Ieper – De laatste watertoren van Ieper werd in maart 2022 nog door de Watergroep verkocht aan een familiebedrijf uit Deerlijk voor 130.000 euro. De kopers hadden ambitieuze plannen om exclusieve lofts in de toren te bouwen en te verkopen, maar sindsdien werden nauwelijks werken uitgevoerd. Ondertussen zijn de plannen gewijzigd, en staat de toren opnieuw te koop. De vraagprijs is gestegen en zou nu tussen de 250.000 en 300.000 euro liggen. Er zou al interesse zijn.
De betonnen constructie die nog in goede staat verkeerd, werd gebouwd in 1921 en heeft op een hoogte van 34 meter een cilindrisch waterreservoir van 500 kubieke meter. De toren, versierd met twee Ieperse wapenschilden, wordt al jaren niet meer gebruikt, maar voorzag in de vorige eeuw de stad van drinkwater vanuit Dikkebusvijver. De toren heeft met zijn hoge toren een prachtig zicht, te bereiken na een uitdagende klim langs een stelling met ladders.
Het gebouw dat sinds 2009 staat aangeduid als bouwkundig erfgoed, is zonevreemd waardoor permanent wonen niet kan. Er werd wel een omgevingsvergunning (loopt nog tot eind juni) afgeleverd om de toren te verbouwen tot vakantiewoning met drie delen, maar de watertoren moet als een geheel worden verkocht. Die werken zullen dus nog moeten worden opgestart door de nieuwe eigenaar.
Een andere gelijkaardige watertoren langs de Meenseweg, die dateerte van 1927, werd gesloopt in 2015 omwille van betonrot.
Ieper – Langs de Dikkebusseweg (N375) is de aannemer op maandag 8 april gestart met fase 4A van de riolerings- en wegeniswerken, dat is het stuk met de Capucienenstraat tot aan huisnummer 186. De Capucienenstraat wordt daarmee voor een tijdje een doodlopende straat. Het kruispunt Dikkebusseweg met de Pannenhuisstraat is ondertussen opnieuw open voor plaatselijk verkeer. De handelszaken blijven zo optimaal mogelijk bereikbaar.
De voorbije winter zaten de handelaars van de straat nog met de handen in het haar: de straat was een ware modderpoel, de winkels waren moeilijk bereikbaar en de klanten bleven weg. Ze noemden het dan ook “ de vuilste straat van West-Vlaanderen”. Bovendien liepen de werken vertraging op.
Het totale project van Wegen en Verkeer van de werken op de Dikkebusseweg en de Maltastraat loopt vanaf de spoorweg tot en met de Frezenbergstraat. De herinrichting startte in maart 2023 en duurt tot het einde van 2024.
Eerder (sinds september 2021) vernieuwden de nutsbedrijven hun leidingen: de water- en gasleidingen werden volledig vernieuwd. Daarna wordt/werd een gescheiden rioleringsstelsel aangelegd waardoor het regenwater van het afvalwater wordt gescheiden. Het wegdek wordt telkens afgewerkt met nieuw asfalt en de parkeerstroken krijgen een afwerking met kasseien. Er worden nieuwe brede voetpaden aangelegd. Er wordt tevens nieuwe straatverlichting geplaatst. Er worden fietssuggestiestroken aangelegd vanaf de Reinaartstraat, richting centrum Ieper. Richting Dikkebus komen er vrijliggende fietspaden.
Eerst werd de Maltastraat en de Dikkebusseweg vanaf de spoorweg tot aan de vaart Komen-Ieper afgewerkt (Fase 1A vanaf 6 maart 2023 en Fase 1B van 17 april tot oktober 2023). De zijstraatjes aan de vaart wachten nog op een tweede laag asfalt.
Ook het stuk tussen de vaart Komen-Ieper en de Posthoornstraat (Fase 2A van 16 augustus 2023 tot februari 2024) en het deel tussen de Posthoornstraat en de Pannenhuisstraat (Fase 2B van 9 oktober 2023 tot dit voorjaar 2024) is al ver gevorderd. Dit stuk wacht nog op een tweede laag asfalt maar is toegankelijk.
