Ieper –Het Jan Yperman Ziekenhuis in Ieper sluit zich aan bij het E17-ziekenhuisnetwerk, maar behoudt zijn autonomie. De samenwerking biedt patiënten toegang tot gespecialiseerde zorg zonder de vertrouwde zorg nabij te verliezen.
Sinds 1 mei 2025 maakt het Jan Yperman Ziekenhuis officieel deel uit van het E17-ziekenhuisnetwerk. Die toetreding werd op 19 juni bevestigd door het Departement Zorg van de Vlaamse overheid. Het ziekenhuis blijft autonoom opereren als loco-regionaal zorgcentrum, stevig verankerd in de Westhoek. Tegelijk zet het een grote stap richting gedeelde expertise en innovatie.
Volgens algemeen directeur Frederik Chanterie wil het ziekenhuis “een sterk Jan Yperman in een sterk netwerk”. Hij benadrukt dat de aansluiting een win-winsituatie is: patiënten kunnen voortaan sneller doorverwezen worden naar gespecialiseerde zorg binnen het netwerk, terwijl hun dagelijkse opvolging gewoon in Ieper blijft. Zo krijgen ze zowel de beste zorg als nabijheid.
Kwaliteitszorg binnen handbereik Door de samenwerking wordt het eenvoudiger om gespecialiseerde expertise aan te spreken die lokaal moeilijk te organiseren valt. Tegelijk blijft de vertrouwde zorgomgeving behouden, wat essentieel is voor de continuïteit en het comfort van de patiënt.
Ook Eric Van Zele, voorzitter van het E17-netwerk, onderstreept het belang van samenwerking. Volgens hem is het bundelen van krachten tussen de acht ziekenhuizen nodig om de complexe uitdagingen in de zorgsector aan te pakken. Hij stelt dat samenwerking loont, en dat deze stap bijdraagt aan toegankelijke en kwaliteitsvolle zorg voor alle patiënten.
Brede visie, nauwe samenwerking Het E17-ziekenhuisnetwerk bestaat uit acht algemene ziekenhuizen: az groeninge Kortrijk, AZ Maria Middelares Gent, AZ Sint-Vincentius Deinze, O.L.V. van Lourdes Ziekenhuis Waregem, AZ Glorieux Ronse, AZ Sint-Elisabeth Zottegem, Sint-Jozefskliniek Izegem en nu dus ook Jan Yperman in Ieper.
Wat hen bindt, is een gedeelde visie op kwaliteit, samenwerking en innovatie. Elk ziekenhuis blijft zelfstandig, maar profiteert van gedeelde kennis, technologieën en expertise. Voor het Jan Yperman Ziekenhuis betekent dit een versteviging van zijn rol in de regio én toegang tot een breder zorgaanbod.
Ieper – De resten van de middeleeuwse burchtmuur in Ieper, recent blootgelegd tijdens archeologisch onderzoek, zijn opnieuw onder de grond verdwenen. Daarmee maakt de site plaats voor de bouw van een nieuwe Carrefour. Archeologen en Ieperlingen reageren met gemengde gevoelens.
Wie nog een glimp hoopte op te vangen van de middeleeuwse burchtmuur in Ieper, komt te laat. De archeologische resten zijn opnieuw toegedekt. Daarmee kan de langverwachte bouw van een nieuwe Carrefour op de site van start gaan.
De muur, die toebehoorde aan de historische burcht van Ieper waar tot circa 1130 de graven van Vlaanderen verbleven, werd vorig jaar ontdekt bij opgravingen op het terrein van de toekomstige supermarkt. Het betrof een uitzonderlijke vondst, die bij archeologen en erfgoedliefhebbers meteen hoge verwachtingen opwekte.
Na overleg tussen verschillende betrokken partijen – waaronder de stad Ieper, erfgoedvereniging CO7, eigenaar Jean-Marie Cardinael uit Brugge en het Agentschap Onroerend Erfgoed – werd echter beslist om de muur niet bovengronds te bewaren. De reden? De kosten voor integratie in het bouwproject zouden oplopen tot maar liefst tien miljoen euro.
