Ieper – De komende weken zijn in Ieper en omgeving een aantal werken gepland waarbij nutsleidingen worden aangelegd. Er is hierbij hinder voor het verkeer mogelijk.
In de Hoge Wieltjesgracht (Ieper) zijn er tussen 4 en 22 maart 2024 nutswerken. Tijdens de werken is er geen doorgaand verkeer mogelijk in de rijrichting van Kalfvaart naar de Stoffelstraat.
Tussen 4 en 22 maart 2024 worden er 2 dagen nutswerken uitgevoerd in de Kleine Pennestraat (Ieper). Tijdens deze werken is de straat afgesloten voor het verkeer.
In de Slachthuisstraat (Ieper) zijn er tussen 1 en 29 maart 2024 nutswerken. Het gaat om de garagestraat tussen de Slachthuisstraat en de Masscheleinlaan. Tijdens de werken is het straatgedeelte afgesloten voor doorgaand verkeer.
In de Bellewaardestraat (Zillebeke) zijn er tussen 21 februari en 29 maart 2024 nutswerken. In die periode wordt de straat een dag afgesloten voor doorgaand verkeer.
In de Kortewildestraat (Hollebeke) zijn er nutswerken tussen 1 en 29 maart 2024. Tijdens de werken is er geen doorgaand verkeer mogelijk ter hoogte van de spoorwegovergang.
Tussen 11 en 22 maart 2024 zijn er nutswerken in de Oude Bellewaardestraat (Ieper). Tijdens de werken is er geen doorgaand verkeer mogelijk. Er is een omleiding voorzien.
Tussen 21 maart en 8 april 2024 zijn er nutswerken op de Poperingseweg in Vlamertinge. Hier gaat het om het gedeelte tussen Gezellestraat en Groezeweg. Tijdens de werken wordt het straatgedeelte waar de werken zich bevinden, tijdelijk éénrichtingsverkeer met verplichte rijrichting naar Vlamertinge-dorp toe. De andere rijrichting (naar Ieper toe) wordt omgeleid via de Rodenbachstraat en Noorderring.
Ieper – De dolomieten wandelpaden op de Ieperse binnenvestingen kregen een grondige renovatiebeurt. Het betreft de paden vanaf de parking van het Colaertplein tot aan de Menenpoort. De zones ter hoogte van Ramparts Cemetery en de Menenpoort, en het deel tussen de Menenpoort en het openluchtzwembad zitten niet in dit project.
De werken passen binnen het meerjarenplan 2020-2025 onder het thema ‘Een Ieper dat bruist: aandacht voor dagtoerisme’. Stad Ieper was de opdrachtgever en er werd gesubsidieerd door het Agentschap Onroerend erfgoed. Firma Bentein was de aannemer. Samen met deze partners nam schepen Ives Goudeseune (Vooruit) een kijkje en zag dat het goed was. Het resultaat mag gezien worden.
De wandelpaden worden intensief gebruikt en waren in slechte staat. Bij regen bleven er grote plassen staan waardoor wandelaars in het graskant liepen en het gras schade opliep.
In een volgende fase worden de hellingen naar de vestingen nog onder handen genomen. Op stevige hellingen, zoals aan de Rijselpoort, worden een aantal honingraad-kunststofplaten opgevuld met dolomiet, vervangen door grijze klinkers. Die zijn minder glad bij regenweer, ijzel of vallende bladeren. Bij een aantal stukken zal nieuwe dolomiet worden aangelegd met waterafvoeren in de klinkers.
Scheef kapelletje Wandelaars die voorbij kwamen aan het kapelletje op de vestingen nabij de Sint-Jacobskerk, zullen het zeker al opgemerkt hebben: het bouwwerkje had al enige tijd een stabiliteitsprobleem en stond al een tijdje scheef. De vrees bestond dat het vroeg of laat wel eens zou kunnen omvallen. De stad liet het nu terug recht zetten.
