Ieper – Op de maandelijkse Ieperse gemeenteraad van afgelopen maandag 4 maart, kwam de vraag van raadslid Katrien Desomer (CD&V) rond haar bezorgdheid omtrent de afwerking van het laatste stuk van het Sint-Maartensplein. Zij heeft de indruk en met haar vele bewoners, dat de werken “blijven aanslepen”. Vooral met de komende Kattenstoet van 12 mei bestaat er toch wat twijfel.
Volgens schepen Ives Goudeseune (Vooruit) zouden de werken als het weer niet meer tegenwerkt, tegen het paasverlof zo goed als klaar moeten zijn. De schepen haalt verder als oorzaak van de vertragingen, de archeologische opgravingen en het tekort van gespecialiseerde kasseileggers aan. Tegen de Kattenstoet zal het plein zeker afgewerkt en toegankelijk zijn.
Voor het vervolg van de restauratiewerken aan de Lakenhallen aan de kant van het Sint-Maartensplein, dient wel rekening gehouden te worden dat er ook daar nog stellingen zullen worden geplaatst.
Ieper – Eindelijk is er zicht op de bouw van het nieuwe langverwachte zwembad. De opening is voorzien voor het najaar van 2026. De werken zouden kunnen beginnen dit najaar. De stad zal alles doen om het huidige zwembad open te houden tot het nieuwe klaar is. Wat daarna zal gebeuren met het oude zwembad, daar is nog geen beslissing over genomen.
Het zwembad zal gebouwd worden op het voetbalveld naast de atletiekpiste, achteruitgeschoven naar meubelwinkel Crack toe. Vooraan het nieuwe gebouw komt een groenzone.
Aan het begin van de huidige legislatuur had het Ieperse stadsbestuur 14 miljoen euro voorzien voor het nieuwe zwembad. Het project liep allerlei vertragingen op zoals de corona -en de energiecrisis. De kost liep echter de voorbije jaren op naar 16 miljoen euro. Gelukkig bleven de plannen aanwezig. De stad zou kunnen rekenen op een subsidie van de Vlaamse overheid van 1.14 miljoen euro. Het wordt alvast de duurste investering in deze bestuursperiode.
Het huidige zwembad is fel verouderd en begint al een aantal jaren tekenen van slijtage te vertonen. In 2019 werd door de AGB Vauban (is een autonoom gemeentebedrijf) al een haalbaarheidsstudie besteld dat moest duidelijk maken hoe het verder moest met het zwembad. Daaruit bleken de kosten voor renovatie te hoog waardoor een nieuwbouw de enige optie was.
Er wordt nu in zee gegaan met bouwbedrijf Artes Despret. In de plannen staan een sportbad van 25 op 25 meter met 10 competitiebanen, wat dezelfde oppervlakte is als het huidige. Er komt ook een instructiebad van 8 op 15 meter met beweegbare bodem, wat een stuk groter zal worden dan het huidige. Ook een recreatiezone met familieglijbaan wordt voorzien. Verder voorziet men een tribune voor 150 personen en een ruime opdeelbare polyvalente zaal. Er zal ook een cafetaria zijn met een mezzanine (een tussenvloer) en op de eerste verdieping worden burelen gebouwd voor de sportdienst. Er komt ook een lift. Het nieuwe zwembad zal werken met warmtepompen en zonnepanelen en zal geen fossiele brandstoffen gebruiken.
Het nieuwe zwembad zou ook geschikt moeten zijn om een Belgisch jeugdkampioenschap te organiseren op korte baan. Dit werd mogelijk gemaakt doordat men tijdens de ontwerpfase heeft samengewerkt met de Vlaamse Zwemfederatie.
De stad zal blijven instaan voor de uitbating.
Het voetbalveld tussen het huidig zwembaden meubelwinkel CrackHet huidige zwembadHet huidige zwembad
Ieper – De komende weken zijn in Ieper en omgeving een aantal werken gepland waarbij nutsleidingen worden aangelegd. Er is hierbij hinder voor het verkeer mogelijk.
In de Hoge Wieltjesgracht (Ieper) zijn er tussen 4 en 22 maart 2024 nutswerken. Tijdens de werken is er geen doorgaand verkeer mogelijk in de rijrichting van Kalfvaart naar de Stoffelstraat.
