Archief voor de ‘Mobiliteit’ Categorie

Afbeelding gegenereerd door Gemini (Google)
,

Ieper – De stad staat opnieuw paraat voor sneeuw en ijzel. Met een duidelijk afgelijnd strooiplan, vier strooiwagens en vaste routes wil de stad de belangrijkste wegen, schoolomgevingen en fietsassen snel veilig maken. Niet alle straten kunnen tegelijk behandeld worden, maar de stad belooft een zo kort mogelijke afstand tot een gestrooide route.

Bij sneeuwval of ijzel zet de stad Ieper materiaal, voertuigen en personeel in om de belangrijkste verkeersassen ijs- en sneeuwvrij te maken. Eerst komen de drukste invalswegen, schoolomgevingen, het ziekenhuis, brandweer en politie aan bod. Dat blijft ook bij uitzonderlijke weersomstandigheden de vaste prioriteit.

De stad benadrukt dat niet elke straat op hetzelfde moment kan worden aangepakt. Wel wordt ernaar gestreefd dat inwoners binnen anderhalve kilometer een vrije route kunnen bereiken.

Prioritaire routes en uitvoering
De gekende strooirondes worden uitgevoerd door Watteyne bvba uit Sint-Jan. Die behandelt wegen van de stad én alle straten die onder het Agentschap Wegen en Verkeer vallen.
Vier strooiwagens vertrekken bij een oproep elk op hun eigen traject. Binnen drie uur is het volledige netwerk gestrooid; in gunstige omstandigheden zijn de wegen binnen twee à drie uur opnieuw sneeuw- en ijsvrij.

Waarom niet overal gestrooid wordt
De stad kiest bewust voor een strikt prioriteitenplan. Gemeentewegen met veel doorgaand verkeer, busroutes, verbindingswegen tussen deelgemeenten, schoolomgevingen, fietsassen en de zones rond hulpdiensten krijgen absolute voorrang.

Kleine straten, woonwijken en doodlopende wegen worden niet gestrooid. Daar werkt het zout minder efficiënt omdat er te weinig verkeer passeert om het product in te laten werken.

Fiets- en voetpaden
Afgescheiden fietspaden worden met pekel behandeld. Fietspaden langs de weg worden bij ijzel meegestrooid, maar bij sneeuw ligt het anders: de sneeuwschaven duwen het sneeuwpakket van de rijbaan richting fietspad. Daarom raadt de stad fietsers aan om bij hevige sneeuwval uit te wijken naar de rijweg zolang dat veilig kan.

Voetpaden aan stadsgebouwen worden door de technische dienst sneeuwvrij gemaakt. Groenzones vallen onder de groendienst.

Plicht voor inwoners
Volgens het politiereglement moeten bewoners, eigenaars en handelaars het voetpad voor hun deur sneeuw- en ijsvrij houden, ook bij leegstand of verbouwing. De sneeuw moet aan de rand van het voetpad worden opgestapeld en mag niet in de goot terechtkomen.

Samenwerking en besluitvorming
De technische dienst volgt het weerbericht nauwgezet op, in overleg met politie, burgemeester en het Agentschap Wegen en Verkeer. Zij beslissen wanneer preventief of actief wordt uitgerukt.

Wie doet wat?
Stad Ieper: alle stadswegen
Agentschap Wegen en Verkeer: A19, Noorder- en Zuiderring, Kemmelseweg, Rijselseweg, Meenseweg, Oostkaai, Diksmuidseweg, Veurnseweg (N8), Poperingseweg en Dikkebusseweg.
Strooizout voor inwoners

De stad stelt geen strooizout ter beschikking. Inwoners kunnen zelf zout kopen bij doe-het-zelfzaken, supermarkten of gespecialiseerde handelaars.

