Post Tagged ‘Mobiliteit’

,

Brielen – Ondanks herhaalde waarschuwingen van ouders en schooldirectie blijft de schoolomgeving in Brielen zonder snelheidsbeperking. Het verdwijnen van de zone 30 blijft voor onrust zorgen, terwijl kinderen dagelijks langs de drukke N8 komen. Ouders voelen zich in de steek gelaten en vragen zich af waarom de beloofde maatregelen uitblijven.

In juni ontstond beroering rond de gewestweg N8 in Brielen, nadat een anonieme brief de alarmbel luidde. De schoolzone 30 verdween er zonder overleg of communicatie. De brief, verstuurd naar zowel de krant Het Laatste Nieuws als naar Koen Schelpe, directeur van scholengemeenschap Kleine Vos, wees op de kwetsbaarheid van de kleuters die dagelijks langs de weg passeren.

Volgens de briefschrijver gaat het om kinderen die geen besef van gevaar hebben. Dat voedde de bezorgdheid, zeker omdat sinds 2022 de kleuterafdeling van basisschool Het Vlot tijdelijk gehuisvest is in de oude schoolgebouwen van Brielen.

Bezorgdheid bij schooldirectie
Directeur Koen Schelpe bevestigde dat de zorgen terecht zijn. Hij legde uit dat de verhuis naar Brielen een tijdelijke oplossing was om tegemoet te komen aan de groei in het buitengewoon onderwijs. Schelpe benadrukte dat de school onmiddellijk contact opnam met het stadsbestuur en dat er goed overleg volgde. Toch bleef de zone 30 achterwege.

Stad en AWV verrast
Schepen van Mobiliteit Diego Desmadryl liet in juni al weten dat de stad niet op de hoogte was van het verdwijnen van de snelheidsbeperking. Hij stelde dat het om een schoolomgeving gaat en dat de stad “100 procent voor een zone 30 op die locatie” gaat.

Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) gaf echter aan dat de maatregel al langer verdwenen was. De variabele snelheidsborden zouden weggehaald zijn toen de lagere school sloot en een Hoppinpunt werd ingericht. Volgens AWV is de huidige inrichting veilig, omdat alle kleuters met de bus tot aan de schoolpoort worden gebracht en gehaald. Bovendien waren er volgens de woordvoerder geen klachten binnengekomen bij de stad of bij AWV.

Nieuwe schoolstart, oude zorgen
Op 1 september begon het nieuwe schooljaar, maar volgens de anonieme briefschrijver – die zichzelf “bange ouder” noemt – is er niets veranderd. Hij stelde dat de situatie nog steeds onveilig is en dat het stadsbestuur geen stappen ondernam om de start van het schooljaar veiliger te maken voor kinderen en buschauffeurs.

Ook vanuit De Vloot, de tijdelijke afdeling van basisschool Het Vlot, klinkt dezelfde kritiek. De schoolomgeving zou nog steeds niet zijn aangepakt, terwijl ouders volgens de directie met een bang hartje achterblijven.

Stad wijst op bredere aanpak
Eind augustus gaf de stad Ieper op haar website nog aan opnieuw maatregelen te nemen om de verkeersveiligheid rond scholen te versterken. Zowel via infrastructuur als verkeerseducatie wil de stad kinderen een veilige route naar school garanderen. De dienst Mobiliteit werkt daarvoor nauw samen met scholen om oplossingen op maat uit te werken.

Lees ook:
Ieper zet opnieuw vol in op veilige schoolomgevingen – 25/08/2025
Bezorgde brief over verdwenen zone 30 in Brielen leidt tot overleg – 24/06/2025
Zone 30 in Brielen stilletjes geschrapt: zorgen om veiligheid kwetsbare kleuters – 22/06/2025

Ieper – Het Jan Yperman Ziekenhuis in Ieper mag zich voortaan het meest fietsvriendelijke ziekenhuis van het land noemen. Het behaalde als eerste Belgische ziekenhuis het Europese gouden Cycle Friendly Employer-label.

Het CFE-certificaat is een erkend kwaliteitslabel van de European Cyclists’ Federation. Bedrijven en organisaties worden beoordeeld op hun inspanningen rond infrastructuur, veiligheid, sensibilisering en beleid. Er zijn drie niveaus: brons, zilver en goud. Het Jan Yperman Ziekenhuis behaalde meteen de hoogste onderscheiding.