Tussen 4 en 22 maart 2024 worden er 2 dagen nutswerken uitgevoerd in de Kleine Pennestraat (Ieper). Tijdens deze werken is de straat afgesloten voor het verkeer.
In de Slachthuisstraat (Ieper) zijn er tussen 1 en 29 maart 2024 nutswerken. Het gaat om de garagestraat tussen de Slachthuisstraat en de Masscheleinlaan. Tijdens de werken is het straatgedeelte afgesloten voor doorgaand verkeer.
In de Bellewaardestraat (Zillebeke) zijn er tussen 21 februari en 29 maart 2024 nutswerken. In die periode wordt de straat een dag afgesloten voor doorgaand verkeer.
In de Kortewildestraat (Hollebeke) zijn er nutswerken tussen 1 en 29 maart 2024. Tijdens de werken is er geen doorgaand verkeer mogelijk ter hoogte van de spoorwegovergang.
Tussen 11 en 22 maart 2024 zijn er nutswerken in de Oude Bellewaardestraat (Ieper). Tijdens de werken is er geen doorgaand verkeer mogelijk. Er is een omleiding voorzien.
Tussen 21 maart en 8 april 2024 zijn er nutswerken op de Poperingseweg in Vlamertinge. Hier gaat het om het gedeelte tussen Gezellestraat en Groezeweg. Tijdens de werken wordt het straatgedeelte waar de werken zich bevinden, tijdelijk éénrichtingsverkeer met verplichte rijrichting naar Vlamertinge-dorp toe. De andere rijrichting (naar Ieper toe) wordt omgeleid via de Rodenbachstraat en Noorderring.
Ieper – De dolomieten wandelpaden op de Ieperse binnenvestingen kregen een grondige renovatiebeurt. Het betreft de paden vanaf de parking van het Colaertplein tot aan de Menenpoort. De zones ter hoogte van Ramparts Cemetery en de Menenpoort, en het deel tussen de Menenpoort en het openluchtzwembad zitten niet in dit project.
De werken passen binnen het meerjarenplan 2020-2025 onder het thema ‘Een Ieper dat bruist: aandacht voor dagtoerisme’. Stad Ieper was de opdrachtgever en er werd gesubsidieerd door het Agentschap Onroerend erfgoed. Firma Bentein was de aannemer. Samen met deze partners nam schepen Ives Goudeseune (Vooruit) een kijkje en zag dat het goed was. Het resultaat mag gezien worden.
De wandelpaden worden intensief gebruikt en waren in slechte staat. Bij regen bleven er grote plassen staan waardoor wandelaars in het graskant liepen en het gras schade opliep.
In een volgende fase worden de hellingen naar de vestingen nog onder handen genomen. Op stevige hellingen, zoals aan de Rijselpoort, worden een aantal honingraad-kunststofplaten opgevuld met dolomiet, vervangen door grijze klinkers. Die zijn minder glad bij regenweer, ijzel of vallende bladeren. Bij een aantal stukken zal nieuwe dolomiet worden aangelegd met waterafvoeren in de klinkers.
Scheef kapelletje Wandelaars die voorbij kwamen aan het kapelletje op de vestingen nabij de Sint-Jacobskerk, zullen het zeker al opgemerkt hebben: het bouwwerkje had al enige tijd een stabiliteitsprobleem en stond al een tijdje scheef. De vrees bestond dat het vroeg of laat wel eens zou kunnen omvallen. De stad liet het nu terug recht zetten.
Ieper – In de Dikkebusseweg (N375) is de aannemer met fase 3 van de riolerings- en wegeniswerken begonnen, dit is het stuk tussen de Pannenhuisstraat en de Capucienenstraat. Als het weer mee wil en als alles vlot verloopt, duren die werken op dit stuk tot de zomer van 2024. Het totale project van Wegen en Verkeer van de werken op de Dikkebusseweg en de Maltastraat loopt vanaf de spoorweg tot en met de Frezenbergstraat.
Nutswerken en riolering In de eerste plaats vernieuwden de nutsbedrijven hun leidingen: de water- en gasleidingen werden volledig vernieuwd. Deze startten in september 2021 en zijn afgerond. Daarna wordt/werd een gescheiden rioleringsstelsel aangelegd waardoor het regenwater van het afvalwater wordt gescheiden.
