Archief voor de ‘Mobiliteit’ Categorie

Veiliger verkeer en bredere voetpaden: werken aan Gezelleplein starten midden mei

Geplaatst op: 13/05/2026 door Geert Dewaele in Mobiliteit
Tags:, , , , , , , ,
0

Ieper – Midden mei starten werken aan de parkeerzone bij het Gezelleplein en een deel van de Sint-Jacobsstraat. De stad wil de omgeving veiliger en toegankelijker maken voor voetgangers en fietsers, terwijl ook het groene karakter van het plein behouden blijft.

Heraanleg van parkeerzone en omgeving
Vanaf de week van 18 mei 2026 begint aannemer Desot nv met de vernieuwing van de parkeerzone aan het Gezelleplein, langs de kant van de Sint-Jacobsstraat. De ingreep maakt deel uit van een bredere herinrichting waarbij verkeersveiligheid, toegankelijkheid en zachte mobiliteit centraal staan.
De bestaande parkeerplaatsen worden volledig vernieuwd. Daarbij blijven de aanwezige bomen behouden. Tegelijk komt er een nieuw voetpad in betonstraatstenen dat aansluit op de nieuwe bushalte richting Poternebrug. Volgens de stad moet dat zorgen voor een comfortabelere en veiligere doorgang voor voetgangers.

Extra aandacht voor voetgangers en fietsers
Ook de oversteekplaatsen in de omgeving worden aangepakt. Er komen twee nieuwe zebrapaden in klinkerverharding, met extra aandacht voor mensen met een beperkte mobiliteit.
Daarnaast voorziet de stad bijkomende fietsvoorzieningen. Er worden fietsnietjes geplaatst met ruimte voor in totaal zestien fietsen.
Niet alleen het plein zelf krijgt een opfrissing. Ook het laatste deel van de Sint-Jacobsstraat wordt heringericht. Daar is het bestaande voetpad momenteel erg smal, wat volgens de stad geregeld voor onveilige situaties zorgt, zeker voor voetgangers en rolstoelgebruikers.

Minder parkeerplaatsen door bredere voetpaden
Om meer ruimte te maken voor voetgangers, wordt het voetpad in de Sint-Jacobsstraat verbreed. Daardoor verdwijnen enkele parkeerplaatsen.
Met die keuze volgt Stad Ieper het zogenaamde STOP-principe, waarbij voetgangers en fietsers voorrang krijgen bij de inrichting van de openbare ruimte. De stad wil zo een aangenamere en toegankelijkere omgeving creëren voor wie zich te voet of met de fiets verplaatst.

Werken in twee fases
De werken verlopen in twee delen. Eerst wordt de parkeerzone vernieuwd. Daarna volgen de aanleg van de nieuwe oversteekplaatsen en de verdere afwerking van de omgeving.
Tijdens de werkzaamheden geldt tijdelijk een aangepaste verkeerssituatie. De stad voorziet verkeersmaatregelen om de veiligheid tijdens de werken te garanderen.
De afvalophaling blijft volgens de huidige planning doorgaan op de gebruikelijke dagen. Woningen zouden tijdens de werken maximaal bereikbaar blijven.
Als de weersomstandigheden meezitten en er geen onvoorziene problemen opduiken, moeten de werken tegen eind juni 2026 afgerond zijn.

© Geert Dewaele

, , , , , , , ,
Zoals eerder bericht door:
Gezelleplein krijgt veiligere en groenere parkeerzone – Stad Ieper (12 mei 2026)

💬 Reageer hieronder

© Geert Dewaele
© Geert Dewaele

Gemeenteraad zet volgende stap in mobiliteitsplan met goedkeuring bushalte aan Poternebrug

Geplaatst op: 08/05/2026 door Geert Dewaele in Mobiliteit
Tags:, , , , , , , , ,
0

Ieper – De gemeenteraad heeft groen licht gegeven voor de aanleg van een nieuwe toegankelijke bushalte aan de Poternebrug. Het project kadert in het mobiliteitsplan ‘Ieper in Beweging’, maar zorgt tegelijk voor debat over verkeersveiligheid, fietsvoorzieningen en de inrichting van de omgeving.

