Ieper – Met de start van het nieuwe schooljaar neemt stad Ieper opnieuw maatregelen om de verkeersveiligheid rond scholen te versterken. Zowel via infrastructuur als verkeerseducatie wil de stad kinderen een veilige route naar school garanderen.
De dienst Mobiliteit werkt nauw samen met scholen om oplossingen op maat uit te werken. Eerder werden al octopuspalen en wegmarkeringen geplaatst bij verschillende schoolpoorten. In Vlamertinge leidde overleg tot de invoering van eenrichtingsverkeer in twee schoolomgevingen, telkens na een proefopstelling en evaluatie.
Voetpaduitstulpingen voor meer zichtbaarheid Nieuw in het straatbeeld zijn de voetpaduitstulpingen, onder meer aangelegd in de Augustijnenstraat en Nachtegaallaan. Daarbij wordt het voetpad ter hoogte van een oversteekplaats verbreed over de parkeerstrook. Dit zorgt ervoor dat kinderen en andere voetgangers minder ver moeten oversteken, beter zichtbaar zijn voor bestuurders en dat er niet meer vlak bij een zebrapad kan worden geparkeerd.
Verkeerseducatie op maat van kinderen Naast ingrepen in de omgeving zet de stad ook in op sensibilisering. Al twee jaar lang worden in samenwerking met de politie en de dienst Preventie zogenaamde dodehoeklessen gegeven aan leerlingen van het vijfde en zesde leerjaar. Tijdens deze lessen leren kinderen op een realistische manier gevaarlijke situaties met vrachtwagens herkennen en vermijden.
De politie organiseert bovendien fietsexamens waarbij leerlingen hun vaardigheden en verkeersinzicht kunnen tonen. Voor een goede voorbereiding kunnen scholen gebruikmaken van de schoolroutekaarten: overzichtelijke kaarten met de veiligste fietsroutes in Ieper. Deze kaarten worden regelmatig geüpdatet en zijn online te raadplegen via http://www.ieper.be/schoolroutekaarten
Zelfstandig en veilig op weg Met deze combinatie van ingrepen en educatie wil stad Ieper kinderen de nodige kennis en hulpmiddelen meegeven om zelfstandig en veilig naar school te gaan. Initiatieven zoals de jaarlijkse Dag van de Mobiliteit versterken dat doel en maken verkeersveiligheid blijvend bespreekbaar.
Brielen – Langs de Veurnseweg (N8) in Brielen is de schoolzone 30 recent en zonder aankondiging verdwenen. Buurtbewoners en ouders trekken aan de alarmbel: net nu er een kwetsbare kleuterschool actief is, verdwijnt de snelheidsbeperking die jarenlang voor veiligheid moest zorgen.
In Brielen heerst ongerustheid over een recente ingreep langs de N8. Die ongerustheid stond te lezen in een anonieme mail die een aantal lokale kranten in hun mailbox kregen. Zonder voorafgaande communicatie werd de bestaande schoolzone 30 opgeheven, een maatregel die er al jarenlang van kracht was. De ingreep komt opmerkelijk genoeg vlak na de invoering van twee flitspalen, waarbij eerder expliciet werd aangegeven dat trajectcontrole op dit stuk niet mogelijk was wegens het korte traject en de schoolgebonden zone 30.
Oorspronkelijk gaven zowel de stad Ieper als de inwoners van Brielen de voorkeur aan trajectcontrole, juist omwille van de verhoogde verkeersveiligheid. Omdat het om een zone 30 ging, werd toen gekozen voor flitspalen als alternatief. Nu de zone 30 weg is, lijkt er alsnog ruimte gecreëerd voor trajectcontrole, maar volgens de buurtbewoners ten koste van de veiligheid.
Kwetsbare doelgroep zonder bescherming Wat de bezorgdheid extra aanwakkert: er is nog steeds een actieve school op deze locatie. De Vloot, een tijdelijke vestiging voor buitengewoon kleuteronderwijs, vangt hier dagelijks kinderen op met type 2- en type 3-problematieken. Deze jonge leerlingen hebben, zo stellen ouders, “jammer genoeg geen enkel besef van gevaar.”
De ouders wijzen erop dat het schrappen van de zone 30 de verkeersveiligheid voor deze kwetsbare groep ernstig ondermijnt. “Een trajectcontrole zou moeten dienen om de verkeersveiligheid te verhogen. In deze situatie wordt net het omgekeerde gedaan,” luidt het.
Geen fietspad, druk verkeer en een gevaarlijk punt De situatie wordt nog zorgwekkender doordat er op deze locatie geen fietspad aanwezig is. Daardoor is er geen enkele buffer tussen de schoolgaande voetgangers en het drukke verkeer op de N8. De plek werd enkele jaren geleden nog door lezers van HLN aangeduid als een van de gevaarlijkste punten in de streek.
