Archief voor de ‘Aankondigingen’ Categorie

Museumcafé heropent terras tussen Lakenhallen, stad bekijkt glazen dak maar houdt hand op de knip

Geplaatst op: 06/03/2026 door Geert Dewaele in Aankondigingen, Erfgoed & Toerisme
Tags:, , , , , , , , ,
0
,

Ieper – Na jaren van restauratie is de binnenkoer van de Lakenhallen opnieuw toegankelijk en duikt meteen een oude discussie op. Terwijl het museumcafé zijn terras heropent, groeit het politieke debat over een mogelijke overkapping van de historische site.

Terras heropent na lange restauratie
Na een restauratieperiode van ongeveer vier jaar is de binnenkoer van de Lakenhallen in Ieper opnieuw vrijgemaakt. Daarmee kan het museumcafé voor het eerst in jaren opnieuw een terras uitbaten op deze centrale plek.
Uitbater Jonas Bevernage geeft aan dat hij daar lang naar heeft uitgekeken en dat het terras inmiddels opnieuw volledig is ingericht. De heropening valt samen met het eerste zachte lenteweer, wat meteen zorgt voor een symbolische start van het terrasseizoen op de site.
De binnenkoer maakte tot voor kort deel uit van een werfzone tijdens de restauratiewerken aan de Lakenhallen, die erkend zijn als werelderfgoed en onderdak bieden aan onder meer het In Flanders Fields Museum en het Yper Museum.

Nieuwe toegang moet breder publiek aantrekken
Met het afronden van de werken zijn ook de toegangen tot het complex aangepakt. Bezoekers kunnen het museumcafé bereiken via de vernieuwde Donkerpoort, maar ook via een heringerichte toegang aan de Coomansstraat.
Volgens de uitbater biedt die extra toegang kansen om niet alleen toeristen, maar ook inwoners uit de regio sterker aan te trekken. De site wordt daarmee nadrukkelijker gepositioneerd als een ontmoetingsplek voor een breder publiek.

Politiek debat over toekomst van de binnenkoer
De heropening van de binnenkoer brengt ook een beleidsvraag opnieuw onder de aandacht: hoe kan deze ruimte in de toekomst beter benut worden?
Tijdens een recente gemeenteraadszitting pleitte oppositiepartij Vooruit voor een ingreep die verder gaat dan enkel het heropenen van het terras. Raadslid Philip Bolle stelde dat het museumcafé en de binnenkoer momenteel onvoldoende aansluiten bij de internationale ambities van de musea op de site. Volgens hem oogt de horecazaak verouderd en is een bredere herinrichting nodig.
Bolle gaf daarbij aan dat het binnenplein vandaag vaak onaangenaam is door wind, beperkte zoninval en lage temperaturen. In zijn visie biedt een overkapping met glas nieuwe mogelijkheden voor horeca, evenementen en verenigingsleven.

Overkapping onderzocht, maar zonder budget
Het stadsbestuur sluit het idee van een overkapping niet uit, maar benadrukt dat dit geen project voor de korte termijn is. Schepen voor musea en patrimonium Emmily Talpe wijst erop dat de prioriteit momenteel ligt bij de grootschalige vernieuwing van het In Flanders Fields Museum.
Volgens haar wordt de piste van een overkapping wel onderzocht in het kader van toekomstige museumontwikkeling. Daarbij ligt de focus voorlopig op een kleinere binnenkoer, waar een overkapping mogelijk het onthaal van de musea kan verbeteren.
Een belangrijke hinderpaal blijft het financiële plaatje. Talpe benadrukt dat zowel de investering als het onderhoud zorgvuldig moeten worden afgewogen.

Druk om tempo te maken
Vanuit de oppositie klinkt de oproep om het dossier sneller vooruit te trekken. Volgens Bolle vergt een project van deze omvang een lange voorbereiding en dreigt uitstel de realisatie aanzienlijk te vertragen.
Hij waarschuwt dat zonder tijdige opstart een eventuele overkapping pas binnen tien jaar gerealiseerd zou kunnen worden.

Samenvatting en context
De heropening van het terras op de binnenkoer markeert een nieuw hoofdstuk voor de Lakenhallen na jaren van restauratie. Tegelijk toont het debat over een mogelijke overkapping aan dat de toekomst van de site nog volop in ontwikkeling is.
Waar horeca-uitbaters kansen zien in hernieuwde toegankelijkheid, botsen ambities voor verdere infrastructuur op budgettaire realiteit en beleidskeuzes.