Nieuwe stap in mobiliteitsplan van Ieper
Met de goedkeuring van de nieuwe bushalte aan de Poternebrug zet de stad opnieuw een stap binnen het mobiliteitsplan ‘Ieper in Beweging – slim op weg naar morgen’. De halte in de Leopold III-laan moet op termijn een alternatief vormen voor het huidige buseiland op de Grote Markt.
De plannen voorzien onder meer in een verhoogd perron voor toegankelijk instappen en een herinrichting van het rondpunt aan de Poternebrug. Daarbij wordt ook ongeveer 105 vierkante meter onthard. Volgens het stadsbestuur is de nieuwe infrastructuur nodig om de halte beter toegankelijk te maken voor slechtzienden, rolstoelgebruikers en ouders met kinderwagens.
De bushalte moet bovendien voldoende wachtruimte bieden. De stad verwijst daarbij naar de drukke piekmomenten met scholieren die gebruikmaken van het openbaar vervoer.
De totale kostprijs van het project wordt geraamd op ruim 172.000 euro inclusief btw. Een deel daarvan, ongeveer 12.000 euro, zou via subsidies van het Vlaams Agentschap Wegen en Verkeer worden gefinancierd.

Kritiek op fietsvoorzieningen en verkeersveiligheid
Tijdens de gemeenteraad uitte oppositiepartij Vooruit bezorgdheden over de geplande inrichting van de omgeving rond de nieuwe halte. Gemeenteraadslid Wim Vandamme stelde dat het voorziene aantal fietsplaatsen mogelijk onvoldoende is in verhouding tot het verwachte gebruik van de halte door scholieren en andere reizigers. Volgens hem tonen cijfers van De Lijn aan dat vooral tijdens schoolmomenten aanzienlijke reizigersstromen ontstaan op de centrum- en stadsbuslijnen in Ieper.
Daarnaast wees Vooruit op mogelijke conflicten tussen voetgangers, fietsers en lijnbussen in de omgeving van de Poternebrug. De partij benadrukte dat dagelijks veel jongeren te voet of met de fiets richting sportcentrum, zwembad, skatepark en speelpleinwerking trekken.
Volgens Vandamme ontbreekt het momenteel aan voldoende veilige voetpaden langs de straat, waardoor wandelaars op sommige plaatsen op de rijweg terechtkomen.

Schepen verwacht minder drukte dan op Grote Markt
Schepen Diego Desmadryl (Team Ieper) reageerde dat de situatie aan de Poternebrug niet volledig vergelijkbaar is met die op de Grote Markt. Volgens hem verwacht het stadsbestuur daar geen gelijkaardige concentratie van voetgangers en fietsers.
Wel erkende hij dat scholieren die met de bus naar Ieper komen, aan de nieuwe halte zullen uitstappen en zich vandaar te voet verder verplaatsen richting school.
De schepen gaf aan dat de stad bijkomende inspanningen wil leveren om voetgangers en fietsers veilig te begeleiden. Hij stelde ook dat de geplande fietsenstalling vergelijkbaar is met de huidige capaciteit op de Grote Markt. Indien later zou blijken dat extra fietsparkeerplaatsen nodig zijn, kan de stad bijkomende voorzieningen bekijken.

Toegankelijke halte als onderdeel van bredere mobiliteitsvisie
De nieuwe bushalte maakt deel uit van het tweede actiepunt binnen het tienpuntenplan ‘Ieper in Beweging’. Dat plan werd eerder dit jaar goedgekeurd door de gemeenteraad en moet onder meer zorgen voor een aangepaste circulatie van lijn- en toeristenbussen in de binnenstad.
Met de verplaatsing van busverkeer weg van de Grote Markt wil de stad inzetten op een andere verkeersorganisatie in het centrum. Tegelijk blijft de concrete invulling van de omgeving rond de Poternebrug onderwerp van politiek debat.

