Post Tagged ‘Wegenwerken’

© Geert Dewaele

Ieper – Aan de Leopold III-laan in Ieper starten eind juni werkzaamheden voor de aanleg van nieuwe bushaltes. De ingrepen maken deel uit van de voorbereiding op de vernieuwde buslijnvoering van De Lijn, die vanaf september 2026 van kracht wordt. Tijdens de werken moeten weggebruikers rekening houden met tijdelijke hinder en aangepaste verkeerssituaties.

Voorbereiding op vernieuwd busnet
Vanaf september 2026 wijzigt de buslijnvoering van De Lijn. In aanloop naar die hervorming wordt de bestaande rotonde aan de Leopold III-laan, ter hoogte van de Poternebrug, omgevormd tot twee nieuwe busperrons.
De voorbereidende werkzaamheden starten op 23 juni en lopen volgens de huidige planning tot eind augustus. De nieuwe halte-infrastructuur moet tegen de invoering van het aangepaste busnet klaar zijn.

Grote bussen uit het centrum
Met de nieuwe lijnvoering zullen grote lijnbussen niet langer door het historische stadscentrum rijden. Wel blijven er vier haltes behouden voor flexbussen, waardoor het centrum bereikbaar blijft via dat aanbod.
De nieuwe bushaltes aan de Leopold III-laan worden ontworpen met extra aandacht voor toegankelijkheid. Zo komen er verhoogde boordstenen om het in- en uitstappen te vergemakkelijken voor onder meer reizigers met een rolstoel, rollator of kinderwagen. Daarnaast wordt een geleidelijn voorzien voor blinden en slechtzienden.

De nieuwe halte-infrastructuur moet het openbaar vervoer toegankelijker maken én het vernieuwde busnet vanaf september ondersteunen.

Tijdelijke verkeershinder
Tijdens de werkzaamheden is de werfzone volledig afgesloten voor alle weggebruikers, waaronder ook voetgangers en fietsers.
Om de randparking aan de Leopold III-laan bereikbaar te houden, worden de paaltjes aan de Fenix tijdelijk geopend. Daardoor blijft de parking bereikbaar via de Picanollaan, aan de zijde van het sportcentrum. De toegang via het Hoornwerk, nabij de Menenpoort, is tijdens de werken niet mogelijk.
Ook toeristenbussen kunnen gedurende de werkzaamheden niet halt houden aan het Hoornwerk.

Stad vraagt begrip
Volgens schepen van Mobiliteit Diego Desmadryl investeert de stad met deze werken zowel in de voorbereiding van de nieuwe buslijnvoering als in comfortabelere en beter toegankelijke halte-infrastructuur voor alle reizigers. Hij gaf aan dat de nieuwe perrons het openbaar vervoer toegankelijker moeten maken voor onder meer ouderen, personen met een beperking en gezinnen met jonge kinderen. Tegelijk erkende hij dat de werken tijdelijk hinder veroorzaken, maar dat die volgens het stadsbestuur noodzakelijk zijn om vanaf september over een veilige en toekomstgerichte halteomgeving te beschikken.
De schepen meldde daarnaast dat nog wordt onderzocht of een centrumbus kan worden ingezet. Dat onderzoek maakt volgens hem deel uit van een bredere oefening om de bereikbaarheid van het stadscentrum ook op langere termijn te verzekeren, naast het bestaande aanbod van flexbussen.

Het stadsbestuur vraagt inwoners, bezoekers en andere weggebruikers om tijdens de werkzaamheden rekening te houden met de tijdelijke verkeersmaatregelen.

Lees ook:
Gemeenteraad zet volgende stap in mobiliteitsplan met goedkeuring bushalte aan Poternebrug – 08/05/2026
Zoals eerder bericht door:
Nieuwe bushaltes aan Leopold III-laan: werken starten op 23 juni – Stad Ieper (17 juni 2026)
Werken tot eind augustus aan nieuwe bushaltes bij Poternebrug: “Openbaar vervoer wordt toegankelijker voor iedereen” – HLN (18 juni 2026)
© Stad Ieper
© Geert Dewaele

💬 Reageer hieronder

© Geert Dewaele

Ieper – De geplande heraanleg van een deel van de Meenseweg zorgde tijdens de gemeenteraad van 1 juni voor discussie. Terwijl het stadsbestuur de gekozen volgorde van de werken verdedigde vanuit verkeerskundige overwegingen, vroegen Vooruit en Groen meer aandacht voor het traject tussen de Bascule en de Steverlyncklaan.