Strenge evaluatie door onafhankelijke jury
Woordvoerder Katelijne Vanbeselaere benadrukt dat de toekenning niet zomaar gebeurde: de Fietsersbond voerde een uitgebreide evaluatie ter plaatse. Daarbij werd niet alleen de klassieke fietsenstalling bekeken, maar ook zaken zoals afgesloten plaatsen, aangepaste beugels voor bakfietsen, speciale parkeerzones, laadpunten en zelfs een installatie om fietsen ter plaatse te herstellen. Voor meer veiligheid werd zelfs de toegang tot de fietsenstalling aangepast. Volgens Vanbeselaere leverde dat “een dikke onderscheiding” op.

Meer dan infrastructuur
Het ziekenhuis kreeg ook erkenning voor zijn sensibilisering rond veiligheid en gezondheid. Volgens de woordvoerder draagt fietsen bij aan het welzijn van de medewerkers en zorgt het voor “een frisse start van de werkdag”. Het label geldt dan ook als bevestiging dat de inspanningen lonen en medewerkers daadwerkelijk vaker de fiets nemen.

Oog voor de medewerkers
Ook de Fietsersbond benadrukt de bijzondere prestatie. Het is opvallend te noemen dat de personeelsdienst veel moeite doet om werknemers te motiveren om te fietsen. Ze wijst erop dat in stedelijke ziekenhuizen de fiets vaak vanzelfsprekend is. Voor een perifeer ziekenhuis in een landelijke regio is het uitzonderlijk dat zulke sterke cijfers worden gehaald.

Cijfers spreken voor zich
In 2024 fietsten 684 medewerkers minstens één keer per week naar het werk – bijna de helft van het totale personeel. Daarnaast stapten 208 medewerkers de afgelopen twee jaar in het fietsleaseproject. Nog eens 162 medewerkers doen minstens 80 procent van hun woon-werkverplaatsingen met de fiets. Opvallend is dat meer dan de helft van de personeelsleden die op minder dan vijf kilometer van het ziekenhuis wonen spontaan kiest voor de fiets, zonder dat dit verplicht wordt.

© Geert Dewaele
Bron:
Gheeraert, T. (2 september 2025). Jan Yperman krijgt als eerste Belgische ziekenhuis Europees gouden fietslabel. KW.be. https://kw.be/nieuws/economie/jan-yperman-krijgt-als-eerste-belgische-ziekenhuis-europees-gouden-fietslabel/

© Geert Dewaele

Brielen/Elverdinge/Woesten – De Vlaamse overheid start op 1 september een burgerbevraging over de N8. Inwoners krijgen de kans om aan te geven wat zij belangrijk vinden voor de toekomst van de weg tussen Vleteren en Ieper. Het participatieproces moet leiden tot een breed gedragen oplossing voor het veelbesproken traject.

Na jarenlange discussies werd in 2018 een akkoord bereikt voor het deeltraject tussen Veurne en Woesten. Intussen zijn de werken tussen Veurne en Alveringem deels afgerond, en liggen de plannen voor het stuk tot Woesten op tafel. Ook de aanpassing van het kruispunt Noorderring–Pilkemseweg in Ieper is goedgekeurd.

Voor het laatste stuk, tussen Woesten en de Noorderring, bestaat nog geen definitieve oplossing. De Vlaamse Regering besloot daarom op 14 juli 2023 een complex project op te starten: een speciale procedure voor ingrijpende infrastructuurwerken, die nadrukkelijk inzet op participatie.

Minister benadrukt belang van betrokkenheid
Volgens Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Annick De Ridder is burgerinbreng cruciaal. Zij stelde dat het Complex Project N8 Vleteren-Ieper een belangrijke stap is richting een veilige en toekomstgerichte infrastructuur in de Westhoek. Ze benadrukte dat de Vlaamse overheid wil werken “transparant, doordacht en samen met de burger.” Door van bij het begin naar lokale noden en ideeën te luisteren, wil men oplossingen uitwerken die breed gedragen zijn en effectief bijdragen aan verkeersveiligheid, bereikbaarheid en leefbaarheid.