, , , , , , , , ,
© Geert Dewaele

💬 Reageer hieronder

Bron:
https://kw.be/nieuws/politiek/lokale-politiek/gemeenteraad/nu-museumcafe-eindelijk-weer-een-terras-kan-zetten-tussen-de-lakenhallen-onderzoekt-de-stad-een-glazen-dak-maar-er-is-nog-geen-budget/

Pattyn, T. (5 maart 2026). Nu museumcafé eindelijk weer een terras kan zetten tussen de Lakenhallen onderzoekt de stad een glazen dak: “Maar er is nog geen budget.” Nieuwsblad. https://www.nieuwsblad.be/regio/west-vlaanderen/westhoek/ieper/nu-museumcafe-eindelijk-weer-een-terras-kan-zetten-tussen-de-lakenhallen-onderzoekt-de-stad-een-glazen-dak-maar-er-is-nog-geen-budget/139308998.html

Twee windturbines van 200 meter langs de A19 in Ieper: dossier sleept aan, minister moet opnieuw oordelen

Geplaatst op: 03/03/2026 door Geert Dewaele in Aankondigingen, Ruimtelijke ordening
Tags:, , , , , , , , ,
0
,

Ieper/Zonnebeke – Langs de A19 in Ieper ligt opnieuw een gevoelig winddossier op tafel. Twee turbines van 200 meter hoog kregen al drie keer een vergunning, maar even vaak werd die vernietigd. Nu moet Vlaams minister van Omgeving Jo Brouns beslissen. Buurtbewoners, internationale erfgoedinstanties én klimaatactivisten mengen zich in het debat.

Dossier in vierde ronde bij Vlaamse overheid
Het windproject van ontwikkelaar Aspiravi, langs de A19 op grondgebied Ieper nabij de grenzen met Zonnebeke en Langemark-Poelkapelle, ligt opnieuw ter beoordeling bij de Vlaamse overheid. Dat meldt Krant van West-Vlaanderen op zijn website KW.be.

Het project dateert van 2020 en omvat twee windturbines met een tiphoogte van 200 meter. De plannen werden drie keer vergund, maar telkens vernietigd na beroep. De meest recente vernietiging volgde in 2024 door de Raad voor Vergunningsbetwistingen, die oordeelde dat de impact op de woonzone Wieltje onvoldoende was onderzocht.
Volgens woordvoerster An Schaubroeck heeft Aspiravi het project intussen aangepast. Zij verklaart dat de impact op de woonzone aanvullend en gedetailleerder werd onderzocht om tegemoet te komen aan de opmerkingen van de Raad. De bevoegde minister, Jo Brouns, moet nu een nieuwe beslissing nemen.

Aspiravi blijft overtuigd van de locatie. Het bedrijf stelt dat het project zich in een gunstige windzone bevindt en ruimtelijk geoptimaliseerd is door de bundeling met bestaande infrastructuur, zoals de A19 en een hoogspanningslijn.

Buurtprotest: “Wij willen nergens windmolens in de Westhoek”
Tegenstand is er al sinds de start van het dossier. Buurtbewoners verenigden zich in actiegroep Frontwind Westhoek. Volgens woordvoerder Koen Descheemaeker werden inmiddels opnieuw ongeveer 150 bezwaarschriften ingezameld, met mogelijk nog bijkomende exemplaren.

De actiegroep verzet zich principieel tegen windturbines in de regio. Descheemaeker stelt dat bewoners tot minstens één kilometer afstand hinder ondervinden van geluid. Hij verwijst naar studies die volgens hem een toename aantonen van depressies en hartritmestoornissen in de nabijheid van windturbines. De plaatsing nabij Wieltje en Verlorenhoek noemt hij onverantwoord.

Zowel Ieper als Zonnebeke gaven eerder een ongunstig advies over het project en blijven bij dat standpunt. Burgemeester Katrien Desomer verduidelijkt dat de stad in deze fase enkel instaat voor de organisatie van het openbaar onderzoek en het bundelen van de bezwaren voor de vergunningverlenende overheid.

Erfgoed en internationale bezorgdheid
Het protest beperkt zich niet tot lokale bewoners. De Commonwealth War Graves Commission (CWGC) en de ambassadeurs van het Verenigd Koninkrijk, Ierland, Canada, Australië, Nieuw-Zeeland en Frankrijk ondertekenden eerder een brief met de vraag om omzichtig om te gaan met vergunningen voor windturbines in de Westhoek.