Muur blijft wel intact onder de grond In lokale kranten bevestigde Jan Decorte, archeoloog bij CO7 en nauw betrokken bij het project, dat de muur vóór het opnieuw begraven nog zorgvuldig werd behandeld. Volgens hem werd die bestreken met kalkmateriaal, vervolgens afgedekt met zand, plastic en een grindbed om het water goed te laten wegvloeien. Die werkwijze werd aangeraden door het Koninklijk Instituut voor het Kunstpatrimonium.
De opgravingssite is intussen volledig aangevuld. Decorte gaf aan te vermoeden dat de grondwerken voor de bouw nu snel zullen starten. Zelf was hij een uitgesproken voorstander van publieke toegankelijkheid van de muur, maar erkende dat er niets meer aan te doen viel. Wel stelde hij nog voor om foto’s van de muur een plaats te geven in de nieuwe Carrefour, en er wordt volgens hem ook bekeken hoe op de plek een infobord kan komen.
Daarnaast gaf hij aan dat er gesprekken moeten worden opgestart met de eigenaar over de talrijke mooie vondsten die bij de opgravingen zijn gedaan – waaronder veel middeleeuwse insignes – in de hoop dat die een plaats krijgen in het Yper Museum. Hij wees erop dat er verder moet worden nagedacht over hoe deze vondst publiek ontsloten kan worden en wie daarin mee partner wil zijn. Volgens hem kan dat gaan van de Ieperse musea tot Vlaanderen of de provincie. Ook vond hij dat een visueel element in de Carrefour, zoals foto’s van de vondsten, waardevol zou zijn. Al die gesprekken moesten echter nog beginnen.
Begraving is een “afweging in het algemeen belang” Burgemeester Katrien Desomer (Team Ieper) gaf aan de beslissing tot begraving mee te hebben verdedigd. Volgens haar wordt de burchtmuur op deze manier gewaarborgd voor de toekomst door hem in de Ieperse klei te bewaren, zodat hij intact blijft voor de komende generaties. Ze liet weten dat ze er vele weken in had meegeleefd. Als Ieperling vond ze het spijtig en gaf ze aan er zelfs emotioneel van te worden. Maar als burgemeester, en in het licht van het algemeen belang, kon ze zich verzoenen met de beslissing.
Volgens haar had het geen zin om andere projecten uit te stellen om de financiering van de burchtmuur mogelijk te maken. Ze wees erop dat de uitdagingen in de stad groot zijn, ook op vlak van erfgoed en toerisme. Daarbij verwees ze naar onder meer de vernieuwing van het In Flanders Fields Museum en de instandhouding van het zichtbaar erfgoed zoals kerkgebouwen.
Heemkring brengt burchtverhaal in detail Wie dieper wil graven in het verhaal van de Ieperse burcht, kan binnenkort terecht bij heemkring Iepers Kwartier. Daar verschijnt binnen enkele weken een uitgebreid artikel van Frederik Vandenbroucke. De bijdrage telt achttien pagina’s, is rijkelijk geïllustreerd en behandelt onder meer de vroege geschiedenis van Ieper, de kroniekschrijvers die over de burcht schreven, het archeologisch vooronderzoek en de eigenlijke opgraving. Ook wordt ingegaan op de merkwaardige vondsten van metaaldetectoristen, de gebruikte dateringsmethodes en de beslissing tot bescherming in situ.
Het nummer kost 8 euro voor niet-abonnees en is te verkrijgen via fred.vandenbroucke@telenet.be of dagbladhandel Depuydt.
Hoewel de muur voorlopig weer onder de Ieperse bodem verdwijnt, leeft het verhaal voort – in publicaties, foto’s en hopelijk binnenkort in het museum.
Ieper – Na bijna zes jaar in de Lange Torhoutstraat opent Gusta een nieuwe horecazaak langs de Brugseweg. Voor zaakvoerder Koen Couvreur is de verhuis een logische én noodzakelijke stap. De aankoop van een eigen pand betekent meer vrijheid en nieuwe mogelijkheden.
Koen Couvreur, een vertrouwd gezicht in de Ieperse horecawereld, opent op vrijdag de deuren van een nieuwe vestiging van zijn restaurant Gusta. De zaak verhuist van de Lange Torhoutstraat naar een pand langs de Brugseweg, waar vroeger een drankenhandel gevestigd was.
