Post Tagged ‘Mobiliteit’

Veiliger verkeer en bredere voetpaden: werken aan Gezelleplein starten midden mei

Geplaatst op: 13/05/2026 door Geert Dewaele in Mobiliteit
Tags:, , , , , , , ,
0

Ieper – Midden mei starten werken aan de parkeerzone bij het Gezelleplein en een deel van de Sint-Jacobsstraat. De stad wil de omgeving veiliger en toegankelijker maken voor voetgangers en fietsers, terwijl ook het groene karakter van het plein behouden blijft.

Heraanleg van parkeerzone en omgeving
Vanaf de week van 18 mei 2026 begint aannemer Desot nv met de vernieuwing van de parkeerzone aan het Gezelleplein, langs de kant van de Sint-Jacobsstraat. De ingreep maakt deel uit van een bredere herinrichting waarbij verkeersveiligheid, toegankelijkheid en zachte mobiliteit centraal staan.
De bestaande parkeerplaatsen worden volledig vernieuwd. Daarbij blijven de aanwezige bomen behouden. Tegelijk komt er een nieuw voetpad in betonstraatstenen dat aansluit op de nieuwe bushalte richting Poternebrug. Volgens de stad moet dat zorgen voor een comfortabelere en veiligere doorgang voor voetgangers.

Extra aandacht voor voetgangers en fietsers
Ook de oversteekplaatsen in de omgeving worden aangepakt. Er komen twee nieuwe zebrapaden in klinkerverharding, met extra aandacht voor mensen met een beperkte mobiliteit.
Daarnaast voorziet de stad bijkomende fietsvoorzieningen. Er worden fietsnietjes geplaatst met ruimte voor in totaal zestien fietsen.
Niet alleen het plein zelf krijgt een opfrissing. Ook het laatste deel van de Sint-Jacobsstraat wordt heringericht. Daar is het bestaande voetpad momenteel erg smal, wat volgens de stad geregeld voor onveilige situaties zorgt, zeker voor voetgangers en rolstoelgebruikers.

Minder parkeerplaatsen door bredere voetpaden
Om meer ruimte te maken voor voetgangers, wordt het voetpad in de Sint-Jacobsstraat verbreed. Daardoor verdwijnen enkele parkeerplaatsen.
Met die keuze volgt Stad Ieper het zogenaamde STOP-principe, waarbij voetgangers en fietsers voorrang krijgen bij de inrichting van de openbare ruimte. De stad wil zo een aangenamere en toegankelijkere omgeving creëren voor wie zich te voet of met de fiets verplaatst.

Werken in twee fases
De werken verlopen in twee delen. Eerst wordt de parkeerzone vernieuwd. Daarna volgen de aanleg van de nieuwe oversteekplaatsen en de verdere afwerking van de omgeving.
Tijdens de werkzaamheden geldt tijdelijk een aangepaste verkeerssituatie. De stad voorziet verkeersmaatregelen om de veiligheid tijdens de werken te garanderen.
De afvalophaling blijft volgens de huidige planning doorgaan op de gebruikelijke dagen. Woningen zouden tijdens de werken maximaal bereikbaar blijven.
Als de weersomstandigheden meezitten en er geen onvoorziene problemen opduiken, moeten de werken tegen eind juni 2026 afgerond zijn.

© Geert Dewaele

, , , , , , , ,
Zoals eerder bericht door:
Gezelleplein krijgt veiligere en groenere parkeerzone – Stad Ieper (12 mei 2026)

💬 Reageer hieronder

© Geert Dewaele
© Geert Dewaele

Gemeenteraad zet volgende stap in mobiliteitsplan met goedkeuring bushalte aan Poternebrug

Geplaatst op: 08/05/2026 door Geert Dewaele in Mobiliteit
Tags:, , , , , , , , ,
0

Ieper – De gemeenteraad heeft groen licht gegeven voor de aanleg van een nieuwe toegankelijke bushalte aan de Poternebrug. Het project kadert in het mobiliteitsplan ‘Ieper in Beweging’, maar zorgt tegelijk voor debat over verkeersveiligheid, fietsvoorzieningen en de inrichting van de omgeving.