Tot frustratie van de buurtbewoners wordt in andere deelgemeenten, zoals Elverdinge, wél gekozen voor een zone 30 in gelijkaardige omstandigheden. “Daar is onlangs nog een zone 30 ingevoerd op een plaats zonder fietspad,” klinkt het. “Waarom kan dat in Brielen dan niet?”
Dynamische borden geen oplossing De mogelijkheid van dynamische snelheidsborden wordt niet als een realistisch alternatief gezien. Die zouden de werking van een trajectcontrole opnieuw onmogelijk maken, en bovendien geen zekerheid bieden tijdens speel- en schooltijden. “Een ongeluk is daar snel gebeurd. Kinderen kijken niet naar een bord om te weten of ze veilig zijn.”
Oproep tot dialoog De bezorgde ouders en bewoners vragen met aandrang om overleg tussen alle betrokken partijen: de directie van de scholengroep, het Agentschap Wegen en Verkeer, de buurtbewoners en de stad Ieper. Hun hoop is duidelijk: “Hopelijk komt het tot een mooie dialoog en kunnen de kinderen volgend schooljaar wel terecht in een verkeersveilige(re) omgeving.”
Schepen Desmadryl “Wij begrijpen niet dat die zone 30 daar is verdwenen”, liet Desmadryl ondertussen als reactie in Het Laatste Nieuws (24 juni 2025) weten. De schepen benadrukte bovendien dat het stadsbestuur niet op de hoogte was van de wijziging. Volgens Desmadryl geldt er momenteel een snelheidslimiet van 50 km/u op de betrokken locatie, ondanks het feit dat het om een schoolomgeving gaat. Het stadsbestuur neemt de situatie ernstig en kondigt verdere stappen aan. “We nemen contact op met AWV, want wij gaan 100 procent voor zone 30 op die locatie”, aldus Desmadryl.
AWV: “Zone 30 verdween ruim een jaar geleden zonder klachten” Volgens het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) is de zone 30 aan de voormalige schoolsite in Ieper al meer dan een jaar geleden verwijderd, zonder dat daar reacties of een klacht bij AWV of de stad Ieper op kwamen. Dat laat woordvoerster Eveline Vandecaetsbeek weten. De beslissing om de variabele borden weg te halen kwam er volgens haar in overleg met de stad. “Er was vroeger een variabele zone 30, maar door het toenmalige verdwijnen van de lagere school in combinatie met de komst van een Hoppinpunt – waarvoor een zone 30-bord in de weg stond – werd door stad Ieper geopteerd om die variabele zone 30-borden daar weg te halen.”
Vandecaetsbeek benadrukte dat de snelheidswijziging niets te maken heeft met eventuele trajectcontrole. “Die komt er sowieso niet aangezien het tracé daarvoor te kort is. Nu staan er flitspalen en mag er dus al meer dan een jaar aan 50 km/u gereden worden.”
Geen gevaar voor leerlingen, volgens AWV Hoewel de vroegere schoolsite momenteel een tijdelijke invulling kent als school voor bijzonder kleuteronderwijs, ziet AWV geen risico voor de verkeersveiligheid. “Aangezien al hun leerlingen met schoolbussen worden gebracht en opgehaald tot vlak voor de school, is er geen gevaar voor de leerlingen”, aldus Vandecaetsbeek.
Ieper/Vlamertinge – Het stadsbestuur van Ieper neemt een reeks gerichte verkeersmaatregelen om de veiligheid op verschillende locaties in en rond de stad te verhogen. De focus ligt vooral op schoolomgevingen en het terugdringen van sluipverkeer in woonwijken. “Zo bouwen we aan een verkeersveilige toekomst voor jong en oud,” klinkt het bij de stad.
Nieuwe ingrepen: Goudenpoortstraat afgesloten voor doorgaand verkeer In de Goudenpoortstraat komt ter hoogte van de Rijselstraat een verkeersknip. Hierdoor is er geen doorgaand verkeer meer mogelijk in deze straat, wat de veiligheid rond de nabijgelegen school Immaculata gevoelig moet verbeteren.
Schoolstraat aan basisschool Koningsdale Op schooldagen wordt het Eiland, aan de schoolpoort van Koningsdale, tussen 7.55 en 8.15 uur afgesloten voor gemotoriseerd verkeer. De maatregel creëert een autovrije zone tijdens het drukke ochtendmoment. De omliggende parkings blijven wel bereikbaar.
Zone 30 in de Ypermanstraat wordt permanent De bestaande snelheidsbeperking van 30 km/u, die tot nu toe alleen tijdens bepaalde tijdstippen gold, wordt in de Ypermanstraat omgevormd tot een permanente zone 30.
Verkeersknip Posthoornstraat – Azalealaan Om de verkeersdruk in de woonwijk te verminderen, komt er een knip ter hoogte van het voetbalveld aan de Posthoornstraat en Azalealaan. Deze maatregel moet de leefbaarheid en veiligheid in de buurt verbeteren.