Meer info: technische dienst – magazijnen, tel. 057 239 520, technische.dienst@ieper.be

Bron:
Strooiplan Ieper. (21 november 2025). Stad Ieper. https://www.ieper.be/strooiplan-ieper

Ieper – Op een deel van de Oudstrijderslaan in Ieper geldt sinds kort een lagere maximumsnelheid. De aanpassing komt er om het verkeer veiliger te maken op een druk stuk weg met een rotonde, bushaltes en een belangrijke oversteekplaats.

Er werd een nieuw snelheidsregime ingevoerd op de Oudstrijderslaan. Tussen de in- en uitrit van het winkelcentrum Rijselsepoort en de Rijselseweg mag voortaan maximaal 50 km/uur worden gereden. De stad Ieper wijst op haar website op de nabijheid van de rotonde, bushaltes en een oversteekplaats als voornaamste redenen voor de aanpassing.

© Google Maps

Duidelijke afbakening van de zone
In de richting van de rotonde begint de 50-zone aan het verkeersbord en loopt ze tot aan de rotonde zelf. In de richting van het station geldt de verlaagde snelheid vanaf het verkeersbord aan de rotonde tot aan de in- en uitrit van het winkelcentrum (Ieper.be). Ter plaatse wordt het einde van de beperking richting station niet afzonderlijk aangeduid, al blijft de algemene snelheidsregel volgens stad Ieper van 70 km/uur hier van kracht.

Oudstrijderslaan in de richting van het station – © Geert Dewaele

Wat blijft ongewijzigd?
De grens van de bebouwde kom op het kruispunt met het Eiland verandert niet. Tussen het Eiland en de Rijselsepoort blijft de toegelaten snelheid 70 km/uur, zoals voorheen.

De grens van de bebouwde kom op het kruispunt met het Eiland – © Geert Dewaele
Bron:
Nieuwe snelheidsbeperking op de Oudstrijderslaan. (17 november 2025). Stad Ieper. https://www.ieper.be/snelheidsbeperking-oudstrijderslaan

Zillebeke – Tussen 12 november 2025 en 28 februari 2026 voert de stad Ieper werken uit in Zillebeke-Dorp en een deel van de Maaldestedestraat. De straat wordt afgesloten voor doorgaand verkeer, maar plaatselijk verkeer blijft mogelijk.

De aanhoudende problemen met de verkeersdrempels in Zillebeke-Dorp worden deze winter aangepakt. De stad beslist om de dwarsende boordstenen in de rijweg te verwijderen en de helling van de drempels opnieuw aan te leggen met dezelfde straatstenen als de rijweg. Dat moet het rijcomfort verbeteren zonder de verkeersveiligheid te verminderen.

Werken in vier fasen
Om de bereikbaarheid van de woningen zo goed mogelijk te behouden, verlopen de werken in vier fasen. Tijdens elke fase is Zillebeke-Dorp onderbroken ter hoogte van één drempel.

Fase 1 (12 november – 7 december 2025): kruispunt met de Blauwepoortstraat (enkel zijde Zillebeke-Dorp, de Blauwepoortstraat zelf blijft open).
Fase 2 (8 december 2025 – 4 januari 2026): drempels ter hoogte van Zillebeke-Dorp 16 en 28.
Fase 3 (5 januari – 1 februari 2026): drempel aan de inrit van OC In ’t Riet.
Fase 4 (2 – 28 februari 2026): drempel bij de school.

Tijdens de werken is geen doorgaand verkeer mogelijk door Zillebeke-Dorp. Er is een omleiding voorzien via de Zuiderring en de Komenseweg. Plaatselijk verkeer kan tot aan de werfzone rijden.

Extra maatregelen voor voetgangers
Naast de drempelwerken voert de stad nog enkele kleinere verbeteringen uit. Zo komen er vijf extra halve betonbollen op het voetpad, bedoeld om foutparkeren te voorkomen en de veiligheid van voetgangers te verhogen. Ook de boordsteen in de binnenbocht van de Wervikstraat wordt verstevigd.