Couvreur verdiende zijn sporen eerder al in jongerencafé De Paljas en nam later het steakhouse De Wijngaard over van zijn vader Johan, die het restaurant uitbaatte tot zijn overlijden in 2009. Met Gusta begon hij nadien een nieuw hoofdstuk in de Ieperse horeca.
Volgens Couvreur was het boekhoudkundig het juiste moment om te investeren in een eigen pand. Hij verklaarde dat ze het de hoogste tijd vonden om een pand aan te kopen. Hij benadrukte dat ze nu los staan van een huurcontract en vooral ook vrij zijn van brouwerijverplichtingen, “wat voor ons een groot verschil zal maken”.
Eindelijk gestart na lange procedures Ongeveer anderhalf jaar geleden zette hij de stap en kocht hij het pand aan de Brugseweg. Hij noemde het “een prachtige opportuniteit”. Toch was de weg naar opening niet zonder obstakels.
De hele procedure met verplichte onderzoeken en bestemmingswijzigingen bleek tijdrovend en kostelijk. Ook de archeologische onderzoeken brachten volgens Couvreur vooral kosten en vertraging met zich mee. Na lange tijd konden de aanpassingswerken aan het herenhuis uiteindelijk van start gaan.
Er werd nog even overwogen om de toenmalige hangars om te bouwen tot feestzaal, maar dat idee werd uiteindelijk afgevoerd omdat het kostenplaatje te hoog zou oplopen. Daarom werd beslist om enkel de huidige gebouwen in gebruik te nemen.
Een bijkomend voordeel van de nieuwe locatie is volgens Couvreur dat het voor het personeel makkelijker wordt om klanten te bedienen, zonder de uitdaging van een eerste verdieping zoals in het vorige pand.
In de Krant van West-Vlaanderen lezen we dat de nieuwe locatie dan ook een welgekomen verbetering is.
Klassieke keuken blijft behouden Wie bij Gusta komt eten, zal de vertrouwde stijl blijven herkennen. Couvreur bevestigt dat de klassiek gekende keuken van Gusta en van zijn vader Johan behouden blijft. Wel wordt de kaart iets uitgebreider.
Tijdens het weekend blijft de zaak doorlopend open, zodat ook mensen in de namiddag kunnen langskomen voor een ijsje of dessert. Gusta speelt bovendien in op het toenemende fietstoerisme. De nieuwe locatie biedt een fietsenparking met oplaadpunt, een groot terras en een kindvriendelijke tuin.
De opening is gepland op vrijdag 27 juni vanaf 11 uur. Daarmee richt Couvreur zich ook op de vele rallyliefhebbers die op zoek zijn naar een snelle maaltijd.
Praktisch Gusta food and drinks, Brugseweg 31, Ieper Reserveren via sociale media of telefonisch op 057 20 42 30
Brielen/Ieper – Een anonieme e-mail over het verdwijnen van de schoolzone 30 in Brielen zorgt voor beroering. De brief bereikte zowel Het Laatste Nieuws als de directeur van scholengemeenschap Kleine Vos. Vandaag reageren ook AWV, de stad Ieper en de schooldirectie in Het Laatste Nieuws op de verkeerssituatie.
De gewestweg N8 die door Brielen loopt, is al langer een zorgenkind op vlak van verkeersveiligheid. Sinds 2023 staan er flitspalen aan beide kanten van het dorp. Maar het verdwijnen van de schoolzone 30, zonder communicatie of voorafgaand overleg, doet opnieuw stof opwaaien.
De bal ging aan het rollen door een anonieme e-mail die recent opdook in de mailbox van zowel de redactie van Het Laatste Nieuws als die van Koen Schelpe, directeur van scholengemeenschap Kleine Vos. De afzender uit zijn bezorgdheid over het wegvallen van de snelheidsbeperking in een omgeving waar dagelijks kwetsbare kleuters passeren. “Het gaat om kinderen die jammer genoeg geen besef van gevaar hebben,” klinkt het in de brief.