Nieuwe stap in mobiliteitsplan van Ieper
Met de goedkeuring van de nieuwe bushalte aan de Poternebrug zet de stad opnieuw een stap binnen het mobiliteitsplan ‘Ieper in Beweging – slim op weg naar morgen’. De halte in de Leopold III-laan moet op termijn een alternatief vormen voor het huidige buseiland op de Grote Markt.
De plannen voorzien onder meer in een verhoogd perron voor toegankelijk instappen en een herinrichting van het rondpunt aan de Poternebrug. Daarbij wordt ook ongeveer 105 vierkante meter onthard. Volgens het stadsbestuur is de nieuwe infrastructuur nodig om de halte beter toegankelijk te maken voor slechtzienden, rolstoelgebruikers en ouders met kinderwagens.
De bushalte moet bovendien voldoende wachtruimte bieden. De stad verwijst daarbij naar de drukke piekmomenten met scholieren die gebruikmaken van het openbaar vervoer.
De totale kostprijs van het project wordt geraamd op ruim 172.000 euro inclusief btw. Een deel daarvan, ongeveer 12.000 euro, zou via subsidies van het Vlaams Agentschap Wegen en Verkeer worden gefinancierd.

Kritiek op fietsvoorzieningen en verkeersveiligheid
Tijdens de gemeenteraad uitte oppositiepartij Vooruit bezorgdheden over de geplande inrichting van de omgeving rond de nieuwe halte. Gemeenteraadslid Wim Vandamme stelde dat het voorziene aantal fietsplaatsen mogelijk onvoldoende is in verhouding tot het verwachte gebruik van de halte door scholieren en andere reizigers. Volgens hem tonen cijfers van De Lijn aan dat vooral tijdens schoolmomenten aanzienlijke reizigersstromen ontstaan op de centrum- en stadsbuslijnen in Ieper.
Daarnaast wees Vooruit op mogelijke conflicten tussen voetgangers, fietsers en lijnbussen in de omgeving van de Poternebrug. De partij benadrukte dat dagelijks veel jongeren te voet of met de fiets richting sportcentrum, zwembad, skatepark en speelpleinwerking trekken.
Volgens Vandamme ontbreekt het momenteel aan voldoende veilige voetpaden langs de straat, waardoor wandelaars op sommige plaatsen op de rijweg terechtkomen.

Schepen verwacht minder drukte dan op Grote Markt
Schepen Diego Desmadryl (Team Ieper) reageerde dat de situatie aan de Poternebrug niet volledig vergelijkbaar is met die op de Grote Markt. Volgens hem verwacht het stadsbestuur daar geen gelijkaardige concentratie van voetgangers en fietsers.
Wel erkende hij dat scholieren die met de bus naar Ieper komen, aan de nieuwe halte zullen uitstappen en zich vandaar te voet verder verplaatsen richting school.
De schepen gaf aan dat de stad bijkomende inspanningen wil leveren om voetgangers en fietsers veilig te begeleiden. Hij stelde ook dat de geplande fietsenstalling vergelijkbaar is met de huidige capaciteit op de Grote Markt. Indien later zou blijken dat extra fietsparkeerplaatsen nodig zijn, kan de stad bijkomende voorzieningen bekijken.

Toegankelijke halte als onderdeel van bredere mobiliteitsvisie
De nieuwe bushalte maakt deel uit van het tweede actiepunt binnen het tienpuntenplan ‘Ieper in Beweging’. Dat plan werd eerder dit jaar goedgekeurd door de gemeenteraad en moet onder meer zorgen voor een aangepaste circulatie van lijn- en toeristenbussen in de binnenstad.
Met de verplaatsing van busverkeer weg van de Grote Markt wil de stad inzetten op een andere verkeersorganisatie in het centrum. Tegelijk blijft de concrete invulling van de omgeving rond de Poternebrug onderwerp van politiek debat.

, , , , , , , , ,
© Geert Dewaele
Bron:
Gemeenteraad Ieper
https://kw.be/nieuws/politiek/lokale-politiek/gemeenteraad/ieperse-gemeenteraad-keurt-aanleg-bushalte-aan-poternebrug-goed-veiligheid-moet-centraal-staan/ – KW.be 5 mei 2026
Lees ook:
Werken aan het kruispunt bij het station van Ieper afgerond: rijrichting Maloulaan blijft als proefproject – 24/04/2026
Grote Markt in Ieper deels verkeersvrij: stadsbestuur presenteert ambitieus 10-puntenplan – 17/02/2026
© Geert Dewaele
© Geert Dewaele

💬 Reageer hieronder

Ypermanpark schuift op richting uitvoering, maar opening laat nog jaren op zich wachten

Geplaatst op: 07/05/2026 door Geert Dewaele in Ruimtelijke ordening
Tags:, , , , , , , , ,
0
© Stad Ieper

Ieper – De plannen voor het Ypermanpark in Sint-Jan zetten opnieuw een stap vooruit. De gemeenteraad keurde het bestek voor de aanleg van het landschapspark goed, waardoor de voorbereidende werken dichterbij komen. Toch zal het project niet meteen toegankelijk zijn voor bezoekers: volgens het stadsbestuur wordt een opening pas tegen 2028 realistisch.