Goedkeuring voor nieuwe fase van de werken
De gemeenteraad behandelde de geplande wegenis- en rioleringswerken op de Meenseweg tussen de Kruiskalsijdestraat en de Steverlyncklaan. Over de noodzaak van de heraanleg bestond weinig discussie, maar over de volgorde waarin de verschillende delen van de straat worden aangepakt liepen de meningen uiteen.
Raadslid Gregory Demeyere (Vooruit) stelde dat vooral het deel tussen de Steverlyncklaan en de Bascule al geruime tijd kampt met problemen. Daarbij werd gewezen op het intensieve gebruik van dat traject door bezoekers van woonzorgcentrum Huize Sint-Jozef, klanten van de Spar, leerlingen en ouders van de Sint-Jozefsschool en bewoners uit de omliggende wijken.
Volgens Vooruit vragen bewoners en gebruikers al jaren om een oplossing voor de situatie op dat deel van de Meenseweg. Daarom kondigde de partij aan zich bij het agendapunt te onthouden.

Groen vraagt tijdelijke ingrepen
Ook Raadslid Stubbe (Groen) bracht de verkeersveiligheid op het betrokken traject opnieuw onder de aandacht. Groen erkende dat de geplande rioleringswerken een logische prioriteit vormen, maar pleitte ervoor om ondertussen ook tijdelijke maatregelen te onderzoeken.
Daarbij werd gedacht aan relatief eenvoudige en betaalbare ingrepen die de snelheid van het verkeer kunnen afremmen en de veiligheid voor fietsers, voetgangers en scholieren verhogen. Groen verwees onder meer naar de drukke schoolomgeving, de handelszaken in de buurt en de vele bewoners die dagelijks gebruikmaken van de omgeving.
Volgens de partij gaat het om een locatie waar verschillende verkeersstromen samenkomen en waar de stad zelf maatregelen kan nemen zonder afhankelijk te zijn van andere overheden.

De discussie draaide niet om de vraag óf de Meenseweg moet worden vernieuwd, maar wel welk deel van de straat eerst aan de beurt komt

Stadsbestuur: keuze gebaseerd op verkeersafwikkeling
Schepen Stephaan De Roo (Team Ieper) benadrukte dat de gekozen volgorde uitsluitend te maken heeft met verkeerskundige overwegingen. Volgens hem zorgt een start tussen de Kruiskalsijdestraat en de Steverlyncklaan voor de meest efficiënte uitvoering van de werken en voor de minste verkeershinder tijdens de werkzaamheden.
Hij gaf aan dat het stadsbestuur het traject tussen de Bascule en de Steverlyncklaan eveneens zo snel mogelijk wil aanpakken. De opmerkingen over verkeersveiligheid en inrichting van de straat zullen volgens hem meegenomen worden bij de verdere uitwerking van de plannen.
Vooruit bleef echter vragen stellen bij de motivering van die keuze en stelde dat verkeershinder hoe dan ook onvermijdelijk zal zijn wanneer de werken uiteindelijk worden uitgevoerd.

Moeilijke mobiliteitslocatie
Schepen Diego Desmadryl (Team Ieper) noemde het traject tussen de Bascule en de Steverlyncklaan één van de meest complexe verkeerslocaties van de stad. Volgens hem komen er op dat deel van de Meenseweg veel verschillende functies samen. Naast doorgaand verkeer bevinden zich er onder meer een school, handelszaken, woonwijken en belangrijke fiets- en wandelverbindingen. Daardoor is het volgens hem niet eenvoudig om oplossingen te vinden die tegemoetkomen aan de verwachtingen van alle gebruikers.
Desmadryl wees erop dat er in het verleden al verschillende maatregelen werden uitgeprobeerd, maar dat de locatie door haar functie als belangrijke toegangsweg naar Ieper een blijvende uitdaging vormt. Hij gaf aan dat verder overleg nodig blijft om bijkomende veiligheidsmaatregelen te onderzoeken.

