Post Tagged ‘West-Vlaanderen’

Ieper – De Lidl aan de Rijselsepoort in Ieper verdwijnt. De winkel wordt volledig afgebroken en vervangen door een grotere, energiezuinigere nieuwbouw die meer comfort moet bieden aan klanten en personeel. De werken starten in maart 2025, met een geplande opening op 10 december 2025 (update 6 november 2025).

Een nieuw hoofdstuk voor Lidl Ieper
De Lidl-vestiging aan de Rijselsepoort 5-7 in Ieper krijgt een grondige make-over. De bestaande winkel wordt volledig afgebroken en maakt plaats voor een nieuw gebouw met een ruimer verkoopoppervlak, modernere inrichting en meer aandacht voor duurzaamheid.

Het Ieperse stadsbestuur verleende in januari 2024 de omgevingsvergunning voor het project, onder voorwaarden. Een omwonende tekende beroep aan bij de deputatie van de provincie West-Vlaanderen, maar dat beroep werd in mei ongegrond verklaard. De vergunning werd op 23 mei 2024 definitief toegekend. De documenten liggen ter inzage bij Stad Ieper.

Groter, ruimer, efficiënter
De nieuwe Lidl zal niet alleen het huidige perceel innemen, maar ook het terrein waar vroeger Tom&Co gevestigd was. De totale oppervlakte van het gebouw wordt 2.616 m², waarvan 1.468 m² publiek toegankelijk is.

Het ontwerp volgt het standaardconcept van Lidl, waarbij de afmetingen zijn afgestemd op de lengte van rekken, paletten en looplijnen. Dat zorgt volgens het bedrijf voor een efficiënt ruimtegebruik en een logische circulatie voor klanten en medewerkers.

De winkel blijft grotendeels gelijkvloers, met enkel een tweede technische bouwlaag binnen de kroonlijst. De hoogte varieert van 5,11 meter aan de oostzijde tot 6,40 meter aan de westgevel.

Comfort voor klanten en medewerkers
Volgens Lidl is de uitbreiding een commerciële beslissing “om het comfort van klanten en medewerkers te vergroten”. De keten mikt met het nieuwe filiaal op meer winkelgemak en een volledig assortiment. Nieuwe klanten aantrekken is mogelijk, maar blijft volgens het bedrijf een neveneffect, aangezien de regio al meerdere filialen telt.

In de nieuwbouw komen moderne personeelsruimtes, kleedkamers, technische lokalen, koelcellen en een leeggoedruimte. Het sanitair bevindt zich in de sociale ruimtes en is enkel voor personeel bedoeld.

Het aantal medewerkers stijgt van 15 naar 21, waarvan 8 voltijds.

Mobiliteit en inrichting
De site zal na heraanleg 131 parkeerplaatsen tellen, maar door een procedurefout moeten 12 plaatsen worden geschrapt. Uiteindelijk blijven er 111 parkeerplaatsen over voor klanten en 8 voor personeel.

Aan de inkom komt een luifel met ruimte voor 28 fietsen, waaronder twee plekken voor grotere modellen zoals bakfietsen. Achteraan wordt een aparte loskade voorzien, zodat vrachtwagens het terrein kunnen bedienen zonder de doorgang van voetgangers of fietsers te hinderen.

Langs beide perceelgrenzen komen groene bufferzones. De verharding wordt uitgevoerd in asfalt, terwijl de gevels een afwerking krijgen in witte en grafietgrijze crepi, met houten accenten. Op het dak worden zonnepanelen geplaatst, die vanaf de parking nauwelijks zichtbaar zullen zijn.

Lidl benadrukt dat dit concept nog niet eerder in België werd toegepast en dat de vestiging in Ieper een van de eerste zal zijn die het nieuwe architecturale ontwerp krijgt.

Opening december 2025
Volgens medewerkers van de Lidl kunnen klanten vanaf 10 december 2025 om 8u30 terecht in de nieuwe winkel (update 6 november 2025).

Op 6 november 2025 is te zien dat het nieuwe gebouw en de geasfalteerde parking met toegangswegen en groenzones zijn aangelegd. Een blik naar binnen onthult dat de binneninrichting volop vordert, en de koelinstallaties staan inmiddels al op hun plek.

