Post Tagged ‘Ieper’

Fietsengroothandel nv Minerva Cycling uit Ieper failliet verklaard

Geplaatst op: 07/06/2024 door Geert Dewaele in faillissement
Tags:, , , ,

Ieper – De Ieperse fietsenzaak gelegen langs de Bargiestraat, werd vrijdag door de ondernemingsrechtbank in Ieper failliet verklaard. Het bedrijf begon ooit als een bescheiden fietsenwinkel in Elverdinge en was het levenswerk van Filip Carpentier. Hij werkte sinds zijn achttiende in de fietsenzaak van zijn vader.

De zaakvoerder overleed echter onverwacht in april 2022 na een hartstilstand. Het overlijden ging als een schokgolf door de fietswereld.
Het bedrijf en de fietsen waren zijn passie, hij leefde voor het bedrijf en werd omschreven als een uitstekende baas. In 2023 was Minerva Cycling al uitgegroeid tot een bedrijf met een oppervlakte van 8000 m² industriële ruimte en een showroom van 1000 m², het stelde 20 werknemers tewerk.

Filip Carpentier was enkele maanden voor zijn dood ook de stichter en bezieler van de wielerploeg Minerva Cycling dat daarmee bekendheid kreeg in het wielerpeloton. De ploeg verdween uiteindelijk weer uit het peloton.
De firma heeft ook zware tegenslagen gekend zoals in december 2013, toen het nog Formula Cycling heette: een zware brand legde de fietsengroothandel in de as, maar het kwam als Minerva terug en floreerde nog sterker dan ooit tevoren.

Zijn echtgenote zette daarna het werk van haar overleden man verder, bijgestaan door haar team en een externe manager. Het bedrijf kwam echter in de problemen en die bleken uitzichtloos, zodanig dat uiteindelijk besloten werd om de boeken neer te leggen. Momenteel werkten er nog 14 werknemers die ofwel verder worden tewerkgesteld of worden ontslagen. Twee curatoren proberen nu een kandidaat-overnemer te vinden.

Vestigingen van het bedrijf zijn Fitbike Veurnseweg in Ieper, Donton Fietsen in Zedelgem, Bike Trading, Bargiestraat in Ieper, D & S Bikes in De Panne en Minerva Bike Trading Veurnseweg 528 in Ieper. Op de andere plaatsen was de activiteit heel beperkt tot stockage en pop-up winkels.

Bronnen:
Pattyn, T. (2024, June 7). Minerva failliet, twee jaar na plots overlijden van baas Filip Carpentier. Het Nieuwsblad. https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20240607_95443792

DPG Media Privacy Gate. (n.d.). https://www.hln.be/ieper/minerva-cycling-failliet-verklaard-twee-jaar-na-dood-van-bezieler-filip-carpentier-14-mensen-verliezen-baan~a9a740b3/

De Block, E. (2024, June 7). Fietsengroothandel Minerva Cycling is failliet. KW.be. https://kw.be/nieuws/economie/bedrijven/fietsengroothandel-minerva-cycling-is-failliet/

De Lidl-vestiging in Ieper wordt volledig afgebroken en vervangen door een ruimere nieuwbouw

Geplaatst op: 31/05/2024 door Geert Dewaele in Economie & Handel
Tags:, , , , , , , , ,

Ieper – De Lidl aan de Rijselsepoort in Ieper verdwijnt. De winkel wordt volledig afgebroken en vervangen door een grotere, energiezuinigere nieuwbouw die meer comfort moet bieden aan klanten en personeel. De werken starten in maart 2025, met een geplande opening op 10 december 2025 (update 6 november 2025).

Een nieuw hoofdstuk voor Lidl Ieper
De Lidl-vestiging aan de Rijselsepoort 5-7 in Ieper krijgt een grondige make-over. De bestaande winkel wordt volledig afgebroken en maakt plaats voor een nieuw gebouw met een ruimer verkoopoppervlak, modernere inrichting en meer aandacht voor duurzaamheid.