Fase 3, het stuk tussen de Pannenhuisstraat en de Capucienenstraat waarmee men is gestart op 8 januari 2024, loopt tot de zomer van 2024. Daar is men nu bezig met de aanleg van de boordstenen.
Fase 4B start vanaf de zomer van 2024 en gaat over het stuk Dikkebusseweg tussen huisnummer 186 en de Reinaartstraat.
Bij fase 5 wordt er gewerkt op de Dikkebusseweg, tussen de Reinaartstraat en de Frezenbergstraat. In fase 6 zal men werken op de Frezenbergstraat, tussen de Dikkebusseweg en de Omloopstraat.
Omleiding: Fietsers tussen Dikkebus en Ieper-Centrum rijden om via de Reinaartstraat, Belijnstraat, Izegrimstraat, Madeliefjeslaan, Azalealaan en het Noyellepad. Deze omleiding geldt in beide richtingen.
Lokaal en doorgaand verkeer tussen Dikkebus en het centrum van Ieper rijdt via de Ruuschaartstraat (N381), Kemmelseweg (N331), Rijselseweg (N336) en de Oudstrijderslaan (N37b). Deze omleiding geldt in beide richtingen.
Ieper – In de Dikkebusseweg (N375) is de aannemer met fase 3 van de riolerings- en wegeniswerken begonnen, dit is het stuk tussen de Pannenhuisstraat en de Capucienenstraat. Als het weer mee wil en als alles vlot verloopt, duren die werken op dit stuk tot de zomer van 2024. Het totale project van Wegen en Verkeer van de werken op de Dikkebusseweg en de Maltastraat loopt vanaf de spoorweg tot en met de Frezenbergstraat.
Nutswerken en riolering In de eerste plaats vernieuwden de nutsbedrijven hun leidingen: de water- en gasleidingen werden volledig vernieuwd. Deze startten in september 2021 en zijn afgerond. Daarna wordt/werd een gescheiden rioleringsstelsel aangelegd waardoor het regenwater van het afvalwater wordt gescheiden.
Afwerking wegdek Het wegdek wordt telkens afgewerkt met nieuw asfalt en de parkeerstroken met kasseien. Er worden nieuwe brede voetpaden aangelegd. Er wordt tevens nieuwe straatverlichting geplaatst. Er worden fietssuggestiestroken aangelegd vanaf de Reinaartstraat, richting centrum Ieper. Richting Dikkebus komen er vrijliggende fietspaden.
Aan de vaart Komen-Ieper wordt de rijweg verhoogd en bij de bebouwde kom wordt een middengeleider geplaatst. Op die manier probeert men op deze plaatsen het verkeer af te remmen.
De herinrichting van de Dikkebusseweg startte in maart 2023 op en duurt tot het einde van 2024.
Omleiding • Fietsers tussen Dikkebus en Ieper-Centrum rijden om via de Capucienenstraat, Madeliefjeslaan, Azalealaan en het Noyellepad. • Lokaal verkeer naar de Pannenhuisstraat, Ter Wilgen, Ter Linden en Ter Olmen: Verkeer naar de Kemmelseweg (N331) rijdt via Ter Olmen, een tijdelijke doorsteek naar de Sint-Omerlaan en de Sittingbournelaan. Deze omleiding geldt enkel naar de Kemmelseweg. Verkeer naar de Pannenhuisstraat of Ter Olmen rijdt via de Ruuschaartstraat en de Pannenhuisstraat. Ook hier kan het verkeer enkel richting de Pannenhuisstraat rijden. De Leemput, Maltastraat, Tempeliersstraat en Hommelhofstraat zijn momenteel bereikbaar via de Dikkebusseweg, vanaf de Oudstrijderslaan. De Tybaertstraat is momenteel bereikbaar via de Posthoornstraat. • Doorgaand verkeer rijdt om via de Oudstrijderslaan (N37b), de Rijselseweg (N336), de Kemmelseweg (N331) en de Ruuschaartstraat (N381). • De bussen van lijn 71 volgen een omleiding tijdens de werken op de Dikkebusseweg.
