Bouwend Ieper

• Facebook
• X
• WhatsApp
• Mail

Ieper – Wie de komende jaren door Ieper rijdt, krijgt met verschillende wegen- en nutswerken te maken. De stad bundelt de geplande ingrepen tot 2030 in één meerjarenplanning. Door werven beter op elkaar af te stemmen, wil ze langdurige of opeenvolgende hinder in de binnenstad beperken.

Verschillende werven in één planning
Ieper staat de komende jaren voor een reeks infrastructuur- en nutswerken. Het gaat zowel om relatief beperkte ingrepen als om grote herinrichtingen. De stad heeft de verschillende projecten samengebracht in een planning die loopt van de tweede helft van 2026 tot en met 2030.
De bedoeling is om werken van Stad Ieper zoveel mogelijk te laten aansluiten bij geplande werkzaamheden van nutsmaatschappijen. Op die manier wil het stadsbestuur vermijden dat dezelfde straten kort na elkaar opnieuw worden opengebroken.
Op de planning staan onder meer de Kalfvaart, het Vandepeereboomplein, de Rijselstraat en de Grote Markt. Later volgen onder meer de Kauwekijnstraat, Lange Torhoutstraat, verschillende rotondes, de Plumerlaan, Sint-Jacobsstraat en Meenseweg.

Eerste werken zijn al bezig
Een aantal projecten is intussen gestart of staat op korte termijn gepland.
Aan de Kalfvaart voeren De Watergroep en Fluvius momenteel werken uit. De uitvoering liep vertraging op en zou volgens de huidige inschatting tot eind september duren. Tijdens de werkzaamheden blijft verkeer in één rijrichting mogelijk.
Op het Vandepeereboomplein wordt de rijweg ter hoogte van Carrefour vernieuwd. Die werken zijn gepland van eind augustus tot eind september.
Ook op de Grote Markt staat begin september een ingreep gepland. Stad Ieper wil er de wandelzone aanpakken. In de Janseniusstraat worden daarnaast de gele kleiklinkers opnieuw aangelegd als afwerking van eerdere infrastructuurwerken.

Rijselstraat krijgt meerdere ingrepen
Vanaf half september staan in de Rijselstraat werken aan de bomen gepland. Vanaf oktober volgt daar een nutsingreep van Fluvius.
De gasleiding wordt vernieuwd aan de kant van de oneven huisnummers. Ook de Merghelynckstraat en de Sint-Jacobsnieuwweg worden bij die werkzaamheden betrokken. Volgens de huidige planning lopen deze nutswerken tot maart 2027.
De stad wil tijdens de werkzaamheden in de Rijselstraat minstens één rijrichting behouden.

Basculestraat en Kauwekijnstraat volgen in 2027
Ook 2027 wordt een druk jaar. Aan het rondpunt in de Basculestraat zijn werkzaamheden voorzien tussen januari en juli. De exacte timing ligt nog niet vast, omdat de aanbesteding nog moet plaatsvinden.
Bij de voorbereiding wordt ook rekening gehouden met de aanleg van de nodige koker voor het openluchtzwembad.
In de Kauwekijnstraat en de Lange Torhoutstraat plant De Watergroep eveneens werkzaamheden. Stad Ieper wil die projecten afstemmen op de werken aan het rondpunt van de Basculestraat en aan het kruispunt van de Korte Torhoutstraat met de Grote Markt.
De verkeerssituatie verschilt per locatie. In de Kauwekijnstraat zou tijdens de werken geen verkeer mogelijk zijn. In de Lange Torhoutstraat moet verkeer volgens de huidige planning in één richting kunnen blijven rijden.