Afwerking wegdek Het wegdek wordt telkens afgewerkt met nieuw asfalt en de parkeerstroken met kasseien. Er worden nieuwe brede voetpaden aangelegd. Er wordt tevens nieuwe straatverlichting geplaatst. Er worden fietssuggestiestroken aangelegd vanaf de Reinaartstraat, richting centrum Ieper. Richting Dikkebus komen er vrijliggende fietspaden.
Aan de vaart Komen-Ieper wordt de rijweg verhoogd en bij de bebouwde kom wordt een middengeleider geplaatst. Op die manier probeert men op deze plaatsen het verkeer af te remmen.
De herinrichting van de Dikkebusseweg startte in maart 2023 op en duurt tot het einde van 2024.
Omleiding • Fietsers tussen Dikkebus en Ieper-Centrum rijden om via de Capucienenstraat, Madeliefjeslaan, Azalealaan en het Noyellepad. • Lokaal verkeer naar de Pannenhuisstraat, Ter Wilgen, Ter Linden en Ter Olmen: Verkeer naar de Kemmelseweg (N331) rijdt via Ter Olmen, een tijdelijke doorsteek naar de Sint-Omerlaan en de Sittingbournelaan. Deze omleiding geldt enkel naar de Kemmelseweg. Verkeer naar de Pannenhuisstraat of Ter Olmen rijdt via de Ruuschaartstraat en de Pannenhuisstraat. Ook hier kan het verkeer enkel richting de Pannenhuisstraat rijden. De Leemput, Maltastraat, Tempeliersstraat en Hommelhofstraat zijn momenteel bereikbaar via de Dikkebusseweg, vanaf de Oudstrijderslaan. De Tybaertstraat is momenteel bereikbaar via de Posthoornstraat. • Doorgaand verkeer rijdt om via de Oudstrijderslaan (N37b), de Rijselseweg (N336), de Kemmelseweg (N331) en de Ruuschaartstraat (N381). • De bussen van lijn 71 volgen een omleiding tijdens de werken op de Dikkebusseweg.
Verschillende fases: Fase 1A (6 maart – oktober 2023) – Afgerond De Maltastraat en de Dikkebusseweg.
Fase 1B (17 april – oktober 2023) – Afgerond Dikkebusseweg, tussen de spoorweg en de vaart Komen-Ieper.
Dikkebusseweg, tussen de spoorweg en de vaart Komen-Ieper.
Fase 2A (16 augustus 2023 – februari 2024) – bezig Dikkebusseweg, tussen de vaart Komen-Ieper en de Posthoornstraat.
Dikkebusseweg, tussen de vaart Komen-Ieper en de Posthoornstraat
Fase 2B (9 oktober 2023 – voorjaar 2024) – bezig Dikkebusseweg, tussen de Posthoornstraat en de Pannenhuisstraat.
Dikkebusseweg, tussen de Posthoornstraat en de Pannenhuisstraat.
Fase 3 (8 januari 2024 – zomer 2024) – bezig Dikkebusseweg, tussen de Pannenhuisstraat en de Capucienenstraat.
Dikkebusseweg, tussen de Pannenhuisstraat en de Capucienenstraat.
Fase 4: – nog niet gestart Dikkebusseweg, tussen de Capucienenstraat en de Reinaartstraat
Fase 5: – nog niet gestart Dikkebusseweg, tussen de Reinaartstraat en de Frezenbergstraat
Fase 6: – nog niet gestart Frezenbergstraat, tussen de Dikkebusseweg en de Omloopstraat
Ieper/Geluwe – De fietspaden van de Meenseweg (N8) worden vernieuwd van aan de rotonde met de Zuiderring (N37) in Ieper tot aan de bebouwde kom van Geluwe.
De werken gebeuren in opdracht van Het Agentschap Wegen en Verkeer en starten op 10 januari 2024 vanuit Ieper.
De werken op de N8 tussen Ieper en Geluwe gebeuren in twee zones. Zone 1 omvat de Ieperstraat tussen de bebouwde kom van Geluwe en de bebouwde kom van Geluveld. Zone 2 gaat over de Menenstraat (N8) vanaf de kruising met de Neerstraat in Geluveld tot aan de rotonde met de Zuiderring-Meenseweg (N8) in Ieper. Het stuk fietspad daar tussen, in de bebouwde kom van Geluveld, wordt niet vernieuwd. Deze fietspaden zijn nog in goede staat en werden recent nog aangelegd.