Het Ieperse stadsbestuur verleende in januari 2024 de omgevingsvergunning voor het project, onder voorwaarden. Een omwonende tekende beroep aan bij de deputatie van de provincie West-Vlaanderen, maar dat beroep werd in mei ongegrond verklaard. De vergunning werd op 23 mei 2024 definitief toegekend. De documenten liggen ter inzage bij Stad Ieper.

Groter, ruimer, efficiënter
De nieuwe Lidl zal niet alleen het huidige perceel innemen, maar ook het terrein waar vroeger Tom&Co gevestigd was. De totale oppervlakte van het gebouw wordt 2.616 m², waarvan 1.468 m² publiek toegankelijk is.

Het ontwerp volgt het standaardconcept van Lidl, waarbij de afmetingen zijn afgestemd op de lengte van rekken, paletten en looplijnen. Dat zorgt volgens het bedrijf voor een efficiënt ruimtegebruik en een logische circulatie voor klanten en medewerkers.

De winkel blijft grotendeels gelijkvloers, met enkel een tweede technische bouwlaag binnen de kroonlijst. De hoogte varieert van 5,11 meter aan de oostzijde tot 6,40 meter aan de westgevel.

Comfort voor klanten en medewerkers
Volgens Lidl is de uitbreiding een commerciële beslissing “om het comfort van klanten en medewerkers te vergroten”. De keten mikt met het nieuwe filiaal op meer winkelgemak en een volledig assortiment. Nieuwe klanten aantrekken is mogelijk, maar blijft volgens het bedrijf een neveneffect, aangezien de regio al meerdere filialen telt.

In de nieuwbouw komen moderne personeelsruimtes, kleedkamers, technische lokalen, koelcellen en een leeggoedruimte. Het sanitair bevindt zich in de sociale ruimtes en is enkel voor personeel bedoeld.

Het aantal medewerkers stijgt van 15 naar 21, waarvan 8 voltijds.

Mobiliteit en inrichting
De site zal na heraanleg 131 parkeerplaatsen tellen, maar door een procedurefout moeten 12 plaatsen worden geschrapt. Uiteindelijk blijven er 111 parkeerplaatsen over voor klanten en 8 voor personeel.

Aan de inkom komt een luifel met ruimte voor 28 fietsen, waaronder twee plekken voor grotere modellen zoals bakfietsen. Achteraan wordt een aparte loskade voorzien, zodat vrachtwagens het terrein kunnen bedienen zonder de doorgang van voetgangers of fietsers te hinderen.

Langs beide perceelgrenzen komen groene bufferzones. De verharding wordt uitgevoerd in asfalt, terwijl de gevels een afwerking krijgen in witte en grafietgrijze crepi, met houten accenten. Op het dak worden zonnepanelen geplaatst, die vanaf de parking nauwelijks zichtbaar zullen zijn.

Lidl benadrukt dat dit concept nog niet eerder in België werd toegepast en dat de vestiging in Ieper een van de eerste zal zijn die het nieuwe architecturale ontwerp krijgt.

Opening december 2025
Volgens medewerkers van de Lidl kunnen klanten vanaf 10 december 2025 om 8u30 terecht in de nieuwe winkel (update 6 november 2025).

Op 6 november 2025 is te zien dat het nieuwe gebouw en de geasfalteerde parking met toegangswegen en groenzones zijn aangelegd. Een blik naar binnen onthult dat de binneninrichting volop vordert, en de koelinstallaties staan inmiddels al op hun plek.

Lees ook bij Bouwend Ieper:
Nieuwe Lidl aan Rijselsepoort bijna klaar: aftellen naar opening op 10 december – 15/11/2025
Toestand 6 november 2025 – © Geert Dewaele
Bron:
Inzageloket. (n.d.). https://omgevingsloketinzage.omgeving.vlaanderen.be/

Nieuwe Lidl aan Rijselsepoort bijna klaar: aftellen naar opening op 10 december

Heraanleg gestart van Scholierenpad en aanleg ontbrekend stuk Vrijbosroute nabij Helakker

Geplaatst op: 29/05/2024 door Geert Dewaele in Wegwerkzaamheden
Tags:, , , , , ,
Scholierenpad gezien vanaf de Poperingseweg – © Geert Dewaele

Ieper – Er werd gestart met fase 3.1 van de verdere aanleg van de Vrijbosroute, dat is de fietssnelweg op de bedding van de oude spoorlijn Ieper-Kortemark. Het gaat om het stuk tussen de Poperingseweg en de Veurnseweg in Ieper.