Volgens de brief gaat het om een landschap met uitzonderlijk historisch en herdenkingsbelang in het kader van de Eerste Wereldoorlog. De uitgestrekte gebieden maken volgens de ondertekenaars deel uit van een herdenkingslandschap dat door UNESCO erkend is. Windturbines zouden de uitzichten kunnen verstoren.

Aspiravi reageert dat het project buiten de drie kilometerzone valt die in een Vlaamse omzendbrief als richtlijn wordt gehanteerd voor erkende WO I-sites. Bovendien was het project volgens het bedrijf al vergund vóór de UNESCO-erkenning. Er werd ook een landschapsstudie uitgevoerd, gebaseerd op de methodologie van landschapsdeskundige Marc Antrop, waaruit volgens Aspiravi blijkt dat de belangrijkste zichtlijnen vanuit de begraafplaatsen niet worden verstoord.

Participatie en financieel model
Aspiravi wijst erop dat zowel de stad als omwonenden kunnen participeren in het project. Dat kan via de coöperatieve vennootschap Aspiravi Samen CV. Die telt volgens het bedrijf meer dan 4.000 coöperanten en haalde samen meer dan 11 miljoen euro kapitaal op. In 2025 werd een dividend van 3 procent uitgekeerd.
Descheemaeker stelt daartegenover dat zulke compensaties volgens hem neerkomen op een poging om draagvlak te creëren via financiële incentives.

Klimaatargument: 10.000 gezinnen en 16.000 ton CO₂
Ook voorstanders laten zich horen. Patrick Verbrugge van Klimaatambassade Ieper benadrukt het belang van de turbines voor de klimaatdoelstellingen. Hij verklaart dat de twee turbines samen een maximaal vermogen van 12 megawatt zouden hebben en jaarlijks groene stroom kunnen produceren equivalent aan het gemiddelde verbruik van 10.000 gezinnen. Dat zou volgens hem een vermeden CO₂-uitstoot van 16.000 ton per jaar betekenen.

Verbrugge betreurt dat de vergunning telkens wordt vernietigd. Hij stelt dat een onafhankelijke raad belangrijk is, maar dat procedures in de praktijk jarenlang kunnen aanslepen doordat bij elke ronde nieuwe juridische argumenten worden aangevoerd.

Blijft dit dossier aanslepen?
Volgens Frontwind Westhoek kan de Raad voor Vergunningsbetwistingen op een bepaald moment beslissen dat het dossier niet langer moet terugkeren naar de minister. De actiegroep vermoedt dat de ontwikkelaar blijft proberen omdat er een nieuwe minister is.
Of het effectief tot een definitieve beslissing komt, ligt nu in handen van minister Brouns. Het dossier toont hoe windenergie, erfgoed, gezondheid en klimaatbeleid in de Westhoek scherp op elkaar botsen.

, , , , , , , , ,

💬 Reageer hieronder

Bron: Gheeraert, Tom. Derde keer, goede keer voor bouw twee windturbines langs A19?: protestgroep zamelt opnieuw honderden bezwaarschriften in, KW.be, 26 februari 2026.
https://kw.be/nieuws/economie/energie/derde-keer-goede-keer-voor-bouw-twee-windturbines-langs-a19-protestgroep-zamelt-opnieuw-honderden-bezwaarschriften-in/
© Omgevingsloket
Lees ook:
Ook aanvraag windmolens op Pilkem Ridge in Ieper geweigerd – 5/03/2024
Erkende sites werelderfgoed Westhoek tijdelijk beschermd tegen komst windmolens – 15/02/2024
Aanvraag voor  Vredesmolens in Ieper door minister Demir geweigerd – 31/01/2024

Handleiding bij online bestellen Frans milieuvignet

Geplaatst op: 01/01/2025 door Geert Dewaele in Aankondigingen
Tags:, ,

Heel wat Belgen ondervinden problemen bij het online bestellen van het Franse milieuvignet, vooral omdat deze niet toegankelijk is in het Nederlands. Hier vindt u een handleiding met de vertaling van de verschillende onderdelen van het Franse bestelproces. De bestelling kan bij voorkeur gedaan worden op de officiële website van Crit’Air.

De Franse milieusticker kost € 4,91 (januari 2025), inclusief verzendkosten naar landen binnen de Europese Unie. De sticker blijft de gehele levensduur van je auto geldig. Je hoeft hem dus maar één keer te bestellen. De milieusticker plak je op de voorruit van je auto. Zorg daarbij dat deze duidelijk zichtbaar is.

Je hebt wel je kentekenbewijs en creditcard nodig!