Contact en info
Wie vragen heeft of extra informatie wil, kan terecht bij de afdeling Openbaar Domein via openbaardomein@ieper.be
of telefonisch op 057 239 517 tijdens de kantooruren

© Stad Ieper
© Geert Dewaele
© Geert Dewaele
Bron:
Wegenwerken Zillebeke-dorp en gedeelte Maaldestedestraat. (n.d.). Stad Ieper. https://www.ieper.be/wegenwerken-zillebeke-dorp-en-gedeelte-maaldestedestraat
© Geert Dewaele

Ieper/Brielen – Uit het grootste fietsonderzoek van HLN blijkt dat Brielen, een deelgemeente van Ieper, twee van de meest onveilige fietspaden van het land telt. Zowel de Brielenstraat als de Veurnseweg scoren onder 1 op 10. Bewoners waarschuwen al jaren voor gevaarlijke situaties en hopen dat er eindelijk ingegrepen wordt.

Hoe VeloVeilig is Ieper eigenlijk?
Het grootste fietsonderzoek van Het Laatste Nieuws, goed voor meer dan 27.000 beoordelingen en 17.000 onderzochte wegen, levert opvallende resultaten op voor de Westhoek.
De vraag dringt zich op: Hoe VeloVeilig is Ieper, en welke straten werden het meest op de korrel genomen?

De stad scoort gemiddeld 4,2 op 10 op het vlak van fietsveiligheid. Vooral de deelgemeente Brielen springt eruit — helaas niet positief. Het gehucht met 845 inwoners (cijfers 2020) heeft de twijfelachtige eer om twee keer voor te komen in de top vijf van 17.048 gepolste straten: de Brielenstraat en de Veurnseweg. Met scores van respectievelijk 1,1 en 0,9 op 10 behoren ze tot de meest onveilige fietsroutes van België.

“Alleen een verkeersknip kan dit oplossen”
De klachten over de Brielenstraat klinken al jaren dezelfde toon. Fietsers wijzen op sluipverkeer, hoge snelheden en een totaal gebrek aan fietspaden.
Een deelnemer merkte op dat de straat bij een eerdere bevraging al tot gevaarlijkste punt van Ieper was uitgeroepen en dat alleen een verkeersknip een oplossing kan bieden.

Anderen stelden dat auto’s hier “doorvlammen”, hoewel er een alternatief via de ring bestaat. Meerdere inwoners vinden dat de straat enkel toegankelijk zou mogen zijn voor plaatselijk verkeer, met bijkomende maatregelen zoals verlichting en snelheidscontrole.

Veurnseweg: vrachtverkeer en schoolkinderen, een gevaarlijke mix
Ook de Veurnseweg, die eveneens door Brielen loopt, krijgt stevige kritiek. Inwoners spreken over zwaar vrachtverkeer pal naast zwakke weggebruikers. Sommigen stellen voor het vrachtverkeer om te leiden via de ring van Poperinge of de Diksmuidseweg.

Meerdere reacties wijzen op de schoolomgeving en het uitblijven van maatregelen. Eén deelnemer merkt op dat “de meeste ongevallen met schoolgaande jeugd rond de stad gebeuren, niet in de stad zelf”. Anderen pleiten voor een zone 30 of zelfs een fietsstraat.

De klachten herhalen zich: auto’s op fietspaden, smalle doorgangen, gebrek aan veilige uitwijkruimte. Een ouder zegt zelfs dat ze haar kinderen niet meer met de fiets naar school durft laten gaan omdat vrachtwagens vaak uitwijken over de fietsstrook.

“De meest onveilige fietsomgeving van Ieper”
De reacties laten weinig ruimte voor twijfel: Brielen scoort bijzonder slecht op het vlak van fietsveiligheid. Ondanks eerdere signalen lijkt de situatie nauwelijks verbeterd. Fietsers noemen het dorp “de meest onveilige fietsomgeving van Ieper” en vragen dat de problemen eindelijk structureel worden aanpakt.

💬 Reageren?
Wat zou volgens jou de beste oplossing zijn om fietsen in Brielen veiliger te maken – een verkeersknip, zone 30 of iets anders? Deel je idee onderaan in de reacties.