Het betonnen fietspad wordt aan beide zijden van de weg vervangen door een fietspad in asfalt. Het wordt 2 meter breed en het gaat over een afstand van 11 kilometer.
Er wordt in verschillende fases gewerkt: Fase 1: van januari tot Pasen – van de rotonde Zuiderring in Ieper tot aan de rotonde Wervikstraat, aan de kant van Bellewaerde Park. Fase 2: van de rotonde Zuiderring in Ieper tot aan de rotonde Wervikstraat, aan de overkant van Bellewaerde Park. De uitvoeringsdatum van deze fase wordt aangepast om het pretpark niet te belasten tijdens de paasvakantie. Fases 3 en 4: van de rotonde Wervikstraat tot aan de Kapellestraat in Geluwe.
Voor gemotoriseerd verkeer zal tijdens de werken éénrichtingsverkeer worden toegepast, met verplichte rijrichting van Zuiderring naar Geluveld toe. De andere rijrichting zal worden omgeleid via de A19. Voor fietsers blijven beide rijrichtingen wel nog mogelijk.
De werken aan de fietspaden kunnen tot een jaar duren, afhankelijk van de weersomstandigheden.
De Sint-Maartensscholen kunnen met die nieuwe campus hun tweede en derde graad in een volledig nieuw complex onderbrengen. De nieuwe schoolgebouwen zullen in een publiek-private samenwerking worden gezet. Dat heeft de Vlaamse regering vandaag bekend gemaakt. Het Ieperse project is meteen het grootste dat Vlaanderen van geld voorziet.
Het is nog niet helemaal zeker waar de campus zal komen. Volgens het Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan zijn er verschillende mogelijkheden; wel allemaal aan de rand van de binnenstad. Het gaat om plaatsen die gemakkelijk te bereiken zijn: goed bereikbaar met het openbaar vervoer of met de fiets. In de buurt van het huidige VTI (achter de Augustijnenstraat) is één van die opties, in de buurt van de huidige legerkazerne ook. Waar de scholencampus van de Sint-Maartensscholen komt zal pas na de goedkeuring van de partiële herziening van het Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan bepaald worden.
Deze beslissing van de Vlaamse regering om geld te voorzien voor een scholencampus aan de rand van de stad zorgt er ook voor dat er extra ruimte vrijkomt in de binnenstad: meer plaats om te wonen bijvoorbeeld. Het kan ook een mobiliteitsvoordeel opleveren: minder bussen en minder auto’s in de binnenstad die scholieren vervoeren. Het stadsbestuur is dan ook blij met de tegemoetkoming van de Vlaamse regering voor de scholengroep.
De droom om van dit westelijke deel van de vestingen een nieuwe en beter aaneengesloten parkzone te maken, ontstond al vele jaren geleden. Na heel wat papierwerk, aanvraag van vergunningen en subsidies gaan we van start.1) Het bosje tussen de Rijselseweg en de Majoorgracht (30 are) blijft behouden als bufferzone. 2) Drie aaneensluitende tuintjes (20 are) nabij het bosje zijn intussen heringericht en omgevormd als hondenuitlooppark. 3) Vredespark 1 (1,1 hectare groot) wordt verbonden met de Majoorgracht via 8 tuinpercelen. Daar komt een picknicktuin, die vlot bereikbaar wordt vanuit de Oudstrijderslaan. Verder worden 4 tuinen samengevoegd en ingericht als een grote natuurspeeltuin waar kinderen kunnen ravotten. Tenslotte worden 3 goed ex-tuinen met mooie bomen samengevoegd tot één mooie, rustige zit- en ligtuin. Er komen ook nieuwe, half verharde wandelpaden, op maat van sportievelingen (joggers!) en enkele plankenpaden door het moerasgebied aangelegd.4) Vredespark deel 2 en het gewezen Groenpark (2,2 hectare) worden ruimtelijk samengevoegd om er een groot groen evenementenplein uit te bouwen. De grote open centrale ruimte van bijna 100 m lang en 50 tot 40 m breed zal er de ideale plek worden voor kleine en grote evenementen in het unieke decor van onze vestingen: Gevleugelde Stad, een circus, een muziekfestival, spelactiviteiten door jeugdbewegingen, enzovoort.
Tegen volgende zomer moet het grootste gedeelte klaar zijn.