Lees ook bij Bouwend Ieper:
Nieuwe Lidl aan Rijselsepoort bijna klaar: aftellen naar opening op 10 december – 15/11/2025
Toestand 6 november 2025 – © Geert Dewaele
Bron:
Inzageloket. (n.d.). https://omgevingsloketinzage.omgeving.vlaanderen.be/

Nieuwe Lidl aan Rijselsepoort bijna klaar: aftellen naar opening op 10 december

Ieper – Vanaf 1 maart past de NMBS de openingsuren van verschillende stationsloketten aan. Ook in Ieper verandert er iets: het loket zal voortaan enkel nog op weekdagen open zijn. De maatregel kadert volgens de spoorwegmaatschappij in de sterke groei van digitale ticketverkoop. Vakbonden reageren kritisch.

Loket in Ieper verdwijnt op zaterdag
Treinreizigers die in het station van Station Ieper nog gebruikmaken van het loket, zullen hun verplaatsingen binnenkort anders moeten plannen. Vanaf 1 maart blijft het loket er op zaterdag gesloten. Tot nu toe konden reizigers er op zaterdag nog terecht tussen 7 uur en 10.15 uur. Op zondag was het loket al langer dicht.
Tijdens weekdagen blijven de openingsuren behouden. Reizigers kunnen er dan nog steeds terecht van 7 uur tot 10.15 uur.
Ook andere stations in West-Vlaanderen worden getroffen door gelijkaardige aanpassingen. Dat is onder meer het geval in Izegem, Lichtervelde, De Panne, Knokke en Waregem, waar de loketten voortaan enkel nog tijdens weekdagen geopend zullen zijn.

NMBS wijst op veranderend reisgedrag
Volgens de NMBS hangt de beslissing samen met het gewijzigde aankoopgedrag van treinreizigers. Steeds meer tickets worden digitaal gekocht, via de website, mobiele app of ticketautomaten in de stations.
De spoorwegmaatschappij stelt dat nog slechts een beperkt deel van de tickets fysiek aan een loket wordt aangekocht. Ook abonnementen kunnen vandaag online worden aangevraagd en beheerd.

De NMBS verschuift haar dienstverlening steeds meer richting digitale verkoopkanalen, terwijl fysieke loketten op minder momenten bemand worden

Die evolutie vertaalt zich nu in aangepaste openingsuren in tientallen Belgische stations.

In totaal 54 stations met minder loketuren
De maatregel beperkt zich niet tot West-Vlaanderen. In heel België zullen de loketten in 54 stations minder vaak open zijn. In 33 stations verdwijnen de weekendopeningen volledig.
Daarnaast worden in grotere stations de openingsuren verder ingekort. Loketten openen er later of sluiten vroeger. Na 20 uur zal bijna nergens nog een loket bemand zijn. Enkel Brussel-Zuid vormt daarop een uitzondering vanwege het internationale treinverkeer.
Ook in grote stations zoals Antwerpen-Centraal, Brugge, Brussel-Noord, Brussels Airport, Gent-Dampoort, Gent-Sint-Pieters en Leuven worden de loketuren tijdens weekdagen verminderd.

Wachtzalen en assistentie blijven behouden
De aangepaste openingsuren betekenen volgens de NMBS niet dat stations zonder dienstverlening achterblijven. In de betrokken stations blijven wachtzalen toegankelijk voor reizigers.
Ook de assistentie voor personen met beperkte mobiliteit blijft behouden in stations waar die dienstverlening vandaag al bestaat.

Vakbonden vrezen achteruitgang in dienstverlening
Vakbonden binnen de NMBS reageren minder positief op de beslissing. Zij zien de vermindering van de loketuren als een afbouw van de dienstverlening voor treinreizigers, vooral voor mensen die minder digitaal vaardig zijn of persoonlijk contact verkiezen.
De discussie raakt daarmee aan een bredere evolutie binnen het openbaar vervoer, waarbij digitalisering steeds vaker botst met de vraag naar bereikbare fysieke dienstverlening.