Dossier in stroomversnelling na jaren voorbereiding
Het idee voor het Ypermanpark ontstond enkele jaren geleden, toen de stad een terrein aankocht nabij de historische site van de leprozerie Hooge Siecken. Wat aanvankelijk bedoeld was als een verbinding tussen bestaande groenzones in het noorden van Ieper, groeide uit tot een veel ruimer landschapsproject van ongeveer 15 hectare.
Na participatiemomenten met bewoners en betrokken partijen werkte een ontwerpbureau een concreet uitvoeringsdossier uit. Dat omvat onder meer waterbuffering via grachten, poelen en wadi’s, een brugconstructie, natuurontwikkeling langs de Bellewaerdebeek en de aanleg van wandel en fietsinfrastructuur. Ook een natuurlijke waterspeelzone maakt deel uit van het plan.

Investering met steun van verschillende partners
De totale kostprijs van het project wordt geraamd op meer dan 1,6 miljoen euro. Een deel daarvan wordt gedragen door externe partners en subsidies van onder meer Vlaanderen, Europa en de provincie West Vlaanderen. Ook lokale serviceclubs en een privépartner leveren een financiële bijdrage.
Voormalig schepen Valentijn Despeghel (Vooruit) verwees tijdens de gemeenteraad naar het lange traject dat aan het project voorafging. Volgens hem evolueerde het oorspronkelijke idee geleidelijk naar een volwaardig park waarin natuur, erfgoed, waterbeheer en recreatie samenkomen.

Nog onduidelijkheid over ziekenhuis en leegstaande hoeve
Ondanks de goedkeuring blijven enkele belangrijke vragen open. Zo lopen er nog gesprekken tussen de stad en het Jan Yperman Ziekenhuis over bijkomende samenwerking op de site. Het ziekenhuis voorziet volgens de huidige plannen een financiële bijdrage van ongeveer 55.000 euro.
Die investering zou vooral dienen voor veilige wandel en fietsverbindingen richting de ziekenhuiscampus. Daarbij wordt gedacht aan nieuwe toegangen via de omgeving van de helihaven, de bezoekersparking en de personeelsparking. De bedoeling is om bezoekers en medewerkers vlotter toegang te geven zonder gebruik te moeten maken van drukke verkeersassen in de buurt.
Ook de toekomst van de leegstaande boerderij op het terrein blijft voorlopig onzeker. Het stadsbestuur bevestigt dat hierover gesprekken lopen, maar gaf tijdens de gemeenteraad weinig bijkomende details vrij. Er wordt onderzocht of de site eventueel kan aansluiten bij toekomstige noden van het ziekenhuis.

Opening niet voor meteen
Volgens schepen Miguel Gheysens (Team Ieper) zouden de grondwerken nog dit jaar kunnen starten, al blijft de timing afhankelijk van de weersomstandigheden en de verdere aanbestedingsprocedure. Eind juni plant de stad een officieel startmoment met de opening van de Poort Hooge Siecken, het erfgoedmonument aan de historische leprozerie.
Voor inwoners die hopen snel gebruik te maken van het park, klinkt de planning minder hoopgevend. De stad verwacht dat de volledige inrichting nog ongeveer twee jaar in beslag zal nemen.

Ziekenhuis ziet voordelen voor patiënten en personeel
Het Jan Yperman Ziekenhuis reageert positief op de komst van het park. Volgens woordvoerder Katelijne Vanbeselaere beschouwt het ziekenhuis het project als een meerwaarde voor de campus en voor het welzijn van patiënten, bezoekers en medewerkers.
Het ziekenhuis benadrukt tegelijk dat er momenteel geen concrete beslissing bestaat over een mogelijke invulling van de leegstaande hoeve. Er zouden wel gesprekken gepland zijn met de stad, maar van een definitief akkoord of uitgewerkt project is voorlopig geen sprake.

, , , , , , , , ,
Zoals eerder bericht door:
Gemeenteraad keurt bestek voor nieuw Jan Ypermanpark goed – “Park waar natuur, water, erfgoed en recreatie samenkomen”
– KW.be 7 mei 2026
Lees ook:
Ieper krijgt Europese subsidies voor aanleg ecologisch Ypermanpark – 6/07/2024

💬 Reageer hieronder

Nieuwe denkpistes voor N8 tussen Ieper en Vleteren liggen op tafel: Vlaamse overheid vraagt opnieuw inspraak

Geplaatst op: 07/05/2026 door Geert Dewaele in Mobiliteit
Tags:, , , , , , , , ,
0

Ieper/Brielen/Elverdinge/Vleteren – De Vlaamse overheid zet een nieuwe stap in het langlopende dossier rond de N8 tussen Ieper en Vleteren. Het Agentschap Wegen en Verkeer bundelde vijf mogelijke richtingen voor de toekomst van de verbinding. Inwoners kunnen vanaf 19 mei hun mening geven tijdens een publieke raadpleging.