Schooldirectie bevestigt bezorgdheid De Vloot, een tijdelijke afdeling van basisschool Het Vlot, huisvest sinds 2022 kleuters uit het buitengewoon onderwijs in de oude schoolgebouwen van Brielen. Koen Schelpe, directeur van scholengemeenschap Kleine Vos, begrijpt de ongerustheid. “Door de groei en noden binnen het buitengewoon onderwijs was er nood aan extra ruimte. Brielen bood een tijdelijke oplossing,” legt hij uit. De volledige kleuterafdeling verhuisde naar het dorp, waar intussen dus geen zone 30 meer geldt. “We willen uiteraard alles doen voor de veiligheid van onze kinderen en namen meteen contact op met het stadsbestuur. We werden snel gehoord en er was goed overleg.”
Schepen Desmadryl: “Vol voor zone 30” Ook schepen van Mobiliteit Diego Desmadryl (Team Ieper) toont zich verrast. “Wij begrijpen niet dat die zone 30 daar is verdwenen,” reageert hij. “Bovendien is het jammer dat we niet op de hoogte werden gebracht. Het blijft een schoolomgeving, en wij gaan 100 procent voor een zone 30 op die locatie.” De stad zal in overleg gaan met het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) om te bekijken of de maatregel kan worden teruggedraaid.
AWV: “Zone 30 is al langer weg” Eveline Vandecaetsbeek, woordvoerster van AWV, wijst erop dat de schoolzone intussen al meer dan een jaar geleden verdween. “De variabele snelheidsborden van 30 km/u zijn weggenomen toen de lagere school verdween en een Hoppinpunt werd ingevoerd. Dat vereiste een andere inrichting van de weg, en dus verdween de zone 30.”
AWV benadrukt dat het verdwijnen van de snelheidsbeperking niets te maken heeft met de komst van trajectcontrole. “Het tracé is daarvoor te kort. Sindsdien mag er wettelijk 50 km/u gereden worden, en daar is tot nu toe geen enkele klacht over binnengekomen bij ons of bij de stad.”
“Geen gevaar volgens AWV” Volgens AWV is de huidige situatie veilig. “De school in Brielen is een tijdelijke invulling door een vestiging van het buitengewoon kleuteronderwijs,” stelt Vandecaetsbeek. “Alle leerlingen worden met schoolbussen gebracht en opgehaald tot vlak voor de schoolpoort. Gezien die omstandigheden is er geen gevaar.”
Toch zal de stad Ieper het dossier opnieuw bekijken op de eerstvolgende verkeerscommissie. Daarbij wordt onderzocht of een terugkeer naar zone 30 op zijn plaats is.
De anonieme brief heeft het debat over verkeersveiligheid in Brielen weer op de agenda gezet. Met reacties vanuit onderwijs, stadsbestuur en AWV lijkt een herziening van de situatie in de maak. De reacties zijn vandaag integraal te lezen in Het Laatste Nieuws. De ouders hopen vooral op één resultaat: een veilige schoolomgeving voor hun kinderen.
Brielen – Langs de Veurnseweg (N8) in Brielen is de schoolzone 30 recent en zonder aankondiging verdwenen. Buurtbewoners en ouders trekken aan de alarmbel: net nu er een kwetsbare kleuterschool actief is, verdwijnt de snelheidsbeperking die jarenlang voor veiligheid moest zorgen.
In Brielen heerst ongerustheid over een recente ingreep langs de N8. Die ongerustheid stond te lezen in een anonieme mail die een aantal lokale kranten in hun mailbox kregen. Zonder voorafgaande communicatie werd de bestaande schoolzone 30 opgeheven, een maatregel die er al jarenlang van kracht was. De ingreep komt opmerkelijk genoeg vlak na de invoering van twee flitspalen, waarbij eerder expliciet werd aangegeven dat trajectcontrole op dit stuk niet mogelijk was wegens het korte traject en de schoolgebonden zone 30.
Oorspronkelijk gaven zowel de stad Ieper als de inwoners van Brielen de voorkeur aan trajectcontrole, juist omwille van de verhoogde verkeersveiligheid. Omdat het om een zone 30 ging, werd toen gekozen voor flitspalen als alternatief. Nu de zone 30 weg is, lijkt er alsnog ruimte gecreëerd voor trajectcontrole, maar volgens de buurtbewoners ten koste van de veiligheid.