, , , , , , , , ,
© Geert Dewaele
Bron:
Gemeenteraad Ieper
https://kw.be/nieuws/politiek/lokale-politiek/gemeenteraad/ieperse-gemeenteraad-keurt-aanleg-bushalte-aan-poternebrug-goed-veiligheid-moet-centraal-staan/ – KW.be 5 mei 2026
Lees ook:
Werken aan het kruispunt bij het station van Ieper afgerond: rijrichting Maloulaan blijft als proefproject – 24/04/2026
Grote Markt in Ieper deels verkeersvrij: stadsbestuur presenteert ambitieus 10-puntenplan – 17/02/2026
© Geert Dewaele
© Geert Dewaele

💬 Reageer hieronder

Nieuwe denkpistes voor N8 tussen Ieper en Vleteren liggen op tafel: Vlaamse overheid vraagt opnieuw inspraak

Geplaatst op: 07/05/2026 door Geert Dewaele in Mobiliteit
Tags:, , , , , , , , ,
0

Ieper/Brielen/Elverdinge/Vleteren – De Vlaamse overheid zet een nieuwe stap in het langlopende dossier rond de N8 tussen Ieper en Vleteren. Het Agentschap Wegen en Verkeer bundelde vijf mogelijke richtingen voor de toekomst van de verbinding. Inwoners kunnen vanaf 19 mei hun mening geven tijdens een publieke raadpleging.

Vijf mogelijke richtingen voor toekomst van de N8
Het dossier rond de N8 tussen Ieper en Vleteren gaat een nieuwe fase in. Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) heeft verschillende mogelijke oplossingen samengebracht in een zogenoemde alternatievenonderzoeksnota. Daarin worden vijf denkrichtingen voorgesteld die de komende maanden verder onderzocht zullen worden.
Volgens Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Annick De Ridder wil de Vlaamse overheid eerst alle mogelijke scenario’s grondig analyseren vooraleer er keuzes gemaakt worden. Ze liet weten dat er momenteel nog geen definitieve beslissing genomen is.

De vijf onderzochte pistes zijn uiteenlopend:

Huidige N8 behouden en aanpassen
Een eerste mogelijkheid bestaat erin de bestaande N8 over het volledige traject tussen Ieper en Vleteren te optimaliseren. Daarbij blijft de weg op zijn huidige locatie liggen.
Een tweede scenario behoudt eveneens de huidige N8, maar voorziet bijkomende omleidingswegen rond dorpskernen zoals Brielen, Elverdinge en Woesten.

Nieuwe verbindingswegen mogelijk
Daarnaast liggen ook pistes op tafel waarbij nieuwe wegen worden aangelegd. Zo onderzoekt AWV een verbinding tussen de Noorderring (N38) en de bestaande N8.
Een andere mogelijkheid leidt verkeer via de Diksmuidseweg (N369), gecombineerd met een nieuwe verbinding richting de huidige N8.
Ten slotte wordt ook bekeken of verkeer via de Noorderring en Poperinge kan worden gestuurd, om vervolgens via bestaande wegen opnieuw aan te sluiten op de N8.

Impact op landbouw en omgeving weegt mee
Naast mobiliteit kijkt de Vlaamse overheid ook nadrukkelijk naar de impact op landbouw, natuur en leefomgeving. Vlaams minister van Omgeving en Landbouw Jo Brouns benadrukte dat het onderzoeksgebied hoofdzakelijk uit landbouwgrond bestaat. Daarom zal de invloed op landbouwactiviteiten een belangrijk onderdeel vormen van het verdere onderzoek.
Ook aspecten zoals landschap, biodiversiteit, luchtkwaliteit, geluid, klimaatbestendigheid en verkeersveiligheid maken deel uit van de evaluatie.
Volgens de ambitienota moeten alle mogelijke oplossingen bovendien voldoen aan twee basisvoorwaarden: beschermde natuur en erfgoedlocaties mogen niet worden aangetast en de uiteindelijke inrichting moet verkeersveilig zijn.