Veiligheid blijft centraal aandachtspunt
Ondanks de uiteenlopende standpunten over de fasering van de werken bleek tijdens de bespreking dat zowel meerderheid als oppositie het belang van verkeersveiligheid onderschrijven.
Vooral de bescherming van scholieren, fietsers, voetgangers en andere kwetsbare weggebruikers werd meermaals aangehaald. De verwachting is dat dit thema ook bij de verdere uitwerking van de heraanleg van de Meenseweg een belangrijke rol zal blijven spelen.

Bron: Gemeenteraad Ieper 1 juni 2026
© Geert Dewaele

💬 Reageer hieronder

© Geert Dewaele

Vlamertinge – De geplande heraanleg van de Poperingseweg in Vlamertinge blijft voor veel inwoners een bron van vragen. Tijdens de gemeenteraad van 1 juni werd opnieuw gevraagd naar duidelijkheid over de timing van het project. Daarbij kwamen zowel de vertragingen als mogelijke tussenoplossingen aan bod.

Dossier sleept al jaren aan
De heraanleg van de Poperingseweg in Vlamertinge staat al geruime tijd op de agenda. De voorbereidende startnota werd afgerond in 2021, waarna een projectnota volgde in 2022. Begin 2025 kregen inwoners tijdens twee informatieavonden toelichting over de plannen voor de dorpskern.
Toen werd nog uitgegaan van een start van de werkzaamheden in de tweede helft van 2026. Sindsdien bleef het echter stil rond het dossier, wat bij een deel van de bevolking voor onzekerheid zorgt.
Tijdens de gemeenteraad kaartte raadslid Valentijn Despeghel (Vooruit) die bezorgdheid aan. Volgens hem leeft er bij veel inwoners onzekerheid over de planning van de werken. Hij stelt dat er sinds de informatieavonden weinig bijkomende communicatie over het dossier is geweest.

Geen middelen voorzien in huidig investeringsprogramma
Een belangrijke factor in de onzekerheid is het ontbreken van het project in het huidige Geïntegreerd Investeringsprogramma (GIP) van de Vlaamse overheid. In dat programma zijn wel middelen opgenomen voor werken aan de N308 in Poperinge, maar niet voor de doortocht van Vlamertinge.
Volgens Despeghel doet dat vermoeden dat de uitvoering mogelijk verder opschuift. Hij verwees daarbij naar de verwachting dat een nieuwe versie van het investeringsprogramma later dit jaar wordt gepubliceerd. Pas dan zal duidelijk worden of en wanneer het project financiële ondersteuning krijgt.

Bezorgdheid over verkeersveiligheid
Naast de timing kwam ook de huidige toestand van de Poperingseweg aan bod. Volgens Vooruit zijn er al langer klachten over de staat van het wegdek, de kwaliteit van sommige voetpaden en de verkeersveiligheid voor fietsers.
Ook bewoners zouden melding maken van trillingen veroorzaakt door het verkeer. De partij pleitte ervoor om noodzakelijke herstellingen niet langer uit te stellen in afwachting van de grote heraanleg.

De onzekerheid over de planning zorgt ervoor dat de vraag naar tijdelijke ingrepen en duidelijke communicatie steeds luider klinkt

Stad zoekt oplossing voor gemeentelijk deel van het project
Schepen van Openbare Werken Stephaan De Roo (Team Ieper) erkende tijdens de gemeenteraad dat de doortocht van Vlamertinge momenteel niet is opgenomen in het bestaande Vlaamse investeringsprogramma. Volgens hem hoopt het stadsbestuur dat dit verandert wanneer de nieuwe versie van het programma wordt bekendgemaakt.
Tegelijk wil de stad onderzoeken of een deel van de werken al vroeger kan worden uitgevoerd. Daarbij wordt gedacht aan een afzonderlijke aanbesteding van de onderdelen waarvoor het Agentschap Wegen en Verkeer niet bevoegd is.
Het gaat onder meer om verschillende zijstraten die deel uitmaken van het totale project, waaronder de Streuvelswijk, Nieuwe Landing, Landingstraat, Vlamertingestraat, Bellestraat, Lissewallestraat en Grote Branderstraat.
Volgens de schepen zou die aanpak niet alleen een eerdere start mogelijk maken, maar ook voordelen bieden voor de verkeersafwikkeling tijdens de werkzaamheden. Indien die piste wordt gevolgd, zouden de gemeentelijke werken volgens de huidige inschatting tegen midden 2027 kunnen starten.