Vijf mogelijke richtingen voor toekomst van de N8
Het dossier rond de N8 tussen Ieper en Vleteren gaat een nieuwe fase in. Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) heeft verschillende mogelijke oplossingen samengebracht in een zogenoemde alternatievenonderzoeksnota. Daarin worden vijf denkrichtingen voorgesteld die de komende maanden verder onderzocht zullen worden.
Volgens Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Annick De Ridder wil de Vlaamse overheid eerst alle mogelijke scenario’s grondig analyseren vooraleer er keuzes gemaakt worden. Ze liet weten dat er momenteel nog geen definitieve beslissing genomen is.

De vijf onderzochte pistes zijn uiteenlopend:

Huidige N8 behouden en aanpassen
Een eerste mogelijkheid bestaat erin de bestaande N8 over het volledige traject tussen Ieper en Vleteren te optimaliseren. Daarbij blijft de weg op zijn huidige locatie liggen.
Een tweede scenario behoudt eveneens de huidige N8, maar voorziet bijkomende omleidingswegen rond dorpskernen zoals Brielen, Elverdinge en Woesten.

Nieuwe verbindingswegen mogelijk
Daarnaast liggen ook pistes op tafel waarbij nieuwe wegen worden aangelegd. Zo onderzoekt AWV een verbinding tussen de Noorderring (N38) en de bestaande N8.
Een andere mogelijkheid leidt verkeer via de Diksmuidseweg (N369), gecombineerd met een nieuwe verbinding richting de huidige N8.
Ten slotte wordt ook bekeken of verkeer via de Noorderring en Poperinge kan worden gestuurd, om vervolgens via bestaande wegen opnieuw aan te sluiten op de N8.

Impact op landbouw en omgeving weegt mee
Naast mobiliteit kijkt de Vlaamse overheid ook nadrukkelijk naar de impact op landbouw, natuur en leefomgeving. Vlaams minister van Omgeving en Landbouw Jo Brouns benadrukte dat het onderzoeksgebied hoofdzakelijk uit landbouwgrond bestaat. Daarom zal de invloed op landbouwactiviteiten een belangrijk onderdeel vormen van het verdere onderzoek.
Ook aspecten zoals landschap, biodiversiteit, luchtkwaliteit, geluid, klimaatbestendigheid en verkeersveiligheid maken deel uit van de evaluatie.
Volgens de ambitienota moeten alle mogelijke oplossingen bovendien voldoen aan twee basisvoorwaarden: beschermde natuur en erfgoedlocaties mogen niet worden aangetast en de uiteindelijke inrichting moet verkeersveilig zijn.

Publieke raadpleging loopt van 19 mei tot 18 juni
Inwoners krijgen de kans om de voorstellen in te kijken en opmerkingen of bijkomende ideeën door te geven tijdens een publieke raadpleging van 19 mei tot 18 juni 2026.
De documenten zijn digitaal beschikbaar via de projectwebsite van de Vlaamse overheid en kunnen ook geraadpleegd worden in de stadhuizen en gemeentehuizen van Ieper, Lo-Reninge, Poperinge en Vleteren.
Daarnaast organiseert de Vlaamse overheid twee infomomenten in OC Den Elver in Elverdinge, op 19 en 21 mei.
Minister De Ridder gaf aan dat enkel alternatieven die nu onderzocht worden later nog in aanmerking komen als definitieve oplossing. Daarom vraagt de Vlaamse overheid expliciet feedback van bewoners en betrokkenen. Reacties kunnen volgens haar aanleiding geven tot aanpassingen van het onderzoek.

Alle info vind je op www.n8vleterenieper.be.