Brielenstraat in Brielen © Geert Dewaele
Bron:
https://www.hln.be/ieper/hoe-veloveilig-is-ieper-lees-hier-het-finale-rapport-van-jouw-gemeente~a8048d11/
Lees ook:
Zone 30 keert waarschijnlijk terug in Brielen, N8-dossier blijft heikel punt – 30/09/2025
Onrust in Brielen: waar blijft de schoolzone 30 voor de kwetsbare kleuters langs de N8? – 5/09/2025
Bewoners mogen meepraten over toekomst N8 tussen Vleteren en Ieper – 28/08/2025
Bezorgde brief over verdwenen zone 30 in Brielen leidt tot overleg – 24/06/2025
Zone 30 in Brielen stilletjes geschrapt: zorgen om veiligheid kwetsbare kleuters – 22/06/2025
Uitkijken voor nieuwe wegversmalling in de Brielenstraat te Brielen – 31/03/2024
Brielenstraat in Brielen © Geert Dewaele

Ieper – Onze stad en omgeving krijgt de komende weken een drukke agenda van wegen- en nutswerken. Verschillende straten worden tijdelijk afgesloten of krijgen omleidingen. Dit is het overzicht van de belangrijkste werken en hun impact op het verkeer.

Rioleringswerken Surmont de Volsberghestraat – Veemarkt
Van 12 november tot 12 december 2025 wordt gewerkt aan het kruispunt Surmont de Volsberghestraat met de Veemarkt.

  • Het stuk Veemarkt tussen de Slachthuisstraat en het Minneplein blijft toegankelijk.
  • Het deel parallel aan de Kaaistraat wordt afgesloten.
  • Tijdelijk in- en uitrijden via de Slachthuisstraat is enkel toegestaan voor plaatselijk verkeer.
  • De Surmont de Volsberghestraat, Boezingepoortstraat en het Minneplein worden doodlopend.
  • Er is geen doorgang mogelijk aan het kruispunt Minneplein x Veemarkt.
© Stad Ieper

Werken aan pompstation veroorzaken tijdelijke verkeershinder op Vandenpeereboomplein
Op 24 en 25 november 2025 wordt op het Vandenpeereboomplein een nieuw pompstation geplaatst. De ingreep sluit aan op de lopende werken aan het kruispunt Surmont de Volsberghestraat – Boezingepoortstraat – Veemarkt, waardoor de verkeersdruk in de omgeving tijdelijk toeneemt.

Tijdelijke verkeersmaatregelen
Om het verkeer zo vlot mogelijk te laten verlopen, worden volgende aanpassingen ingevoerd:
Elverdingestraat: tijdelijk tweerichtingsverkeer tussen het Minneplein en het Vandenpeereboomplein. Het betrokken wegvak wordt daarbij doodlopend.
Boezingepoortstraat en Herejanstraat: tijdens de werken enkel bereikbaar via de Elverdingestraat, waar dus uitzonderlijk tweerichtingsverkeer geldt.

© Stad Ieper

Nutswerken Oostkaai
Van 23 september tot 14 november 2025 zijn er werken met grote impact:
Het kruispunt Jaagpad x Oostkaai wordt afgesloten.
Op de Oostkaai geldt beurtelings verkeer via signalisatie.
In- en uitrijden op het Jaagpad vanuit de Oostkaai is niet mogelijk.

Nutswerken Kasteelhoekstraat – Klijtgatstraat, Hollebeke
Van 20 oktober tot 28 november 2025 gelden beurtelings afsluitingen:
De Klijtgatstraat wordt afgesloten tussen de Kortewildestraat en huisnummer 2.
De Kasteelhoekstraat wordt afgesloten tussen de Kortewildestraat en huisnummer 4.
Steeds wordt een omleiding voorzien.

© Geopunt.be

Bron:
Wegenwerken. (n.d.). Stad Ieper. https://www.ieper.be/wegenwerken

© Geopunt.be