Wachten op nieuwe duidelijkheid
De verdere toekomst van de volledige heraanleg blijft voorlopig afhankelijk van beslissingen op Vlaams niveau. Intussen kijkt zowel het stadsbestuur als een deel van de inwoners uit naar meer duidelijkheid over de financiering en de concrete planning van een project dat al meerdere jaren in voorbereiding is.

Zoals eerder bericht door:
Gemeenteraad Ieper 1 juni 2026
Grote heraanleg Poperingseweg blijft uit: waarom Vlamertinge mogelijk nog tot 2029 moet wachten – HLN.be (2 juni 2026)

💬 Reageer hieronder

© Geert Dewaele

Ieper – De Poternebrug ondergaat deze zomer een grondige renovatie. Niet alleen de houten delen van de brug worden vervangen, ook de metalen draagstructuur blijkt in slechtere staat dan verwacht. Daarom kiest de stad voor een uitgebreide aanpak, grotendeels uitgevoerd door de eigen technische dienst.

Slechtere staat dan aanvankelijk gedacht
De brug vormt een verbinding tussen de Leopold III-laan en de Aalmoezeniersstraat en loopt over het water langs de vestingen van Ieper. Tijdens voorbereidende onderzoeken stelde de stad vast dat de metalen structuur onder de brug veel meer slijtage en aantasting vertoonde dan oorspronkelijk was ingeschat. Daardoor werd het renovatieplan uitgebreid.
De technische dienst werkte een oplossing uit waarbij de stad de werken grotendeels zelf uitvoert. Dat moet de uitvoering efficiënter en goedkoper maken.

Onderzoek wees uit dat de metalen draagstructuur van de Poternebrug in veel slechtere staat verkeert dan eerst gedacht.

Nieuwe draagstructuur en hardhout
De renovatie omvat zowel de bovenbouw als de onderliggende constructie van de brug. Er komen nieuwe metalen profielen, houten draagbalken en nieuwe planken in duurzaam hardhout.
Volgens de stad werd bewust gekozen voor een houtsoort met een hoge draagkracht en een lager gewicht, om de stabiliteit van de brug te verbeteren. Daarnaast krijgt de volledige metalen constructie een behandeling tegen roest en een nieuwe beschermlaag.
Ook de elektrische installaties onder de brug worden vernieuwd.

LED-verlichting vervangt grondspots
De bestaande verlichting van de brug wordt eveneens aangepakt. In overleg met Fluvius verdwijnen de huidige grondspots en komen er energiezuinige LED-lijnelementen in de plaats.
Die investering maakt deel uit van het bredere plan van de stad om openbare verlichting te verduurzamen.

Werken starten in juni
Normaal starten de voorbereidende werken en afbraakwerken op 8 juni. De technische dienst zal daarbij gebruikmaken van eigen vlotstructuren, waardoor geen dure stellingen nodig zijn.
Tijdens de renovatie wordt de Poternebrug volledig afgesloten. Voetgangers en fietsers kunnen de brug tijdelijk niet gebruiken. De stad wil de brug opnieuw openen tegen 1 september.

Belangrijke schakel richting toekomstige bushalte
De timing van de werken hangt samen met bredere mobiliteitsaanpassingen in de omgeving. Vanaf september wordt de verbinding via de Poternebrug belangrijker door de verhuis van de bushalte van de Grote Markt naar de rotonde aan de Leopold III-laan.
De brug vormt mee een toekomstige voetgangersverbinding tussen die bushalte en de binnenstad.
Ook op het Gezelleplein starten op 18 mei werken. Samen met eerder gegunde projecten aan de Aalmoezeniersstraat en de Sint-Jacobsstraat moet zo een volledige en toegankelijke wandelverbinding ontstaan tussen de Grote Markt en de nieuwe bushalte.