De werken bestaan uit twee delen: het eerste deel betreft het bestaand Scholierenpad vanaf de Poperingseweg tot Helakker met de verbinding met het rondpunt Haiglaan/Veurnseweg/Oude Veurnestraat. Dit verharde stuk Scholierenpad dat nu de functie heeft van een voet- en fietspad wordt verbreed, heraangelegd en verlengd. Het pad (lengte ongeveer 500 meter) wordt van 3,30 meter tot 4 meter verbreed en wordt tot voorbij de Augustijnenstraat over zo’n 260 meter doorgetrokken tot aan de reeds gerealiseerde verbinding tussen de Helakker en het rondpunt. Het betreft dus een nieuw aan te leggen stuk in asfalt. De totale lengte van dit tracé (bestaand en nieuw) bedraagt ca. 787 meter.

Deel twee van de werken betreft het stuk verbinding Helakker-rondpunt tot aan de carwash van de Veurnseweg. Ook dit stuk betreft een volledig nieuwe realisatie, uitgevoerd op de aanwezige bedding en wordt niet afgewerkt met asfaltverharding maar in halfverharding. Dit stuk wordt aangelegd over een lengte van 170 meter. De halfverharding vanaf de Helakker is slechts een tussenfase in het volledige project. Van zodra het project kan verdergezet worden zal een definitieve kwalitatieve aanleg voorzien worden.

Verkeershinder
Tijdens de werken zullen de fietsers omgeleid worden via de Oude Vaartstraat, Haiglaan, Sportstraat en omgekeerd. Ook voor voetgangers zal het Scholierenpad tijdelijk niet bruikbaar zijn. Onder voorbehoud van werk- en weersomstandigheden zullen deze werken afgerond zijn tegen eind augustus.

Kaart ©RAAP België / Foto’s © Geert Dewaele
Scholierenpad gezien vanaf de Augustijnenstraat – © Geert Dewaele
Het nieuw aan te leggen fietspad nabij Helakker gezien vanaf de Augustijnenstraat – © Geert Dewaele
De toegang tot Helakker gezien vanaf het rondpunt Oude Veurnestraat/Veurnseweg/Haiglaan – © Geert Dewaele
Nabij de carwash waar de oude spoorwegbedding de Veurnseweg kruist – © Geert Dewaele
Bronnen:
Scholierenpad – Helakker. (n.d.-b). Stad Ieper. https://www.ieper.be/scholierenpad-helakker

https://loket.onroerenderfgoed.be/archeologie/notas/notas/14697/bijlagen/61717

https://www.dbrc.be/sites/default/files/2023-06/Arrest%20RvVb-A-2223-0922%20in%20de%20zaak%202122-RvVb-0119-SA%20%28geanonimiseerde%20versie%29.pdf

Plannen voor tunnel onder het kruispunt Pilkemseweg-Noorderring en een fietsbrug over het kanaal Ieper-IJzer

Geplaatst op: 24/05/2024 door Geert Dewaele in Wegwerkzaamheden
Tags:, , , ,

Ieper – Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) West-Vlaanderen plant de herinrichting van het kruispunt van de Noorderring (N38) met de Pilkemseweg in Ieper. De N38 is een belangrijke verkeersader binnen het grondgebied Ieper.
Het kruispunt dient heringericht te worden omwille van de file die ontstaat ter hoogte van het kruispunt en het gebruik van sluipwegen als gevolg hiervan. Het studiebureau Arcadis deed daarrond een eerste onderzoek.