Verschillende fases: Fase 1A (6 maart – oktober 2023) – Afgerond De Maltastraat en de Dikkebusseweg.
Fase 1B (17 april – oktober 2023) – Afgerond Dikkebusseweg, tussen de spoorweg en de vaart Komen-Ieper.
Dikkebusseweg, tussen de spoorweg en de vaart Komen-Ieper.
Fase 2A (16 augustus 2023 – februari 2024) – bezig Dikkebusseweg, tussen de vaart Komen-Ieper en de Posthoornstraat.
Dikkebusseweg, tussen de vaart Komen-Ieper en de Posthoornstraat
Fase 2B (9 oktober 2023 – voorjaar 2024) – bezig Dikkebusseweg, tussen de Posthoornstraat en de Pannenhuisstraat.
Dikkebusseweg, tussen de Posthoornstraat en de Pannenhuisstraat.
Fase 3 (8 januari 2024 – zomer 2024) – bezig Dikkebusseweg, tussen de Pannenhuisstraat en de Capucienenstraat.
Dikkebusseweg, tussen de Pannenhuisstraat en de Capucienenstraat.
Fase 4: – nog niet gestart Dikkebusseweg, tussen de Capucienenstraat en de Reinaartstraat
Fase 5: – nog niet gestart Dikkebusseweg, tussen de Reinaartstraat en de Frezenbergstraat
Fase 6: – nog niet gestart Frezenbergstraat, tussen de Dikkebusseweg en de Omloopstraat
Ieper – Op de hoek van de Dikkebusseweg en de Posthoornstraat in Ieper maakt de vroegere meubelfabriek van de familie Del’haye plaats voor een nieuw woonproject: Residentie De Posthoorn. Wat jarenlang leegstond, krijgt nu opnieuw leven met appartementen en gezinswoningen.
Van toonzaal tot woonproject Jarenlang was de site op de hoek van de Dikkebusseweg en de Posthoornstraat een herkenningspunt voor wie Ieper binnenreed. Eerst als meubelzaak en -fabriek van de familie Del’haye, later als onderkomen voor onder meer de VDAB, Indeco Jeans en het dak- en sanitairbedrijf Wim Smet-Cardoen. Na verloop van tijd kwam het gebouwencomplex leeg te staan en raakte het in verval.
In 2012 kocht Vastgoedkantoor Depotter Estate uit Ieper de site met het oog op herontwikkeling. Zo ontstond het plan voor Residentie De Posthoorn, een woonproject dat de buurt opnieuw leven moet inblazen.
Eerste fase: 11 appartementen en 13 garageboxen De voormalige toonzaal wordt in een eerste fase gesaneerd en deels gesloopt om plaats te maken voor elf moderne appartementen en dertien garageboxen. De werken omvatten zowel renovatie als ontmanteling van verouderde delen van het pand.
Aan de overzijde, rechtover de bowling, werden enkele maanden geleden de overige gebouwen volledig gesloopt. Dat terrein vormt de basis voor de tweede fase van het project.
Tweede fase: tien nieuwe gezinswoningen In de tweede fase, die zich momenteel nog in de ontwerpfase bevindt, komen tien woonhuizen. Acht daarvan krijgen een toegang via de Posthoornstraat, twee via de Crescendostraat. Volgens de huidige planning zou het volledige project tegen de zomer van 2016 voltooid moeten zijn.
Steun voor sanering en ruimtelijke inpassing Voor de bodemsanering ontving het project 120.000 euro subsidies van de toenmalige Vlaamse minister van Omgeving Joke Schauvliege (CD&V). Dat bedrag dekt 90 procent van de saneringskosten. De herontwikkeling past binnen het gemeentelijk ruimtelijk uitvoeringsplan ‘Langs de vaart’, dat inzet op hergebruik van bestaande stedelijke sites.
Opmerkelijk is dat de vzw Nocturnes de leegstaande gebouwen in 2014 nog gebruikte als decor voor haar theaterwandeling Ieper Vlucht — een laatste creatieve tussenstop voor de sloopmachines arriveerden.
Bouwend Ieper 