Zomerperiode moet hinder beperken
De stad koos bewust voor een uitvoering tijdens de zomermaanden. Op die manier wil men de impact voor scholieren en bezoekers van het sportcentrum zoveel mogelijk beperken.

© Geert Dewaele
Lees ook:
Veiliger verkeer en bredere voetpaden: werken aan Gezelleplein starten midden mei – 13/05/2026
Gemeenteraad zet volgende stap in mobiliteitsplan met goedkeuring bushalte aan Poternebrug – 8/05/2026
Zoals eerder bericht door:
Openbaar domein. (18 mei 2026). Poternebrug krijgt grondige opknapbeurt. Stad Ieper.
© Geert Dewaele

💬 Reageer hieronder

Ieper – Midden mei starten werken aan de parkeerzone bij het Gezelleplein en een deel van de Sint-Jacobsstraat. De stad wil de omgeving veiliger en toegankelijker maken voor voetgangers en fietsers, terwijl ook het groene karakter van het plein behouden blijft.

Heraanleg van parkeerzone en omgeving
Vanaf de week van 18 mei 2026 begint aannemer Desot nv met de vernieuwing van de parkeerzone aan het Gezelleplein, langs de kant van de Sint-Jacobsstraat. De ingreep maakt deel uit van een bredere herinrichting waarbij verkeersveiligheid, toegankelijkheid en zachte mobiliteit centraal staan.
De bestaande parkeerplaatsen worden volledig vernieuwd. Daarbij blijven de aanwezige bomen behouden. Tegelijk komt er een nieuw voetpad in betonstraatstenen dat aansluit op de nieuwe bushalte richting Poternebrug. Volgens de stad moet dat zorgen voor een comfortabelere en veiligere doorgang voor voetgangers.

Extra aandacht voor voetgangers en fietsers
Ook de oversteekplaatsen in de omgeving worden aangepakt. Er komen twee nieuwe zebrapaden in klinkerverharding, met extra aandacht voor mensen met een beperkte mobiliteit.
Daarnaast voorziet de stad bijkomende fietsvoorzieningen. Er worden fietsnietjes geplaatst met ruimte voor in totaal zestien fietsen.
Niet alleen het plein zelf krijgt een opfrissing. Ook het laatste deel van de Sint-Jacobsstraat wordt heringericht. Daar is het bestaande voetpad momenteel erg smal, wat volgens de stad geregeld voor onveilige situaties zorgt, zeker voor voetgangers en rolstoelgebruikers.

Minder parkeerplaatsen door bredere voetpaden
Om meer ruimte te maken voor voetgangers, wordt het voetpad in de Sint-Jacobsstraat verbreed. Daardoor verdwijnen enkele parkeerplaatsen.
Met die keuze volgt Stad Ieper het zogenaamde STOP-principe, waarbij voetgangers en fietsers voorrang krijgen bij de inrichting van de openbare ruimte. De stad wil zo een aangenamere en toegankelijkere omgeving creëren voor wie zich te voet of met de fiets verplaatst.

Met bredere voetpaden en nieuwe oversteekplaatsen kiest Ieper nadrukkelijk voor meer ruimte en veiligheid voor stappers en trappers.

Werken in twee fases
De werken verlopen in twee delen. Eerst wordt de parkeerzone vernieuwd. Daarna volgen de aanleg van de nieuwe oversteekplaatsen en de verdere afwerking van de omgeving.
Tijdens de werkzaamheden geldt tijdelijk een aangepaste verkeerssituatie. De stad voorziet verkeersmaatregelen om de veiligheid tijdens de werken te garanderen.
De afvalophaling blijft volgens de huidige planning doorgaan op de gebruikelijke dagen. Woningen zouden tijdens de werken maximaal bereikbaar blijven.
Als de weersomstandigheden meezitten en er geen onvoorziene problemen opduiken, moeten de werken tegen eind juni 2026 afgerond zijn.

© Geert Dewaele

Zoals eerder bericht door:
Gezelleplein krijgt veiligere en groenere parkeerzone – Stad Ieper (12 mei 2026)

💬 Reageer hieronder

© Geert Dewaele
© Geert Dewaele