Het bestelformulier invullen

Ga naar de website certificat-air.gouv.fr.

  • Klik op “Véhicule immatriculé à l’étranger” (Auto is in het buitenland geregistreerd).
  • Klik op ‘Commander‘ (bestellen)

Er verschijnt een formulier met een gele achtergrond. Hierin vul je de gegevens van het voertuig in (te vinden op het kentekenbewijs).

  1. Pays d’immatriculation = Land van afgifte van het kenteken
  2. No d’immatriculation = Kenteken
  3. Date de première immatriculation = Datum van eerste toelating (dd/mm/jjjj)
  4. Catégorie de véhicule = Voertuigcategorie (Dit zal in de meeste gevallen zijn “Voitures particulières catégories M1”. M1 geldt voor voertuigen voor minder dan 9 personen, motoren en campers)
  5. Carburant/source d’énergie = Brandstofsoort/energiebron  Diesel (gazole) = Diesel  Essence = Benzine  Electrique = Elektrisch  Gaz naturel = Aardgas  Hydrogène = Waterstof  Gaz de pétrole liquifié GPL / Autogas LPG  Superéthanol = E85
  6. No de série = Chassisnummer (voertuigidentificatienummer)
  7. Marque = Merk
  8. Nom commercial du modèle = Handelsbenaming van het model/Type auto (indien bekend, anders veld leeglaten)
  9. Norme Euro = Euronorm van motor, milieuklasse EG-goedkeuring (indien bekend, anders veld leeglaten)
  10. Emission de CO2 = CO2-uitstoot
  11. Télécharger le justificatif d’immatriculation = Kentekenbewijs uploaden (Het is verplicht een kopie van je kentekenbewijs te uploaden, in formaat pdf, jpg of png. Let op dat het bestand niet groter is dan 400 kB!). Een kopie van de voorzijde van het kentekenbewijs volstaat.
  • Klik vervolgens op “Continuer” (volgende). Er verschijnt een nieuw scherm.
  • Vul je naam en adresgegevens in en klik daarna op “Suivant” (volgende).

1. Nom et prénom = Naam en voornaam 2. E-mail = E-mailadres 3. Numéro et libellé de la voie = Straatnaam en huisnummer 4. Complément d’adresse = Toevoeging op het adres (indien van toepassing, anders veld leeglaten) 5. Code postal = Postcode 6. Ville = Woonplaats 7. Pays = Land 8. L’adresse de livraison est différente = Afwijkend bezorgadres 9. Précédent = Vorige // Suivant = Volgende

  • Tot slot kom je op de betaalpagina. Let op: betaling is alleen mogelijk via creditcard! Betaling via bankoverschrijving is niet mogelijk.
  • Na de betaling ontvang je een bevestiging per mail. Binnen enkele dagen ontvang je een tweede mail met als bijlage de factuur en daarop een afdruk van de sticker. Zolang je de sticker niet hebt, mag je deze tijdelijke “sticker” onder je voorruit leggen.

Status van je bestelling

De bezorging per post kan twee weken in beslag nemen. Twijfel je over je aanvraag dan kun je de status van je bestelling controleren op dezelfde website certificat-air.gouv.fr. 

  • Klik op “Suivre ma commande” (Mijn bestelling volgen). 
  • Kies bij “Pays d’immatriculation” voor “Etranger” (Buitenland). 
  • Vul bij “Immatriculation” je kentekennummer in. 
  • Vink aan “I’m not a robot” en klik op “Rechercher” (Zoeken).
Meer informatie:
Naar de offficiële website van Crit’Air
Het Crit’Air Ecovignet bestellen
Bron:
FRANCE.FR. (4 juni 2024). Praktische tips voor het bestellen van het Franse milieuvignet. https://www.france.fr/nl/artikel/praktische-tips-voor-het-bestellen-van-het-critair-ecovignet/

Om luchtvervuiling in en om de grote Franse steden tegen te gaan, hebben de meest vervuilende auto’s geen toegang meer tot de permanente en/of tijdelijke milieuzones in Frankrijk, de zogenoemde Zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m). Om toegang te krijgen tot zo’n milieuzone is een milieuvignet voor je auto verplicht. Deze verplichting geldt ook voor buitenlandse voertuigen.

Als je buiten de milieuzones blijft, kun je zonder milieusticker naar of door Frankrijk reizen. Reis je echter regelmatig met de auto naar of door Frankrijk, dan doe je er verstandig aan de milieusticker van tevoren te bestellen. Ook als je niet van plan bent de grote steden te bezoeken of slechts op doorreis bent. Mochten je reisplannen onverwacht veranderen of je rijdt verkeerd, dan kom je nooit voor verrassingen te staan.