Grote Markt wordt de grootste volgende fase
Een belangrijk onderdeel van de planning is de verdere herinrichting van de Grote Markt. De werken worden opgesplitst in verschillende fasen.
Aan de noordzijde, in de omgeving van de bushaltes en de aansluitende wegen en kruispunten, zouden de nutswerken meteen na de Kattenstoet van mei 2027 kunnen beginnen.
Daarna kan Stad Ieper er de eigenlijke infrastructuurwerken uitvoeren. Het gaat onder meer om de rijweg tussen de Diksmuidestraat en de Korte Torhoutstraat, het buseiland en de rijwegen tussen het buseiland, de horecazaken en de parkeerzone.
Deze werkzaamheden zijn momenteel gefaseerd voorzien van mei tot eind 2027.
Aan de zuidzijde van de Grote Markt, tussen de Rijselstraat en de Sint-Jacobsstraat, zouden de nutswerken vanaf half september 2027 kunnen starten. De herinrichting kan volgens de huidige planning aansluitend en gedeeltelijk gelijktijdig worden uitgevoerd. Die fase zou tot juni 2028 duren.
Ook de geplande werken in de Boterstraat moeten nog verder worden afgestemd met de nutsmaatschappijen.

Werken aan rotondes worden op elkaar afgestemd
De planning houdt ook rekening met de verkeersfunctie van verschillende kruispunten.
Het rondpunt Brugseweg Dehemlaan zou in het najaar van 2027 zijn definitieve inrichting krijgen. De timing wordt afgestemd op de werkzaamheden aan het rondpunt in de Basculestraat. De stad wil vermijden dat beide belangrijke verkeerspunten tegelijk worden aangepakt.
Voor de Plumerlaan staat een heraanleg gepland tussen de zomer van 2028 en de zomer van 2029.
In de Sint-Jacobsstraat zijn in het najaar van 2028 nutswerken voorzien. Waar mogelijk wil de stad die combineren met eventuele wegenwerken voor fietscomfortstroken.

Meenseweg pas vanaf 2029
Verder vooruit in de planning staat de Meenseweg tussen de Steverlyncklaan en Kruiskalsijde. De uitvoering wordt momenteel geraamd vanaf het voorjaar van 2029 tot eind 2030.
Daarmee loopt de meerjarenplanning dus over verschillende opeenvolgende fases en meerdere belangrijke toegangswegen naar de binnenstad.

Stad waarschuwt dat planning nog kan wijzigen
De voorgestelde kalender is geen definitieve werfkalender. Voor verschillende projecten zijn meerdere partijen verantwoordelijk of betrokken. Aanbestedingen, technische omstandigheden en de voortgang van andere werkzaamheden kunnen daardoor nog gevolgen hebben voor de timing.
Stad Ieper zegt per werf afzonderlijk te zullen communiceren over de concrete startdatum, de fasering, verkeersmaatregelen en de bereikbaarheid zodra die planning definitief is.
Burgemeester Katrien Desomer benadrukt daarbij dat de meerjarenplanning niet alleen over wegenwerken gaat. Volgens haar moeten verschillende stadsdiensten, beleidsdomeinen, nutsmaatschappijen en andere partners hun werkzaamheden op elkaar afstemmen. De stad wil investeringen volgens haar zo logisch mogelijk laten volgen en waar mogelijk combineren, rekening houdend met bewoners, handelaars, bezoekers en evenementen.
Ook schepen van Openbaar Domein Stephaan De Roo wijst op het belang van vooruit plannen. Volgens hem moet de stad vermijden dat inwoners, handelaars en bezoekers op dezelfde plaats telkens opnieuw met werkzaamheden worden geconfronteerd. Een gezamenlijke planning moet het bovendien mogelijk maken om sneller bij te sturen wanneer nutsmaatschappijen hun timing aanpassen.

Bereikbaarheid blijft aandachtspunt
Mobiliteit vormt een belangrijke randvoorwaarde bij de planning. Schepen van Mobiliteit Diego Desmadryl stelt dat de stad wil vermijden dat belangrijke toegangswegen of kruispunten gelijktijdig worden afgesloten.
Waar de technische omstandigheden het toelaten, wil Ieper minstens één rijrichting behouden. Op die manier moet de binnenstad tijdens de verschillende werffasen bereikbaar blijven voor bewoners, bezoekers, handelaars en hulpdiensten.
Voor wie de komende jaren door Ieper moet, betekent de planning vooral dat de hinder niet verdwijnt, maar dat de stad ze zoveel mogelijk probeert te spreiden en voorspelbaar te maken. De exacte verkeerssituatie zal per werf afhangen van de uiteindelijke uitvoeringsplanning.

• Facebook
• X
• WhatsApp
• Mail

💬 Reageer hieronder

• Facebook
• X
• WhatsApp
• Mail