Proefopstellingen in Vlamertinge Enkele weken geleden voerde de stad al testmaatregelen in bij twee scholen in Vlamertinge. In de Hospitaalstraat werd vanaf maandag 3 februari 2025 éénrichtingsverkeer ingevoerd voor gemotoriseerd verkeer. Voertuigen kunnen de straat enkel inrijden vanaf de Poperingseweg en moeten het straatgedeelte verlaten via het kruispunt met de Cerfstraat/Kasteelweg. Fietsers blijven in beide richtingen toegelaten. Om de snelheid in de straat te beperken, werden tijdelijke snelheidsremmende maatregelen genomen. Daarnaast werd het parkeerbeleid licht aangepast, wat de zichtbaarheid voor bestuurders en voetgangers verbetert. Ook in de Groezeweg geldt éénrichtingsverkeer, de parkeervakken werden heringericht. De Groezeweg kreeg een kiss & ride-zone, zodat ouders hun kinderen veilig en vlot kunnen afzetten.
Alle ingrepen zijn voorlopig van tijdelijke aard en worden na evaluatie – in overleg met buurtbewoners, scholen en andere betrokkenen – bijgestuurd of definitief gemaakt.
Bronnen: Nieuwe en lopende verkeersmaatregelen voor veilige school- en woonomgevingen in Ieper en Vlamertinge. (6 mei 2025.). Stad Ieper. https://www.ieper.be/verkeersknip
Absolute aanraders: Ivanvanherpe_Nwlitv. (n.d.). De Grote Kroniek van Ieper – De dag-aan-dag geschiedenis van een stad. Copyright De Grote Kroniek Van Ieper – All Rights Reserved. https://ieperkroniek.com/
Homepage. HEEMKRING IEPERS KWARTIER. https://iepers-kwartier.be/ De lidmaatschapsbijdrage voor het jaar 2025 bedraagt € 20 voor gewone leden en € 25 voor steunende leden. Dit bedrag kan gestort worden op het rekeningnummer BE30 0682 4915 2611 (BIC: GKCCBEBB) van Heemkring Iepers Kwartier, Huysstraat 12, 8902 Zillebeke.
Ieper – De stad neemt extra maatregelen om de omgeving van de Weverijstraat veiliger te maken. Vooral tijdens piekmomenten aan de academie zorgde het verkeer al langer voor onveilige situaties. Met een nieuwe slagboom wil het stadsbestuur doorgaand autoverkeer op bepaalde momenten weren.
Drukte aan academie zorgt al langer voor problemen De Weverijstraat is een smalle eenrichtingsstraat tussen de Stoffelstraat en de Masscheleinlaan. In de straat bevinden zich onder meer de bibliotheek en de academie, waardoor er dagelijks veel voetgangers en fietsers passeren. Vooral bij het begin en einde van de lessen ontstaat er extra drukte, met veel kinderen in het straatbeeld. Volgens het stadsbestuur bleek de bestaande verkeersregeling onvoldoende effect te hebben. Eerder werden bestuurders al gevraagd om de straat niet in te rijden tijdens drukke momenten. Later kwam er ook een verkeersbord dat enkel beperkte toegang toeliet. Toch bleven automobilisten de straat gebruiken om kinderen zo dicht mogelijk bij de ingang af te zetten.
Slagboom sluit straat tijdelijk af Om de verkeersveiligheid te verhogen, werd nu een slagboom geplaatst. Die zal de straat afsluiten tijdens specifieke periodes: ’s avonds, op woensdagmiddag en op zaterdagvoormiddag. Buiten die momenten blijft de doorgang open. In de Polenlaan, vlak bij de Weverijstraat, blijft een bestaande kus en wegzone beschikbaar waar ouders kinderen kunnen ophalen of afzetten.
Met de tijdelijke afsluiting wil de stad het aantal voertuigen in de straat tijdens de drukste momenten beperken
Bewoners krijgen badge voor toegang Bewoners van een twintigtal woningen in de straat krijgen toegang via een badge. Daarvoor betalen ze een waarborg van 25 euro. Dat systeem moet vermijden dat badges worden doorgegeven of verloren raken. Wie verhuist of de badge niet langer nodig heeft, krijgt de waarborg terug. Ook hulpdiensten kunnen de slagboom bedienen. Een gelijkaardig systeem bestaat al aan de Kiekenmarkt, waar bewoners via een badge verzinkbare palen kunnen openen.
Positieve reacties uit de buurt Volgens de eerste reacties wordt de maatregel door veel bewoners positief onthaald. In de straat was er geregeld sprake van fout geparkeerde voertuigen en onaangepaste snelheid, ondanks het beperkte karakter van de weg. Met de ingreep hoopt de stad de omgeving veiliger en rustiger te maken voor voetgangers, fietsers en buurtbewoners.
Bouwend Ieper 