Rijd je zonder een milieusticker een milieuzone binnen, dan riskeer je een boete van minimaal € 68 voor personenauto’s.

De milieusticker telt zes categorieën (categorie 0 tot en met 5) met elk een eigen kleur.
De categorie van je auto is afhankelijk van het jaar waarin het voertuig is geregistreerd, de energieklasse en de EURO-norm (mate van emissie).
Categorie 0 (groen) is het minst vervuilend en geldt voor elektrische voertuigen.
Categorie 5 is het meest vervuilend. Hieronder vallen dieselvoertuigen ouder dan 17 jaar.

Nieuwe scholencampus Sint-Maartenssscholen Ieper goedgekeurd

Geplaatst op: 29/09/2017 door Geert Dewaele in Aankondigingen

DSCN6215

41 nieuwe grote schoolbouwprojecten in Vlaanderen en Brussels Hoofdstedelijk Gewest
Op voorstel van Vlaams minister van Onderwijs Hilde Crevits heeft de Vlaamse regering 41 scholen geselecteerd die via een publiek-private samenwerking een nieuw schoolgebouw mogen bouwen. De investeringswaarde van de projecten bedraagt 550 miljoen euro. De nieuwe scholen hebben in totaal een oppervlakte van 250.000m². Dat is te vergelijken met de oppervlakte van ruim 50 voetbalvelden. De realisatie van de scholen gebeurt samen met de private sector. Vlaams minister van Onderwijs Hilde Crevits houdt zo de inspanningen aan en zet de inhaalbeweging in uitvoering van het Masterplan Scholenbouw verder.

41 scholen krijgen nieuw schoolgebouw
In het voorjaar van 2017 werd een nieuwe DBFM-oproep aan schoolbesturen gelanceerd voor een investeringswaarde van 300 miljoen euro. Dat bedrag werd in het herfstakkoord van de Vlaamse Regering tot 550 miljoen euro opgetrokken. 52 aanvragen werden ingediend waarvan nu 41 scholen geselecteerd zijn om hun bouwproject te realiseren. Dat betekent dat er 250.000m² extra nieuwe schoolgebouwen komen. Onder meer de Sint-Maartensscholen in Ieper (20.800m²), het Hoger Technisch Instituut Sint-Antonius in Gent (10.080m²), de Leerexpert in Deurne (12.679m²), het Technisch Heilig Hart Instituut en Pius X-college in Tessenderlo (16.317m²) en de Ignatiusscholen in Sint-Jans-Molenbeek (12.450m²) krijgen subsidies om nieuwe schoolinfrastructuur te zetten. Om de verdeelsleutel tussen de verschillende onderwijsnetten te respecteren wordt aan het GO! gevraagd om nog bijkomende schoolbouwprojecten in te dienen.

Nieuw DBFM-programma
Dit nieuwe scholenbouwprogramma versterkt de inhaalbeweging in scholenbouw die kadert in het Masterplan Scholenbouw. Net zoals in het vorige bouwprogramma “Scholen van Morgen” dat goed is voor 182 nieuwe scholen, wordt opnieuw samengewerkt met de private sector. Eén of meer inrichtende machten of schoolbesturen kennen het ontwerp (design), de bouw (build), de financiering (finance) en het onderhoud van een gebouw gedurende 30 jaar (maintain) toe aan een private partner. Tijdens die 30 jaar betalen de schoolbesturen een beschikbaarheidsvergoeding aan die private partner. De Vlaamse overheid voorziet daarvoor in een DBFM toelage aan het schoolbestuur. Na 30 jaar wordt het schoolgebouw automatisch overgedragen aan het schoolbestuur.

Het nieuwe DBFM-scholenbouwprogramma legt een aantal nieuwe accenten. Zo kiezen we bij voorkeur voor clusters van schoolbouwprojecten omwille van de schaalvoordelen en voor een grotere rechtstreekse betrokkenheid en verantwoordelijkheid van de inrichtende machten en schoolbesturen. Het zijn de scholen zelf die de bouwopdrachten zullen gunnen aan de private partners. Ze worden bijgestaan vanuit het DBFM-projectbureau door een team van juridische, technische en financiële experten en vertegenwoordigers van de onderwijsnetten en de Vlaamse overheid.