, , , , , , , , ,
Zoals eerder bericht door:
AWV lanceert vijf denkpistes voor N8 tussen Ieper en Vleteren: “Onderzoeksgebied is overwegend landbouwgebied” – KW.be 6 mei 2026
Welke oplossingen worden onderzocht voor de N8 tussen Vleteren en Ieper? – HLN.be 8 mei 2026
Lees ook:
Bewoners mogen meepraten over toekomst N8 tussen Vleteren en Ieper – 28/08/2026

💬 Reageer hieronder

© Geert Dewaele

Fietsverbinding Brielen–Vlamertinge: dossier schuift vooruit, maar concrete uitwerking blijft open

Geplaatst op: 05/05/2026 door Geert Dewaele in Lokale Politiek / Openbare Infrastructuur, Milieu & Infrastructuur
Tags:, , , , , , , ,
0
,

Brielen/Vlamertinge – De geplande fietsverbinding tussen Brielen en Vlamertinge komt opnieuw op de politieke agenda in Ieper. Raadslid Valentijn Despeghel (Vooruit) vraagt duidelijkheid over ontwerp, budget en inspraak. Het stadsbestuur bevestigt dat het project in beweging is, al blijven studies, grondverwervingen en afstemming met andere werken bepalend.

Raadslid wijst op ontbrekende schakel in noordelijk fietsnetwerk
Tijdens de gemeenteraad van 4 mei 2026 bracht raadslid Valentijn Despeghel (Vooruit) de fietsverbinding tussen Brielen en Vlamertinge opnieuw onder de aandacht. Volgens hem blijft het noorden van Ieper achterop hinken op vlak van veilige fietsverbindingen.
Hij verwijst daarbij naar de bereikbaarheid van belangrijke locaties zoals het industrieterrein, het Jan Yperman ziekenhuis en het administratief centrum Auris. Volgens Despeghel ontbreken net daar nog cruciale verbindingen voor fietsers.
De geplande fietstunnel onder de Noorderring en de fietsbrug over het Ieperleekanaal moeten het noorden beter ontsluiten, maar volgens hem blijft vooral de verbinding tussen Brielen en Vlamertinge een belangrijke ontbrekende schakel.

Opname in fietsroutenetwerk opent deur naar subsidies
Despeghel reageerde positief op het feit dat de Brielenstraat intussen werd toegevoegd aan het Bovenlokaal Functioneel Fietsroutenetwerk (BFF). Daardoor kan de stad subsidies aanvragen via het fietsfonds voor de aanleg van vrijliggende fietspaden. De stad zal wel zelf moeten instaan voor eventuele grondverwervingen langs het traject.
Volgens het raadslid betekent de opname in het netwerk dat het dossier nu concreter kan worden uitgewerkt, met verdere planopmaak en participatie van bewoners uit Brielen en Vlamertinge.

Vragen over ontwerp, budget en inspraak
Tijdens de gemeenteraad vroeg Despeghel meer duidelijkheid over de volgende stappen in het dossier.
Hij wilde weten of de stad al een duidelijke visie heeft op de inrichting van de verbinding en of gekozen wordt voor vrijliggende fietspaden of andere oplossingen. Daarnaast stelde hij vragen over de voorziene budgetten voor grondverwerving, de betrokkenheid van inwoners en de timing van het project.

Schepen: eerst studie en afstemming nodig
Schepen van mobiliteit Diego Desmadryl (Team Ieper) bevestigde dat de opname in het fietsroutenetwerk een noodzakelijke stap was om het project verder te kunnen ontwikkelen.
Volgens hem zijn in de meerjarenplanning al middelen voorzien voor mogelijke grondverwervingen, maar moet een bijkomende studie eerst duidelijk maken welke financiële impact en technische uitwerking het project precies zal hebben.
De schepen benadrukte ook dat de stad hiervoor nauw moet samenwerken met de provincie.

Participatie volgt in latere fase
Op dit moment is er nog geen concreet inspraaktraject opgestart voor bewoners van Brielen en Vlamertinge. Volgens Desmadryl wil de stad eerst meer duidelijkheid over het ontwerp en de technische haalbaarheid vooraleer inwoners actief te betrekken bij de uitwerking van het project.

Timing gekoppeld aan rioleringswerken
De planning van de fietsverbinding wordt bovendien beïnvloed door toekomstige rioleringswerken in Vlamertinge. Volgens het stadsbestuur zullen beide dossiers goed op elkaar moeten afgestemd worden.
Daardoor is het voorlopig nog moeilijk om een concrete timing op de uitvoering te kleven.

Project krijgt vorm, maar uitvoering vraagt nog tijd
Met de opname van de Brielenstraat in het bovenlokaal fietsroutenetwerk lijkt het dossier een belangrijke stap vooruit te zetten. Tegelijk blijven de concrete uitwerking, grondverwervingen en afstemming met andere infrastructuurwerken bepalend voor hoe snel het project effectief gerealiseerd kan worden.

, , , , , , , ,
Bron:
Stad Ieper – Gemeenteraad

💬 Reageer hieronder

Oudere berichten