Nog geen plannen, wel uitgangspunten
De huidige bevraging gaat niet over kant-en-klare scenario’s, maar over voorwaarden en aandachtspunten. De Vlaamse overheid wil eerst weten welke criteria voor bewoners doorslaggevend zijn. Moet er een omleidingsweg komen rond één of meerdere dorpen, of verdient het behoud van open ruimte de voorkeur? Die inzichten zullen later dienen als basis voor mogelijke alternatieven die door experts uitgewerkt worden.

Hoe deelnemen?
De burgerbevraging loopt van 1 september tot 5 oktober 2025 en richt zich in het bijzonder tot inwoners van Brielen, Elverdinge en Woesten, maar ook tot bewoners langs de N8, landbouwers, ondernemers en omwonenden van mogelijke omleidingsroutes.

Deelnemen kan eenvoudig via smartphone of computer, of met een papieren versie die op aanvraag wordt thuisgestuurd. Informatie is te vinden via folders, infozuilen in vijf dorpen (Brielen, Elverdinge, Woesten, Zuidschote en Boezinge) en sociale media. Het invullen duurt slechts enkele minuten.

Participatiewandelingen
Naast de digitale bevraging worden ook participatiewandelingen georganiseerd, exclusief voor bewoners van de dorpskernen. Daarbij bespreekt het projectteam samen met inwoners hoe zij hun dorp beleven en wat de impact van het verkeer is.

Brielen – dinsdag 23 september 2025, OC Den Briel
Elverdinge – woensdag 24 september 2025, OC Den Elver
Woesten – donderdag 25 september 2025, Dorpshuis
Telkens van 18.00 tot 20.00 uur.

Projectzone complex project N8 Ieper-Vleteren in roze markering © Agentschap Wegen & Verkeer
Bron:
Bewoners denken mee over toekomst N8 tussen Vleteren en Ieper | Wegen en verkeer. (28 augustus 2025). https://wegenenverkeer.be/nieuws/bewoners-denken-mee-over-toekomst-n8-tussen-vleteren-en-ieper

Ieper – Met de start van het nieuwe schooljaar neemt stad Ieper opnieuw maatregelen om de verkeersveiligheid rond scholen te versterken. Zowel via infrastructuur als verkeerseducatie wil de stad kinderen een veilige route naar school garanderen.

De dienst Mobiliteit werkt nauw samen met scholen om oplossingen op maat uit te werken. Eerder werden al octopuspalen en wegmarkeringen geplaatst bij verschillende schoolpoorten. In Vlamertinge leidde overleg tot de invoering van eenrichtingsverkeer in twee schoolomgevingen, telkens na een proefopstelling en evaluatie.

Voetpaduitstulpingen voor meer zichtbaarheid
Nieuw in het straatbeeld zijn de voetpaduitstulpingen, onder meer aangelegd in de Augustijnenstraat en Nachtegaallaan. Daarbij wordt het voetpad ter hoogte van een oversteekplaats verbreed over de parkeerstrook. Dit zorgt ervoor dat kinderen en andere voetgangers minder ver moeten oversteken, beter zichtbaar zijn voor bestuurders en dat er niet meer vlak bij een zebrapad kan worden geparkeerd.

Verkeerseducatie op maat van kinderen
Naast ingrepen in de omgeving zet de stad ook in op sensibilisering. Al twee jaar lang worden in samenwerking met de politie en de dienst Preventie zogenaamde dodehoeklessen gegeven aan leerlingen van het vijfde en zesde leerjaar. Tijdens deze lessen leren kinderen op een realistische manier gevaarlijke situaties met vrachtwagens herkennen en vermijden.

De politie organiseert bovendien fietsexamens waarbij leerlingen hun vaardigheden en verkeersinzicht kunnen tonen. Voor een goede voorbereiding kunnen scholen gebruikmaken van de schoolroutekaarten: overzichtelijke kaarten met de veiligste fietsroutes in Ieper. Deze kaarten worden regelmatig geüpdatet en zijn online te raadplegen via http://www.ieper.be/schoolroutekaarten

Zelfstandig en veilig op weg
Met deze combinatie van ingrepen en educatie wil stad Ieper kinderen de nodige kennis en hulpmiddelen meegeven om zelfstandig en veilig naar school te gaan. Initiatieven zoals de jaarlijkse Dag van de Mobiliteit versterken dat doel en maken verkeersveiligheid blijvend bespreekbaar.