(Inhoud gelezen op VRT NWS en HLN)

Bij het binnenrijden van de bebouwde kom vanuit Ieper – © Geert Dewaele

Brielen – Langs de Veurnseweg (N8) in Brielen staan sinds kort twee nieuwe flitspalen. Ze moeten het verkeer in het dorpscentrum veiliger maken, waar dagelijks heel wat verkeer passeert tussen Ieper en Elverdinge. De toestellen worden in december actief.

Twee flitspalen aan beide dorpsingangen
Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) plaatste de flitspalen aan beide uiteinden van de bebouwde kom van Brielen: één richting Ieper, de andere richting Elverdinge. Ze moeten vooral de snelheid van doorgaand verkeer temperen in een zone waar bewoners en schoolkinderen zich vaak op straat begeven.

Volgens het AWV was trajectcontrole hier geen optie. Het tracé is te kort en bovendien geldt er een tijdelijke zone 30 tijdens schooluren, wat een continue controle technisch onmogelijk maakt.

Geen trajectcontrole, ondanks voorkeur van inwoners
Zowel bewoners van Brielen als de stad Ieper hadden liever een trajectcontrole gezien. Die methode wordt binnenkort wel ingevoerd langs de Kemmelseweg en de Noorderring.
De keuze voor klassieke flitspalen kwam er dus als praktisch alternatief om snel in te grijpen tegen overdreven snelheid.

Bestuurders trappen al op de rem
Nog voor de flitspalen operationeel waren, zorgde hun aanwezigheid al voor effect. “Zodra mensen de toestellen zagen, gingen ze meteen trager rijden,” klinkt het bij buurtbewoners. De installatie zorgt voor een merkbaar rustiger verkeer, wat volgens vele inwoners een opluchting betekent.

Nog vóór de flitspalen operationeel zijn, merken buurtbewoners al dat bestuurders trager rijden in het dorpscentrum

Verkeersveiligheid blijft prioriteit
De afgelopen jaren werden in Brielen al fietssuggestiestroken aangelegd om het straatbeeld optisch te vernauwen en automobilisten aan te zetten tot trager rijden. Toch blijft het verkeer door het dorp druk, vooral door vrachtwagens die de route gebruiken richting Veurne of Ieper.

Heel wat inwoners pleiten daarom nog steeds voor een ringweg of de doortrekking van de A19, om doorgaand verkeer uit de dorpskern te halen.

Bij het binnenrijden van de bebouwde kom vanuit Elverdinge © Geert Dewaele

💬 Reageer hieronder
Moeten er nog meer maatregelen komen om het verkeer in Brielen te vertragen, of is dit voldoende? Laat je mening achter in de reacties hieronder.

© Geert Dewaele

Ieper – In het noordoosten van Ieper komt een groot ecologisch landschapspark van bijna 15 hectare. De stad wil van de zone rond Sint-Jan en het Jan Yperman Ziekenhuis een toegankelijke groene omgeving maken waar natuur, waterbeheer, erfgoed en recreatie samenkomen.

Groene verbinding in een versteende omgeving
Met het nieuwe park wil de stad Ieper inspelen op het tekort aan publieke groenzones in het noordoosten van de stad. Vooral voor buurtbewoners, bezoekers van het Jan Yperman Ziekenhuis en passanten moet het gebied uitgroeien tot een rustige plek om te wandelen, fietsen of even te pauzeren.
Dwars door het park komt een centrale wandel- en fietsas met een nieuwe brug over de Bellewaerdebeek. Daarnaast voorziet het ontwerp ruimte voor natuurontwikkeling en recreatie. Zo komen er onder meer een avontuurlijke speelzone, een dorpsweide, een boomgaard, een voedselbos en een hondenlosloopweide.

Water en verkoeling centraal in het ontwerp
De stad kiest nadrukkelijk voor een ecologische invulling. Waterbeheer vormt daarbij een belangrijk onderdeel van het project. Regenwater zal zoveel mogelijk lokaal worden opgevangen via poelen en grachten, zodat het niet versneld afvloeit en elders voor wateroverlast zorgt.
Alleen overtollig water dat niet tijdig kan infiltreren, wordt afgevoerd naar de Bellewaerdebeek. Door extra ruimte voor water en bomen te creëren, moet het park ook bijdragen aan verkoeling tijdens warme periodes.