Kwetsbare doelgroep zonder bescherming Wat de bezorgdheid extra aanwakkert: er is nog steeds een actieve school op deze locatie. De Vloot, een tijdelijke vestiging voor buitengewoon kleuteronderwijs, vangt hier dagelijks kinderen op met type 2- en type 3-problematieken. Deze jonge leerlingen hebben, zo stellen ouders, “jammer genoeg geen enkel besef van gevaar.”
De ouders wijzen erop dat het schrappen van de zone 30 de verkeersveiligheid voor deze kwetsbare groep ernstig ondermijnt. “Een trajectcontrole zou moeten dienen om de verkeersveiligheid te verhogen. In deze situatie wordt net het omgekeerde gedaan,” luidt het.
Geen fietspad, druk verkeer en een gevaarlijk punt De situatie wordt nog zorgwekkender doordat er op deze locatie geen fietspad aanwezig is. Daardoor is er geen enkele buffer tussen de schoolgaande voetgangers en het drukke verkeer op de N8. De plek werd enkele jaren geleden nog door lezers van HLN aangeduid als een van de gevaarlijkste punten in de streek.
Tot frustratie van de buurtbewoners wordt in andere deelgemeenten, zoals Elverdinge, wél gekozen voor een zone 30 in gelijkaardige omstandigheden. “Daar is onlangs nog een zone 30 ingevoerd op een plaats zonder fietspad,” klinkt het. “Waarom kan dat in Brielen dan niet?”
Dynamische borden geen oplossing De mogelijkheid van dynamische snelheidsborden wordt niet als een realistisch alternatief gezien. Die zouden de werking van een trajectcontrole opnieuw onmogelijk maken, en bovendien geen zekerheid bieden tijdens speel- en schooltijden. “Een ongeluk is daar snel gebeurd. Kinderen kijken niet naar een bord om te weten of ze veilig zijn.”
Oproep tot dialoog De bezorgde ouders en bewoners vragen met aandrang om overleg tussen alle betrokken partijen: de directie van de scholengroep, het Agentschap Wegen en Verkeer, de buurtbewoners en de stad Ieper. Hun hoop is duidelijk: “Hopelijk komt het tot een mooie dialoog en kunnen de kinderen volgend schooljaar wel terecht in een verkeersveilige(re) omgeving.”
Schepen Desmadryl “Wij begrijpen niet dat die zone 30 daar is verdwenen”, liet Desmadryl ondertussen als reactie in Het Laatste Nieuws (24 juni 2025) weten. De schepen benadrukte bovendien dat het stadsbestuur niet op de hoogte was van de wijziging. Volgens Desmadryl geldt er momenteel een snelheidslimiet van 50 km/u op de betrokken locatie, ondanks het feit dat het om een schoolomgeving gaat. Het stadsbestuur neemt de situatie ernstig en kondigt verdere stappen aan. “We nemen contact op met AWV, want wij gaan 100 procent voor zone 30 op die locatie”, aldus Desmadryl.
AWV: “Zone 30 verdween ruim een jaar geleden zonder klachten” Volgens het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) is de zone 30 aan de voormalige schoolsite in Ieper al meer dan een jaar geleden verwijderd, zonder dat daar reacties of een klacht bij AWV of de stad Ieper op kwamen. Dat laat woordvoerster Eveline Vandecaetsbeek weten. De beslissing om de variabele borden weg te halen kwam er volgens haar in overleg met de stad. “Er was vroeger een variabele zone 30, maar door het toenmalige verdwijnen van de lagere school in combinatie met de komst van een Hoppinpunt – waarvoor een zone 30-bord in de weg stond – werd door stad Ieper geopteerd om die variabele zone 30-borden daar weg te halen.”
Vandecaetsbeek benadrukte dat de snelheidswijziging niets te maken heeft met eventuele trajectcontrole. “Die komt er sowieso niet aangezien het tracé daarvoor te kort is. Nu staan er flitspalen en mag er dus al meer dan een jaar aan 50 km/u gereden worden.”
Geen gevaar voor leerlingen, volgens AWV Hoewel de vroegere schoolsite momenteel een tijdelijke invulling kent als school voor bijzonder kleuteronderwijs, ziet AWV geen risico voor de verkeersveiligheid. “Aangezien al hun leerlingen met schoolbussen worden gebracht en opgehaald tot vlak voor de school, is er geen gevaar voor de leerlingen”, aldus Vandecaetsbeek.
Bouwend Ieper 