Bron:
Veilig naar school. (25 augustus 2025). Stad Ieper. https://www.ieper.be/veilig-naar-school
Lees ook:
Veiliger verkeer in Ieper: nieuwe maatregelen rond scholen en woonwijken – 8/05/2025

,

Ieper – De stad kampt met een historisch hoge leegstand in het stadscentrum. Maar liefst een kwart van de winkelruimte staat er momenteel leeg. Ieper belooft een grondige aanpak en wil met vernieuwde evenementen en stadsvernieuwing het tij keren.

Vzw City Marketing Ieper, de opvolger van het voormalige Centrummanagement, organiseert van 13 tot 16 juni de Dolle Dagen. Het is meteen de laatste editie in de huidige vorm. Vanaf volgend jaar wil schepen van Lokale Economie Peter De Groote inzetten op een vernieuwde aanpak van stadsactiviteiten zoals de Dolle Dagen en Tooghedagen. De modernisering van het stadscentrum krijgt daarbij hoge prioriteit, als antwoord op de toenemende leegstand. Dat lezen we in De Krant van West-Vlaanderen.

De cijfers zijn alarmerend: eind 2023 stond 14,9% van de winkelpanden in het stadscentrum leeg, tegenover 13% in 2022 en 10,6% in 2021. Opvallender nog is de leegstand van winkelvloeroppervlakte, die inmiddels 25,5% bedraagt. Dat betekent dat één op vier vierkante meter winkelruimte momenteel niet gebruikt wordt. Ter vergelijking: het provinciaal gemiddelde ligt op 10,5% voor panden en 11,8% voor winkeloppervlakte.
Volgens De Groote zijn er de voorbije weken opnieuw lichtpunten. Enkele leegstaande panden vonden een nieuwe invulling. In de Boterstraat opent binnenkort in de vroegere winkel van Calinor een horecazaak met pokebowls, pasta en koffie. In de Menenstraat komt een chocoladewinkel, die op 12 juni opent. Ook Old Tom is na twee jaar heropend, net als de pastabar op de Neermarkt. In de Diksmuidestraat openden Céline Salomez en Benjamin Verbrugghe hun spelletjes- en hobbywinkel Pawntheon in een eerder leegstaand pand.

De pastabar op de Neermarkt is terug open – © Geert Dewaele

De Groote hoopt de leegstand in het kernwinkelgebied tegen het einde van deze legislatuur onder de 10% te krijgen.

Vernieuwing in het straatbeeld
“Wie de leegstand wil aanpakken, moet zorgen dat de stad aantrekkelijk is,” zegt De Groote. Dat betekent properheid, maar ook een nieuwe uitstraling. De winkelstraten krijgen een opknapbeurt, en er liggen drie scenario’s op tafel voor de verkeersknip aan de Grote Markt. Die knip maakt deel uit van een groter mobiliteitspakket. “We zullen sowieso starten met een proefperiode,” klinkt het.

Tijdens de Dolle Dagen is het stadscentrum opnieuw verkeersvrij, zoals traditioneel het geval is. De Groote kondigt daarnaast ook vernieuwende evenementen aan vanaf Kerstmis, waarvoor al nieuwe kerstverlichting werd aangekocht. In de herfst keert ook Halloween terug, met aangepaste verlichting in de stad.

Bronnen:
Gheeraert, T. (11 juni 2025). Hoogste leegstandscijfers ooit in Ieper: Kwart van winkeloppervlakte in centrum staat leeg. KW.be. https://kw.be/nieuws/economie/hoogste-leegstandscijfers-ooit-in-ieper-kwart-van-winkeloppervlakte-in-centrum-staat-leeg/
Lees ook:
Ieper wil sluipverkeer aanpakken met doordachte ‘knip’ op de Grote Markt – 04/06/2025
Met Charbon en ’t Zweerd krijgt Grote Markt van Ieper dubbele horecaboost – 28/05/2025
Pastabar Spirelli Pastasciutta op de Neermarkt dicht na faillissement – 07/02/2025
Ypres Burger en Brasserie Central op de Grote Markt in Ieper failliet – 21/01/2025
Horecazaak en geschenkenwinkel Dépot is verhuisd van Menenstraat naar Grote Markt  – 23/12/2024
In de Boterstraat wordt  Calinor een horecazaak “Minouch” – © Geert Dewaele
Leegstand op de Grote Markt – © Geert Dewaele
Leegstand in de Boterstraat – © Geert Dewaele