Tunnel onder het kruispunt
Vanuit de conceptstudie werd een ongelijkvloers kruispunt voorgesteld. De doorgaande verkeersstroom op de N38 gaat onder het kruispunt door, dit wil zeggen met een tunnel, zodat de verkeersdoorstroming op het kruispunt bevorderd wordt en niet conflicteert met dwarsend verkeer.
Voor het bovengronds kruispunt werden verschillende kruispunt-oplossingen overwogen: een voorrangsgeregeld kruispunt, een rotonde en verkeerslichten. Een voorranggeregeld kruispunt werd al snel niet weerhouden omwille van onaanvaardbare lange wachtrijen die zouden kunnen ontstaan. Een rotonde veroorzaakt meer ruimtebeslag dan een verkeerslichtengeregeld kruispunt. Vanuit stuurbaarheid en verkeersveiligheid hebben verkeerslichten de voorkeur ten aanzien van een rotonde. Ook omwille van fietsveiligheid en ruimte-inname wordt er gekozen voor verkeerslichten.

Tunnelaanzet en inrichting bovengronds kruispunt N38 x Pilkemseweg – © Arcadis


Fietsverbinding en fietsbrug
Doordat de Noorderring (N38) als Vlaamse hoofdweg is aangeduid, moeten de fietspaden geschrapt worden langs de ring. Doordat men een verbinding wil maken tussen de Noordhofweg (straatje naast de Noorderring in Brielen van de Veurnseweg tot de Diksmuidseweg) en de Hogeziekenweg (zijstraatje Pilkemseweg tussen Gamma en Gabriëls), moet er een fietsweg parallel met de N38 worden aangelegd. Daarvoor moet het kanaal Ieper-IJzer gekruist worden door middel van een fietsbrug.
Voor het fietsbrugproject werden er vier locaties voor de brug onderzocht, waarbij er gekozen werd voor een nieuwe brug net ten noorden van de bestaande brug van de N38 over het kanaal. Deze is aanvaardbaar voor de erfgoedwaarden en heeft een beperkte hellingsgraad waardoor geen bochten in het brugtracé aanwezig zijn. De plaats van de fietsbrug is medebepalend geweest voor de locatiekeuze van de parallelle fietsverbinding.

Plan voorontwerp fietsbrugproject ten noorden van bestaande brug over kanaal Ieper-IJzer – © Arcadis

Een mogelijke andere locatie voor de fietsbrug was in het verlengde van de Zwaanhofweg/Noordhofweg maar doorheen Essex Farm Cemetery. Bij deze laatste werd rekening gehouden met de erfgoedwaarden van de als monument beschermde site, maar ook met de erfgoedwaarden van het landschapsatlasrelict ‘De Ieperlee, het kanaal Ieper-IJzer en de Martjesvaart’. Omwille van erfgoedwaarde is het belangrijk dat de site Mc Crae en de kanaaldijk, relict van het 17de-eeuwse retranchement van vestingbouwer Vauban, en de begeleidende bomenrijen gevrijwaard worden. Andere redenen om de fietsweg niet aan te leggen langs de Zwaanhofweg zijn mogelijke conflictpunten met de vele toegangen naar de naastgelegen bedrijven. Dit bevordert de fietsveiligheid en ook het fietscomfort niet.

Voor het project zal een project-MER worden opgesteld door het studiebureau Arcadis in opdracht van AWV. De eerste stap in de MER-procedure is de aanmelding van het project-MER bij het Team Omgevingseffecten. Hierbij werd ook om scopingsadvies gevraagd. Team Omgevingseffecten bezorgde de aanmelding aan de bevoegde adviesinstanties (administraties, overheidsinstellingen en openbare besturen). Tegelijkertijd wordt op de aanmelding een vrijwillige publieke raadpleging gehouden bij de stad Ieper. Het scopingsadvies zal rekening houden met de ontvangen adviezen en inspraakreacties, waarna Arcadis verder gaat met het uitwerken van het eigenlijke project-MER.

Timing
De timing van de werken is momenteel nog niet gekend want de weg is nog lang, vermits de studie voor de project-MER pas werd opgestart. Na het afwerken van de projectnota en project-MER, moet nog de omgevingsvergunning worden ingediend, een budget worden voorzien, onteigeningsplannen afgewerkt en de onteigeningsprocedure worden gestart.