Ieper – De stad Ieper heeft haar eigen mobiele app gelanceerd. Met de app wordt de dienstverlening van de stad Ieper, Vlaamse -en federale overheid in één tool gebundeld. De Ieperlingen kunnen er meldingen doen, afspraken maken, nieuws volgen en nog veel meer. Men krijgt er eenoverzicht van zijn/haar overheidszaken zoals lopende aanvragen en dossiers, attesten en vergunningen, afspraken en nieuwe e-box-documenten.
De Ieper-app werd in samenspraak met Mijn Burgerprofiel en Digitaal Vlaanderen ontwikkeld en is eigenlijk een lokale variant van de Mijn Burgerprofielapp. Zo worden de mogelijkheden van Mijn Burgerprofiel, hét online overheidsloket, gecombineerd met de dienstverlening van de stad.
Ook nieuws vanuit de stad en het vrijetijdsaanbod via de koppeling met de UiT-kalender zijn te vinden op de app. Zelfs beschikbare vacatures van de VDAB in de buurt worden er getoond.
Er is ook een wallet te vinden om persoonlijke documenten zoals certificaten, attesten en identiteitsdocumenten veilig te bewaren. Je hebt er ook je eigen digitale brievenbus, de e-box.
Stap voor stap zullen er in een later stadium nog meer functionaliteiten aan de app worden toegevoegd.
Ieper – In de Dikkebusseweg (N375) is de aannemer met fase 3 van de riolerings- en wegeniswerken begonnen, dit is het stuk tussen de Pannenhuisstraat en de Capucienenstraat. Als het weer mee wil en als alles vlot verloopt, duren die werken op dit stuk tot de zomer van 2024. Het totale project van Wegen en Verkeer van de werken op de Dikkebusseweg en de Maltastraat loopt vanaf de spoorweg tot en met de Frezenbergstraat.
Nutswerken en riolering In de eerste plaats vernieuwden de nutsbedrijven hun leidingen: de water- en gasleidingen werden volledig vernieuwd. Deze startten in september 2021 en zijn afgerond. Daarna wordt/werd een gescheiden rioleringsstelsel aangelegd waardoor het regenwater van het afvalwater wordt gescheiden.
Afwerking wegdek Het wegdek wordt telkens afgewerkt met nieuw asfalt en de parkeerstroken met kasseien. Er worden nieuwe brede voetpaden aangelegd. Er wordt tevens nieuwe straatverlichting geplaatst. Er worden fietssuggestiestroken aangelegd vanaf de Reinaartstraat, richting centrum Ieper. Richting Dikkebus komen er vrijliggende fietspaden.
Aan de vaart Komen-Ieper wordt de rijweg verhoogd en bij de bebouwde kom wordt een middengeleider geplaatst. Op die manier probeert men op deze plaatsen het verkeer af te remmen.
De herinrichting van de Dikkebusseweg startte in maart 2023 op en duurt tot het einde van 2024.
Omleiding • Fietsers tussen Dikkebus en Ieper-Centrum rijden om via de Capucienenstraat, Madeliefjeslaan, Azalealaan en het Noyellepad. • Lokaal verkeer naar de Pannenhuisstraat, Ter Wilgen, Ter Linden en Ter Olmen: Verkeer naar de Kemmelseweg (N331) rijdt via Ter Olmen, een tijdelijke doorsteek naar de Sint-Omerlaan en de Sittingbournelaan. Deze omleiding geldt enkel naar de Kemmelseweg. Verkeer naar de Pannenhuisstraat of Ter Olmen rijdt via de Ruuschaartstraat en de Pannenhuisstraat. Ook hier kan het verkeer enkel richting de Pannenhuisstraat rijden. De Leemput, Maltastraat, Tempeliersstraat en Hommelhofstraat zijn momenteel bereikbaar via de Dikkebusseweg, vanaf de Oudstrijderslaan. De Tybaertstraat is momenteel bereikbaar via de Posthoornstraat. • Doorgaand verkeer rijdt om via de Oudstrijderslaan (N37b), de Rijselseweg (N336), de Kemmelseweg (N331) en de Ruuschaartstraat (N381). • De bussen van lijn 71 volgen een omleiding tijdens de werken op de Dikkebusseweg.
Verschillende fases: Fase 1A (6 maart – oktober 2023) – Afgerond De Maltastraat en de Dikkebusseweg.
