Post Tagged ‘Westkaai’

Ieper – Chocolaterie Devil Delights Chocolats zet een volgende stap in Ieper. Vanaf september 2026 verhuist het familieproject van Joppe Florissoone van de Westkaai naar de Diksmuidestraat, waar een nieuw atelier in voorbereiding is.

Nieuwe invulling voor voormalige boetiek
In de Diksmuidestraat kondigt een etalage al de komst aan van een nieuwe chocolaterie. Het pand, waar tot augustus 2025 damesboetiek Mademoiselle M gevestigd was, krijgt een herbestemming als atelier voor Devil Delights.
Op het raam staat de boodschap van een “Een nieuw chocoladeverhaal vanaf september 2026”, wat wijst op een geplande opening in het najaar.

Van Westkaai naar stadscentrum
Vandaag werkt Devil Delights nog vanuit een afhaalpunt en productiesite aan de Westkaai 21. Klanten kunnen er voornamelijk op bestelling terecht.
De verhuis naar het centrum betekent een volgende stap voor het project, dat de voorbije periode geleidelijk groeide. Volgens communicatie via sociale media biedt de nieuwe locatie ook meer ruimte dan de huidige site, onder meer voor productie en het verwerken van bestellingen.
De opportuniteit voor het pand kwam er bovendien niet toevallig. Vader en zoon geven aan dat ze gewezen werden op de vrijgekomen winkelruimte door Leentje van Kazaar, wat het lokale netwerk tussen ondernemers onderstreept.

Verbouwing in volle voorbereiding
De nieuwe locatie moet volledig ingericht worden. Er is sprake van een grondige ombouw, waarbij onder meer nutsvoorzieningen, afwasbare vloeren en wanden, en een uitgeruste keuken voorzien moeten worden.
De initiatiefnemers spreken over een intens traject richting de geplande opening in september 2026. Via sociale media delen ze regelmatig updates over de voortgang.

Opleiding en passie als fundament
Achter Devil Delights staat chocolatier Joppe Florissoone, die een brede opleiding genoot binnen het vak. Hij volgde trajecten als bakker, meesterbakker en dieetbakker, en specialiseerde zich daarnaast als patissier, ijsbereider en chocolatier. Zijn opleiding rondde hij af aan de bakkerijschool Ter Groene Poorte.
Hij geeft aan dat zijn interesse in chocolade al op jonge leeftijd begon. Als kind hielp hij mee bij een lokale bakker, waar hij betrokken was bij het maken van chocoladefiguren en zijn eerste pralines en repen uitprobeerde. Die vroege ervaring vormt volgens hem vandaag nog steeds de basis van zijn werk.

Ambachtelijke signatuur
Devil Delights profileert zich als een ambachtelijke chocolaterie, gespecialiseerd in verse pralines, holle chocoladefiguren en repen. Daarbij ligt de nadruk op eigen creaties en minder op klassieke invullingen.
De initiatiefnemer omschrijft zijn aanpak als een zoektocht naar unieke smaken en combinaties, waarbij elke praline een eigen karakter krijgt. Het geheel moet volgens hem een onderscheidend verhaal vormen binnen het aanbod.

Familieproject met technische ondersteuning
Het project wordt gedragen door een familiecontext. Florissoone werkt samen met zijn moeder, terwijl zijn vader betrokken is bij de technische uitbouw van het atelier. Volgens hem werd het atelier eigenhandig opgebouwd, samen met zijn vader, die zijn ervaring in constructies binnen de voedingssector inbracht. De werkplaats wordt ingericht volgens de geldende normen, waaronder de HACCP-richtlijnen en andere regelgeving rond voedselveiligheid.

Werken op bestelling
Tot nu toe kiest Devil Delights bewust voor een model zonder klassieke winkel. De focus ligt op dagverse productie, waarbij klanten vooraf bestellen en hun producten afhalen of laten leveren. Volgens de initiatiefnemers laat die werkwijze toe om de nadruk te leggen op kwaliteit en versheid.

Aandacht voor grondstoffen
Naast het ambacht legt Devil Delights ook de nadruk op de herkomst van de chocolade. Er wordt gewerkt met Belgische chocolade van het merk Callebaut, dat inzet op cacao uit duurzame teelt. Volgens de initiatiefnemers is die keuze belangrijk, zowel voor de kwaliteit van het eindproduct als voor de ondersteuning van cacaoboeren. De gebruikte cacao vindt haar oorsprong in West-Afrika en maakt deel uit van een keten die inzet op meer duurzame productie.

Opening voorzien in september 2026
De opening van de nieuwe locatie in de Diksmuidestraat staat gepland voor september 2026. Tot die tijd blijft het afhaalpunt aan de Westkaai 21 actief. De komende maanden staan in het teken van de verdere uitbouw van het atelier en de voorbereiding van de verhuis naar het centrum van Ieper.

© Geert Dewaele
Bron:
devildelights.be
Momenteel gevestigd aan de Westkaai 21, waar het fungeert als afhaalpunt en productiesite. Men kan er voorlopig enkel op zaterdagvoormiddag terecht, tussen 9 en 12 uur, of bestellingen plaatsen via telefoon (+32 472 29 84 57) of e-mail (joppe@devildelights.be).
Lees ook:
Damesboetiek Mademoiselle M in Diksmuidestraat verliest de strijd tegen online concurrentie en legt de boeken neer – 9/08/2025

💬 Reageer hieronder

,

Ieper – Na de aankoop van de voormalige Cibus-site aan de Oostkaai in Ieper slaan de stad, vastgoedontwikkelaar Hexagon en andere grondeigenaars de handen in elkaar voor een masterplan voor de volledige kaai-zone. Mobiliteit, vergroening en de herontwikkeling van braakliggende terreinen staan centraal.