De nieuwe fietsverbinding over het kanaal Ieper-IJzer maakt geen deel uit van het project van de tunnel. Voor de fietsbrug is geen project-MER noodzakelijk. De fietsbrug kan er dan ook eerder komen dan de tunnel. De projectnota daarvoor is wel al goedgekeurd. Daar is een budget van 3 miljoen euro voorzien voor de uitvoering en 500.000 euro voor de onteigeningen. Ook de onteigeningsplannen zijn bijna klaar. De aanbesteding van de werken zou al mogelijk zijn in 2025.

Bronnen:
Raadpleging project MER Herinrichting N38. (n.d.). Stad Ieper. https://www.ieper.be/raadpleging-project-mer-herinrichting-n38

Project-m.e.r. zoeken – MER Register – Departement Omgeving. (n.d.). https://merregister.omgeving.vlaanderen.be/

Gheeraert, T. (2024e, May 24). Tunnel onder druk kruispunt in Ieper stap dichterbij, ook nieuwe fietsbrug op komst. KW.be. https://kw.be/nieuws/verkeer-en-mobiliteit/tunnel-onder-druk-kruispunt-in-ieper-stap-dichterbij-ook-nieuwe-fietsbrug-op-komst/
De brug van de Noorderring over het kanaal Ieper-IJzer waarnaast de fietsbrug komt – © Geert Dewaele
Het kruispunt Pilkemseweg-Noorderring – © Geert Dewaele

Renovatie OCMW-panden in de Menenstraat al na één dag stilgelegd door sociale inspectie

Geplaatst op: 16/05/2024 door Geert Dewaele in Renovatie
Tags:, , ,

Ieper – De voorbije dinsdag zijn de renovatiewerken gestart aan 9 panden van het OCMW in de Menenstraat. Na controle woensdag door de sociale inspectie, moesten de werken echter al na één dag worden stilgelegd. Zo zou er geen veiligheidscoördinator op de werf aanwezig zijn geweest, maar bleek wel het geval. Tegen de gemaakte afspraken in zou een terras nog niet zijn verwijderd, waardoor de werfzone niet voldoende kon worden afgesloten met hekkens. Ook was er nog doorgang mogelijk op het voetpad nabij de werken. De verantwoordelijkheid ligt bij de aannemer. Het is niet duidelijk wanneer de werken zullen hervat worden, maar mogelijk is dat al het geval vrijdag.

De renovatiewerken omhelzen de huisnummers 5 tot en met huisnummer 21. Er dienen nieuwe ramen te worden geplaatst op de hogere verdiepingen.
Eigenlijk hadden de werken al in het voorjaar moeten starten, maar men wilde wachten tot na de Kattenstoet. Na jarenlange verwaarlozing waren de werken dringend. Bovendien ging er een lange en moeizame voorbereiding aan vooraf.

De handelaars waren eerder al niet te spreken over de timing van de werken omdat deze vallen in het hoogseizoen. Het is niet de renovatie op zich waaraan ze zich storen, maar het gebrek aan inspraak en overleg dat er volgens hen niet zou zijn geweest.
Volgens schepen Philip Bolle (Vooruit) dienen de werken nu eenmaal te gebeuren en zal de straat er achteraf een stuk beter uitzien. Na afloop krijgt de straat een beter uitzicht. Als de timing al niet goed zou zijn, daar heeft de schepen zijn bedenkingen bij, volgens hem zou een ander moment op het jaar ook niet beter zijn.

De werken duren mogelijk tot aan het bouwverlof.

Bron:
DPG Media Privacy Gate. (n.d.-c). https://www.hln.be/ieper/werken-in-de-menenstraat-na-dag-stilgelegd-door-sociale-inspectie-hopelijk-kan-zo-snel-mogelijk-herbegonnen-worden~a4275efb/
Lees ook:
Timing renovatie OCMW-gebouwen  Menenstraat leidt tot ongenoegen handelaars – 3/4/2024
© Geert Dewaele
© Geert Dewaele
Oudere berichten
Nieuwere berichten