Fase 1B (17 april – oktober 2023) – Afgerond Dikkebusseweg, tussen de spoorweg en de vaart Komen-Ieper.
Dikkebusseweg, tussen de spoorweg en de vaart Komen-Ieper.
Fase 2A (16 augustus 2023 – februari 2024) – bezig Dikkebusseweg, tussen de vaart Komen-Ieper en de Posthoornstraat.
Dikkebusseweg, tussen de vaart Komen-Ieper en de Posthoornstraat
Fase 2B (9 oktober 2023 – voorjaar 2024) – bezig Dikkebusseweg, tussen de Posthoornstraat en de Pannenhuisstraat.
Dikkebusseweg, tussen de Posthoornstraat en de Pannenhuisstraat.
Fase 3 (8 januari 2024 – zomer 2024) – bezig Dikkebusseweg, tussen de Pannenhuisstraat en de Capucienenstraat.
Dikkebusseweg, tussen de Pannenhuisstraat en de Capucienenstraat.
Fase 4: – nog niet gestart Dikkebusseweg, tussen de Capucienenstraat en de Reinaartstraat
Fase 5: – nog niet gestart Dikkebusseweg, tussen de Reinaartstraat en de Frezenbergstraat
Fase 6: – nog niet gestart Frezenbergstraat, tussen de Dikkebusseweg en de Omloopstraat
Ieper – Sedert de nieuwe regeling van De Lijn van 6 januari, is het Jan Yperman Ziekenhuis in Ieper nu te bereiken met drie lijnen in plaats van één: dankzij de lijnen 90, 91 en 92 kunnen reizigers ieder kwartier – of op zondag elk halfuur – een bus nemen van of naar het ziekenhuis.
Er zijn nu verbindingen met Diksmuide, Poperinge, Roeselare of Zonnebeke. Met de nieuwe dienstregeling is er een betere verbinding met de ziekenhuiscampussen Diksmuide en Poperinge. Stad Ieper overweegt volgens Katelijne Vanbeselaere van JYZ, om van het Jan Yperman Ziekenhuis een volwaardig Hoppin-punt te maken, een centrale spil voor verschillende vervoersmogelijkheden. Er zouden ook deelfietsen komen aan het ziekenhuis, zodat het vervoersaanbod breder wordt.
Op 1 mei stopt het pendelbusje tussen Ieper en Poperinge. De Raad van Bestuur van het ziekenhuis besliste vorige week om de werking van het pendelbusje Poperinge-Ieper stop te zetten. Het ziekenhuis heeft de verschillende aspecten, zoals gebruik/nut, alternatieven, toegankelijkheid, kostprijs en duurzaamheid bestudeerd:
Er is de voorbije jaren een sterke daling van het aantal gebruikers, ongeveer een halvering sinds 2016. Gemiddeld maken er dagelijks in totaal 40 mensen gebruik van het pendelbusje per opstapplaats, in meer dan één 30 ritten per dag. De bezetting is dus laag.
De exploitatie van het busje kost veel geld. De prijs van één rit kost het ziekenhuis momenteel meer dan een taxirit tussen Poperinge en Ieper.
Er zijn voor reizigers en patiënten duurzame alternatieven voor handen. Zo rijdt er nu op weekdagen elk uur een rechtstreekse lijnbus tussen beide campussen aan een maximumtarief van 2,5 euro per rit. Voor minder mobiele reizigers zijn er oplossingen als Mobitwin Nestor of ziekenvervoer. Daarnaast is het ziekenhuis in gesprek met De Lijn om eventueel een oplossing te zoeken voor de extra kwetsbare bezoekers en patiënten.
De nieuwe lijn 92 Poperinge – Ieper – JYZ – Merkem – Diksmuide heeft 9 opstapplaatsen op Poperings grondgebied en 11 in Diksmuide. De nieuwe lijn 90: Ieper – JYZ – Zonnebeke – Moorslede – Roeselare De gewijzigde lijn 91: Ieper – JYZ – Langemark – Staden – Kortemark –Torhout
Bouwend Ieper 