Cibus-site als hefboom voor bredere herontwikkeling
Vastgoedmakelaar Hexagon kocht recent de voormalige vestiging van veevoederbedrijf Cibus langs de Oostkaai in Ieper. Het terrein van 12.925 vierkante meter kwam in 2018 vrij nadat Cibus verhuisde naar Leievoeders, dat schrijft KW.be.

Volgens Hexagon biedt de site belangrijke troeven: de centrale ligging, de aanwezigheid van het water en de ruimtelijke kansen voor een kwalitatieve herontwikkeling. Om de mogelijkheden en de noden van de omgeving in kaart te brengen, wordt een uitgebreid onderzoek opgestart. Daarnaast is een Brownfieldconvenant aangevraagd.

Samenwerking met stad en omliggende eigenaars
Een Brownfieldconvenant is een instrument van de Vlaamse overheid om onderbenutte terreinen opnieuw te ontwikkelen in samenwerking met lokale en bovenlokale overheden. Schepen van Ruimtelijke Ordening Danny Metsu (Team Ieper) bevestigt dat er overleg loopt met meerdere partijen: niet alleen met Hexagon, maar ook met de eigenaars van Shopping Delva, met eigenaars van percelen in de Paddevijverstraat en met De Vlaamse Waterweg, beheerder van de kaaien en de wegenis langs de Westkaai.

In de Paddevijverstraat liggen nog verschillende onontwikkelde percelen. Die zouden volgens het stadsbestuur pas echt potentieel krijgen wanneer ze in één geïntegreerd plan worden meegenomen.

Mobiliteit, vergroening en parkeerdruk
De stad ziet in de zone rond de Kop van de Kaai, de Oostkaai en de Westkaai meerdere opportuniteiten. Het stadsbestuur wil er de verkeersafwikkeling verbeteren, de openbare ruimte verfraaien en vergroenen, en tegelijk de hoge parkeerdruk aanpakken.

Daarom wordt gewerkt aan een masterplan dat moet uitmonden in een nieuw Ruimtelijk Uitvoeringsplan (RUP) voor het volledige gebied. De bedoeling is om dat plan tegen de zomer klaar te hebben.

Een dossier met een lange voorgeschiedenis
De plannen bouwen voort op een dossier dat al meerdere legislaturen meegaat. Voormalig schepen van Ruimtelijke Ordening Philip Bolle (Vooruit) herinnert eraan dat in de vorige bestuursperiode al geprobeerd werd om de Cibus-site en de omgeving gezamenlijk te ontwikkelen. Die gesprekken liepen toen vast, onder meer omdat eigenaars van tuinen in de Paddevijverstraat zeer hoge vraagprijzen hanteerden.

Na het mislukken van die onderhandelingen werd de site te koop aangeboden en uiteindelijk door Hexagon aangekocht. Volgens het toen geldende RUP was industriële ontwikkeling mogelijk, maar in de stedelijke visienota werd eerder gemikt op een overgangszone met een mix van wonen, kleinschalige handel – zoals de bestaande doe-het-zelfzaak – en eventueel kantoorruimte.

Westkaai en verlaagde kaaiboorden
Het masterplan omvat ook de Westkaai. De Vlaamse Waterweg liet daar eerder al een studie uitvoeren naar de mogelijkheid om de kaaiboorden te verlagen, naar het voorbeeld van Kortrijk. Die studie toonde aan dat zo’n ingreep ongeveer de helft van de bestaande parkeerplaatsen zou doen verdwijnen.

Gezien de huidige parkeerdruk op de Westkaai werd dat scenario als problematisch beoordeeld. Daarom wordt nu de volledige zone van Oost- en Westkaai samen bekeken. In eerdere denkpistes kwamen onder meer een geïntegreerde parkeervoorziening op de Oostkaai en een gedeeltelijke inbreng van de Cibus-site in beeld. Ook buurtvoorzieningen zoals een kleine supermarkt werden ooit geopperd, maar voorlopig blijven het verkennende ideeën zonder concrete beslissingen.

Knelpunt Polenlaan zorgt voor tijdsdruk
De herinrichting van het kruispunt Oostkaai–Polenlaan maakt deel uit van het stedelijk tienpuntenplan om het centrum verkeersluwer te maken. Dat zorgt voor bijkomende tijdsdruk op het masterplan.

Volgens schepen Metsu is het noodzakelijk om eerst een oplossing te vinden voor dit mobiliteitsknooppunt alvorens verdere stappen in het globale mobiliteitsplan te zetten. In het onderzoek worden verschillende opties bekeken, waaronder een rotonde, eenrichtingsverkeer en tijdelijke proefopstellingen.

De veiligheid van fietsers geldt daarbij als een absolute prioriteit. Tijdens eerdere baggerwerken op het kanaal werd al geëxperimenteerd met eenrichtingsverkeer, maar dat leidde toen niet tot een duidelijke verschuiving van het verkeer naar andere straten.

© Geert Dewaele
Bron:
📌 Krant van West-Vlaanderen (KW.be), “Stad en stakeholders maken masterplan voor Kop van de Kaai: ‘Ook de mobiliteit aanpakken’”, gepubliceerd 21 januari 2026 op KW.be