Het toekomstige park moet niet alleen een recreatieve ontmoetingsplek worden, maar ook een buffer tegen hitte en wateroverlast

Historische site krijgt opnieuw zichtbaarheid
Naast natuur en ontspanning krijgt ook het historische karakter van de omgeving een plaats in het project. Op deze locatie bevond zich bijna acht eeuwen geleden een leprozerie, waar melaatsen afgezonderd leefden en verzorgd werden.
Toen de ziekte in de 17e eeuw verdween, werden de gronden geïntegreerd in de hoeve Goed der Hoge Zieken, die verbonden was aan de zorginstelling. Die vierkantshoeve bleef bewoond tot vlak voor de Eerste Wereldoorlog. Op verschillende plaatsen in het park wil de stad dat erfgoed opnieuw zichtbaar maken.

Werken in fases gepland
De ontwikkeling van het landschapspark gebeurt stap voor stap. In februari 2024 startte de aanplant van een struikengordel achter de woningen langs de Groenestraat in Sint-Jan.
De stad hoopt later in 2024 ook de grondwerken en de aanleg van de wandelpaden op te starten. Intussen wordt het definitieve ontwerp verder afgewerkt en loopt het vergunningstraject.

Subsidies blijven belangrijke factor
Voor de realisatie van het project rekent de stad gedeeltelijk op externe financiering. Het Agentschap voor Natuur en Bos en de Provincie West-Vlaanderen hebben al steun toegezegd.
Ook Kronospan, Rotary Club Ieper en Lions Club Ieper-Poperinge ondersteunen het initiatief financieel. Daarnaast wacht de stad nog op duidelijkheid over mogelijke Europese subsidies.

Voorbereiding loopt al enkele jaren
De basis voor het project werd gelegd in juli 2021, toen het gemeentelijk ruimtelijk uitvoeringsplan (GRUP) Jan Yperman en omgeving werd goedgekeurd. Dat plan voorziet bijna 15 hectare voor parkontwikkeling.
Een jaar later stelde de stad de studiebureaus Studio Basta, Feryn Milieuconsulenten en Atelier Ruimtelijk Advies aan om het ontwerp uit te werken. In mei 2023 gaf het college van burgemeester en schepenen groen licht voor het voorontwerp.
Tijdens een infomoment op 15 oktober konden inwoners en geïnteresseerden de plannen inkijken. Volgens de stad was de belangstelling groot en werd het project positief onthaald.

Zoals eerder bericht door:
www.ieper.be/park-sint-jan
Voorontwerp (Ieper.be)
“Le Touquetpark” © Geert Dewaele

Ieper – De stad geeft drie locaties voortaan een officiële naam. Het park aan het Colaertplein wordt het Le Touquetpark, het plein tussen bibliotheek en academie krijgt de naam Beeldenplein en een deel van het Sint-Pieterskerkhof wordt voortaan Burggraafstraat genoemd. De stad wil zo verwarring vermijden en beter inspelen op de lokale context.

Park aan Colaertplein heet nu Le Touquetpark
Het park aan het Colaertplein had tot nu toe geen formele naam. Dat verandert met de officiële keuze voor Le Touquetpark. De fontein in het park werd al in 1939 opgericht ter ere van de Franse stad Le Touquet. De rest van het park volgt nu officieel dezelfde benaming.

Tussen bib en academie: het Beeldenplein
Ook het plein tussen de stadsbibliotheek en de academie krijgt een eigen identiteit. Het wordt geregistreerd als Beeldenplein. Dat er op dit moment geen beelden staan, vormt volgens de stad geen probleem en laat de deur open voor mogelijke toekomstige invulling.

Wijziging voor straat aan Sint-Pieterskerk
De noordelijke zijde van het Sint-Pieterskerkhof, een zijstraat van de Rijselstraat nabij de voormalige kliniek Zwarte Zusters en de Sint-Pieterskerk, krijgt de naam Burggraafstraat. De oorspronkelijke naam werd minder passend bevonden in combinatie met de komst van bejaardenflats. Volgens de toelichting kwam de vraag tot naamswijziging van de directeur van RVT Wintershove.

“Burggraafstraat” – © Geert Dewaele