei 2024. Het is het college van burgemeester en schepenen van de stad Ieper die bevoegd zijn om over de aanvraag een beslissing te nemen.

De gebouwen liggen gedeeltelijk in agrarisch gebied en gedeeltelijk in woongebied. De loodsen dienden bij Coudron nv voor “ambachten en opslag”.

Het is de bedoeling van de initiatiefnemers om de indoorpadelterreinen aan te leggen in het deel dat zich in het woongebied bevindt. De rest van de loods zou zijn huidige functie van opslag behouden. Er zouden geen ingrijpende veranderingen aan de loodsen gebeuren, alle muren en poorten blijven bestaan. Er komt wel een extra poort in de andere loods om de opslagplaats goed te scheiden van de padelterreinen.

Op de zone met de padelterreinen komen er stalen constructies en kunstgras na egaliseren van de huidige ondergrond.  Er wordt ook een kleine drankgelegenheid voorzien voor de sporters om na het sporten nog gezellig na te kunnen praten met een drankje.  

Om voor de dichtste buren het geluid wat weg te filteren, wordt er aan de kant van de dichtste buur en kant Oude Veurnestraat, extra geïsoleerd (10cm) aan de binnenkant. Daarmee kan men het geluid reduceren tot ongeveer 45 decibel wanneer men 5 meter buiten de loods staat. De  andere omliggende woningen zijn op 40 meter of meer gelegen, voor hen is er geen  impact of last van het geluid. Er komen ook nog akoestische gordijnen.

De loodsen staan los van andere gebouwen, behalve aan één kant waar dichtbij een welness gelegen is. Ook aan die kant wil men binnenin isolatie voorzien.

Los van deze aanvraag werden er wel al grondige werken aan het dak uitgevoerd waarbij het asbest werd verwijderd en lekken aan het dak werden gedicht. Er werden isolerende platen geplaatst.

De aanvragers vinden dat er absoluut nood is aan indoorpadelterreinen. Met dit project willen ze tegemoetkomen aan de steeds grotere vraag naar speelmomenten: in Ieper zouden er 300 padellers zijn die nu al met een krapte te maken hebben. Bovendien biedt dit plan een oplossing bij slechte weersomstandigheden en kunnen actieve padellers gewoon doorspelen tijdens de wintermaanden. Het spelniveau in Ieper is flink aan het stijgen: er is steeds grotere vraag naar indoorvelden, vooral bij spelers met ambitie die verder willen gaan in hun hobby tijdens de herfst en winter. Er zouden maximum 12 mensen op hetzelfde moment kunnen spelen.

De enige toegang tot de site is via de Diksmuidseweg. Er is voldoende parkeergelegenheid, buiten zijn er momenteel 15 parkeerplaatsen, binnen de loods wil men 12 plaatsen voorzien.

De padelterreinen zouden toegankelijk zijn van 9u tot 23u.

De aanvraag ligt van 12 april 2024 tot en met 11 mei 2024 ter inzage bij de gemeentelijke dienst Omgeving, Ter Waarde 1.

(Bron: Inzageloket. (n.d.). https://omgevingsloketinzage.omgeving.vlaanderen.be)

Bron: omgevingsloketinzage
De loods gezien vanaf de Oude Veurnestraat – © Geert Dewaele
De loods gezien vanaf de Diksmuidseweg – © Geert Dewaele
De ingang gezien vanaf de Diksmuidseweg – © Geert Dewaele

In een bevraging van HLN rond ondergrondse parking Grote Markt Ieper, is een meerderheid tegen

Geplaatst op: 25/04/2024 door Geert Dewaele in Wegwerkzaamheden
Tags:, , , ,
De Grote Markt – © Geert Dewaele

Ieper – De voorbije week hield HLN op haar regionale webpagina een bevraging rond een ondergrondse parking onder onze Grote Markt. Toen de stadslijst ‘Team Ieper’ werd geïntroduceerd, was de opwaardering van het centrale marktplein alvast één van de tien speerpunten bij de komende verkiezingen van de nieuwe partij. Zo zou er onderzocht worden wat de mogelijkheden zijn voor die ondergrondse parking als alternatief voor de parkeerplaatsen bovengronds. Het is geen geheim dat Open Ieper geen tegenstander is van een ondergrondse parking, alleen wat denkt partner cd&v daarover?

Aan de poll van HLN namen 126 mensen deel, 89 antwoordden neen. Het aantal deelnemers is beperkt, maar het kan wel al een eerste indicatie zijn over hoe de modale Ieperling over het onderwerp denkt. Een aantal tegenstanders motiveren in het artikel hun mening.

Zo zou zo’n parking eerder meer auto’s naar het centrum lokken, terwijl andere steden juist proberen het omgekeerde te doen. Anderen hebben vragen over de financiële haalbaarheid van dergelijk project. Is zo’n grote investering rendabel? Is Ieper hier niet te klein voor? Er wordt opgemerkt dat dergelijke grote werken heel langdurig grote hinder en overlast met zich mee zullen brengen. Kunnen we niet beter de financiële middelen aanwenden voor de aanleg van goedkopere parkings aan de rand van de stad?
Iemand anders vraagt zich af of zoals op de Leet, eventuele archeologische vondsten weer niet opnieuw onverwacht en niet gebudgetteerd de kosten de hoogte zullen injagen.

Een voorstander van een ondergrondse parking vreest dan weer dat de blauwe en betalende zone uitbreiding zal nemen, wat dan weer in het nadeel is van iedereen die woont of werkt in een betalende zone en daar nu buiten parkeert.

Het volledige artikel is te lezen op HLN-Regio Ieper

Naar aanleiding van deze poll op HLN waren we benieuwd hoe de lezers van Bouwend Ieper dachten over het onderwerp. Daarom plaatsten we onze eigen poll op 25 en 26 april 2024 waar je je mening daarover kon geven. De poll is afgesloten.

Ons artikel werd tijdens de duur van de poll 988 maal gelezen, 185 van de lezers vulden de poll in. Dit is het eindresultaat:

Lees ook:
Philip Bolle en Vooruit strijdvaardig en gaan voor de burgemeesterssjerp – 21/12/2023
De speerpunten van de nieuwe stadslijst van Open Ieper met CD&V en N-VA – 20/10/2023
De Grote Markt – © Geert Dewaele

Bron: DPG Media Privacy Gate. (Christophe Maertens). https://www.hln.be/ieper/br-verdeelde-meningen-over-ondergrondse-parking-op-de-grote-markt-maar-meerderheid-zegt-neen-het-zal-net-meer-autos-het-centrum-insturen-br~ae455370/

Oudere berichten
Nieuwere berichten