Publieke raadpleging loopt van 19 mei tot 18 juni
Inwoners krijgen de kans om de voorstellen in te kijken en opmerkingen of bijkomende ideeën door te geven tijdens een publieke raadpleging van 19 mei tot 18 juni 2026.
De documenten zijn digitaal beschikbaar via de projectwebsite van de Vlaamse overheid en kunnen ook geraadpleegd worden in de stadhuizen en gemeentehuizen van Ieper, Lo-Reninge, Poperinge en Vleteren.
Daarnaast organiseert de Vlaamse overheid twee infomomenten in OC Den Elver in Elverdinge, op 19 en 21 mei.
Minister De Ridder gaf aan dat enkel alternatieven die nu onderzocht worden later nog in aanmerking komen als definitieve oplossing. Daarom vraagt de Vlaamse overheid expliciet feedback van bewoners en betrokkenen. Reacties kunnen volgens haar aanleiding geven tot aanpassingen van het onderzoek.

Alle info vind je op www.n8vleterenieper.be.

, , , , , , , , ,
Zoals eerder bericht door:
AWV lanceert vijf denkpistes voor N8 tussen Ieper en Vleteren: “Onderzoeksgebied is overwegend landbouwgebied” – KW.be 6 mei 2026
Welke oplossingen worden onderzocht voor de N8 tussen Vleteren en Ieper? – HLN.be 8 mei 2026
Lees ook:
Bewoners mogen meepraten over toekomst N8 tussen Vleteren en Ieper – 28/08/2026

💬 Reageer hieronder

© Geert Dewaele

Werken aan het kruispunt bij het station van Ieper afgerond: rijrichting Maloulaan blijft als proefproject

Geplaatst op: 24/04/2026 door Geert Dewaele in Mobiliteit, Wegwerkzaamheden
Tags:, , , , , , , , ,
1
,

Ieper – Aan het station is een nieuwe verkeerssituatie ingevoerd die de doorstroming rond het Colaertplein moet verbeteren. Met een extra afslagstrook, een aangepast fietspad en een gewijzigde rijrichting in de Maloulaan wil men files verminderen en het verkeer beter spreiden. De nieuwe rijrichting wordt voorlopig als proefproject behouden.

Extra afslagstrook moet wachtrijen verminderen
Het kruispunt aan het Colaertplein, vlak bij het station, geldt al geruime tijd als een knelpunt voor het verkeer. Vooral voertuigen die vanuit het noorden richting Stationsstraat willen afslaan, zorgden er regelmatig voor dat het verkeer vastliep.
Om dat probleem aan te pakken, heeft het Agentschap Wegen en Verkeer een afzonderlijke afslagstrook laten aanleggen richting Stationsstraat. Hierdoor kunnen bestuurders die willen afslaan voortaan apart wachten, terwijl het doorgaand verkeer minder wordt gehinderd.
Ook de verkeerslichten zijn aangepast aan de nieuwe situatie, zodat de doorstroming beter kan worden afgestemd op het gewijzigde weggebruik. De werken zijn vandaag vrijdag afgerond.

Gewijzigde rijrichting in Maloulaan blijft als proef
Tijdens eerdere werken aan de stationsomgeving werd de rijrichting in zowel de Maloulaan als het Colaertplein tijdelijk omgedraaid. Nu de werken zijn afgerond, keert de situatie op het Colaertplein grotendeels terug naar vroeger.
De rijrichting in de Maloulaan blijft echter behouden in haar nieuwe vorm. Dat gebeurt als onderdeel van het mobiliteitsplan Ieper in beweging – slim op weg naar morgen, waarin verschillende maatregelen worden getest om het verkeer efficiënter te laten verlopen.
Door deze proefopstelling kunnen bestuurders die het stadscentrum verlaten via de Stuersstraat kiezen uit twee routes: langs de stationsomgeving of via de Maloulaan, bijvoorbeeld richting Haiglaan. Volgens de plannen moet die spreiding het verkeer rond het station ontlasten.