Nieuwe campus zorgt voor stroomversnelling
Voor veel scholen betekent deze nieuwe fase vooral een mooie kans om plannen die al even aan het rijpen waren, effectief in de praktijk om te zetten. De Sint-Maartensscholen in Ieper krijgen een volledig nieuwe campus van ruim 20.000m². In de nieuwe campus zullen de 2de en 3de graad secundair onderwijs een nieuw onderkomen vinden en kunnen alle klassen van de eerste graad in de huidige gebouwen samen worden gebracht. Dit laat de scholen toe om domeinscholen rond bijvoorbeeld wetenschap, techniek en economie te maken. In Deurne werken 3 scholen buitengewoon onderwijs samen om met een doorgedreven campuswerking de beschikbare infrastructuur en het pedagogisch aanbod voor elke leerling te maximaliseren. Daarbij bundelen ze het onthaal, de personeelsruimtes en de sportinfrastructuur. Ook in Tessenderlo grijpt men de nieuwe schoolgebouwen aan om een stap te zetten naar bestuurlijke reorganisatie en optimalisatie van het vrij onderwijs. Het nieuwe schoolgebouw voor de Ignatiusscholen (12.000m² voor 850 leerlingen) in Sint-Jans-Molenbeek komt voor een deel tegemoet aan de capaciteitsproblematiek in de regio. Naast mooie, duurzame en energiezuinige nieuwe schoolgebouwen, biedt dit dus kansen aan scholen om hun onderwijsproject te versterken.

Vlaams minister van Onderwijs Hilde Crevits: “De volgende jaren kunnen we van Ieper tot in Lanaken 41 nieuwe scholen bouwen, met een oppervlakte van ruim 50 voetbalvelden. De investeringswaarde van de projecten bedraagt 550 miljoen euro. De scholen kunnen nu effectief werk maken van hun plannen voor de realisatie van moderne, duurzame schoolgebouwen. De nieuwe infrastructuur is niet alleen belangrijk voor leerlingen en personeel, maar voor de hele gemeenschap van een stad of gemeente.”

Reactie Stad Ieper:
Jan Durnez -ook lid van de Commissie Onderwijs- is bijzonder tevreden met de beslissing van Minister van Onderwijs Crevits om het grote scholenproject in Ieper te betoelagen. Het wordt het grootste project in Vlaanderen: “De campus voor de Sint-Maartensscholen geeft nieuwe kansen aan een sterk en eigentijds secundair onderwijs en laat de stad toe nieuwe stappen te zetten in de ontwikkeling van extra woonvoorzieningen in de binnenstad. Op termijn kan dit ook leiden tot een fikse reductie van de lijnbussen met scholieren die nu dwars door de binnenstad moeten.”

Bron: Kabinet Crevits / Stad Ieper

Australië schenkt replica’s van de stenen  leeuwen aan de Menenpoort.

Geplaatst op: 26/09/2017 door Geert Dewaele in Aankondigingen, Wegwerkzaamheden

DSCN6211

Op 25 september 2017 maakte de Australische Minister of Veteran’s affairs bekend dat Australië onze stad replica’s van de leeuwen schenkt. Als erkenning van onze historische link. Ieper is uiteraard  blij met het genereuze gebaar van de Australische overheid.

De originele standbeelden zijn twee stenen leeuwen die het schild van Ieper (België) vasthouden en die sedert 1822 aan de trap van de Lakenhalle stonden. Midden de 19de eeuw werden de leeuwen verplaatst naar de Menenpoort en ze stonden er ook nog tijdens de oorlog terwijl Ieper door Duits artillerievuur tot ruïnes herschapen werd. Duizenden Australiërs en andere geallieerde troepen kwamen voorbij de leeuwen op weg naar de Belgische slagvelden van het Westelijk Front. Velen onder hen zouden niet meer terugkeren.

De leeuwen, gebroken en beschadigd, werden later uit het puin gerecupereerd en in 1936 door de burgemeester van Ieper aan de Australische regering geschonken als een gebaar van vriendschap en uit erkentelijkheid voor de Australische opoffering. Al die jaren staan ze als schildwachten te kijk voor iedereen die het Australian War Memorial in Canberra, de hoofdstad van Australië, binnen gaat. Ze werden tijdelijk aan onze Menenpoort teruggezet op 24 april 2017 voor de eeuwherdenking van enkele van de meest cruciale gevechten van de Eerste Wereldoorlog met o.a. de Derde Slag bij Ieper, de Slag om Passendale, de Mijnenslag en het Polygoonbos.

Bron: Stad Ieper
Oudere berichten