Nieuw fietspad moet veiligheid verhogen
Naast de aanpassingen voor gemotoriseerd verkeer is ook een apart fietspad aangelegd tussen het Colaertplein en de Stationsstraat. Dat nieuwe traject vervangt een bestaande voetgangerszone.
De bedoeling is om de verschillende verkeersstromen duidelijker te scheiden en zo het kruispunt overzichtelijker en veiliger te maken voor fietsers. Deze ingreep past binnen een breder plan om conflicten tussen weggebruikers in de stationsomgeving te verminderen.

Onderdeel van bredere herinrichting rond het station
De recente ingrepen maken deel uit van een ruimer pakket maatregelen dat gericht is op een betere organisatie van het verkeer rond het station van Ieper. Door infrastructuur en verkeersstromen anders in te richten, wil men de omgeving toegankelijker maken en vertragingen beperken.
De komende periode zal moeten uitwijzen of de nieuwe rijrichting in de Maloulaan definitief wordt behouden.

, , , , , , , , ,
© Geert Dewaele
Lees ook:
Nieuwe afslagstrook aan station Ieper moet files verminderen: werken gepland in april 2026 – 02/04/2026
Grote Markt in Ieper deels verkeersvrij: stadsbestuur presenteert ambitieus 10-puntenplan – 17/02/2026
Bron:
https://www.ieper.be/nieuws/proefproject-rijrichting-maloulaan
© Geert Dewaele
© Geert Dewaele

💬 Reageer hieronder

© Geert Dewaele

Afrittencomplex Noorderring–Diksmuidseweg wekenlang deels dicht door asfalteringswerken

Geplaatst op: 06/04/2026 door Geert Dewaele in Mobiliteit, Wegenwerken
Tags:, , , , , , , , ,
,

Ieper – Aan het op- en afrittencomplex van de Noorderring met de Diksmuidseweg staan in april en mei 2026 asfalteringswerken gepland. De werken verlopen in twee fasen en zorgen gedurende meerdere weken voor afsluitingen aan telkens één zijde van het complex.

Werken gespreid over twee fasen
Tussen 20 april en 22 mei 2026 wordt het op- en afrittencomplex aan de Noorderring ter hoogte van de Diksmuidseweg vernieuwd. De ingreep bestaat uit asfalteringswerken die in twee afzonderlijke periodes plaatsvinden, telkens met een afsluiting aan één kant van het complex.
Door de werken op te splitsen in fasen blijft een deel van het complex telkens toegankelijk, maar weggebruikers moeten rekening houden met tijdelijke omleidingen en aangepaste verkeerssituaties.

Eerste fase: kant Diksmuide afgesloten
De eerste werkperiode loopt van 20 april tot en met 30 april 2026. Tijdens deze fase wordt de op- en afrit aan de zijde richting Diksmuide volledig afgesloten voor het verkeer.
Verkeer dat normaal via deze zijde het complex gebruikt, zal in deze periode een alternatieve route moeten volgen.

Tweede fase: kant Ieper aan de beurt
Na een korte onderbreking start de tweede fase op 4 mei 2026. Deze loopt tot 22 mei 2026.
In deze periode wordt de op- en afrit aan de zijde richting Ieper afgesloten. Ook hier zullen weggebruikers tijdelijk moeten uitwijken naar andere toegangswegen.

De op- en afrit aan de zijde richting Ieper – © Geert Dewaele

Totale duur van de werken
De volledige uitvoering van de asfalteringswerken neemt ruim een maand in beslag.
Startdatum: 20 april 2026
Einddatum: 22 mei 2026

Wie regelmatig gebruikmaakt van het complex doet er goed aan om tijdig zijn route te controleren en rekening te houden met mogelijke vertraging

, , , , , , , , ,
Bron:
Diksmuidseweg x Noorderring. (2 maart 2026). Stad Ieper. https://www.ieper.be/project/diksmuidseweg-x-noorderring

💬 Reageer hieronder

Oudere berichten