Ieper – Een kleine keukenbrand heeft restaurant De Mande in Ieper tijdelijk gesloten. Tegelijk bereiden uitbaters Mike Voorspoels (60) en Nadine Deconinck (59) hun definitieve afscheid voor. Na bijna 36 jaar horeca willen ze hun zaak overlaten aan een nieuwe generatie.
Tijdelijke sluiting na keukenbrand Zondagmiddag brak in de keuken van café-restaurant De Mande, langs de Zonnebeekseweg in Ieper, een beperkte brand uit. Het vuur ontstond aan de frietpot, vermoedelijk ter hoogte van de isolatie. De uitbaters konden snel ingrijpen, waardoor de schade volgens hun inschatting minimaal bleef.
De brandweer en politie kwamen ter plaatse. Het betrokken toestel werd buiten gebruik gesteld in afwachting van een controle en herstelling door de leverancier. Omdat het incident zich op zondag voordeed, bleef de zaak voorlopig dicht.
Mike Voorspoels verklaarde dat hij het vooral jammer vond dat hij op het einde van zijn carrière nog klanten moest teleurstellen, aangezien de middagservice net zou starten en er al tafels geboekt waren.
Van mandenwinkel tot vaste waarde De Mande is al decennialang een begrip in Ieper. Mike Voorspoels en Nadine Deconinck namen de zaak in 1990 over, toen ze allebei in de horeca actief waren en in de buurt woonden. Het pand, dat vroeger een mandenwinkel met horecagedeelte was, behield zijn oorspronkelijke naam.
Doorheen de jaren groeide De Mande uit tot een combinatie van bruin café, restaurant en feestlocatie. Achteraan werd een feestzaal uitgebreid; vandaag telt de zaak drie aparte zalen waar tal van familiefeesten, huwelijksvieringen en rouwmaaltijden plaatsvonden. De ligging, vlak bij de Menenpoort en een begraafplaats, maakte het voor veel families een logische ontmoetingsplek.
Op de kaart stonden klassieke Vlaamse gerechten zoals vispotjes, steak en vol-au-vent. Tegelijk bleef het cafégedeelte een vaste trefplaats voor stamgasten en verenigingen.
Generaties over de vloer Toen het koppel begon, was hun zoon nog een baby. Volgens Nadine groeide hij letterlijk op in de zaak, tussen de klanten. Zij stond doorgaans achter de toog, terwijl Mike de keuken runde. De Mande fungeerde jarenlang als lokaal voor clubs en verenigingen, van biljart- en kaartclubs tot vissersverenigingen. Die werking verminderde de voorbije jaren, onder meer door vergrijzing. De uitbaters verlegden hun focus daarom meer naar restaurantactiviteiten en het ontvangen van schoolgroepen.
Nadine gaf aan dat vooral het dagelijkse contact met klanten haar het meeste voldoening gaf. Ze omschreef zichzelf als een luisterend oor voor wie langskwam.
Gezondheid en pensioen De beslissing om te stoppen rijpte een jaar geleden. Naast de pensioengerechtigde leeftijd spelen ook gezondheidsredenen een rol. Mike Voorspoels kampt met een hart- en vaatziekte en moet in 2026 een ingreep ondergaan. Het koppel wil meer tijd voor elkaar en voor activiteiten buiten de zaak. Volgens hun verklaring blijven ze open tot er een overnemer is gevonden.
Oproep aan overnemers Het pand is eigendom van Brouwerij Leroy. Zowel de brouwerij als de uitbaters wensen dat De Mande een horecazaak blijft. De uitbaters benadrukken dat het om een grote en polyvalente locatie gaat, met verschillende zalen en parkeermogelijkheid. Ze hopen dat de zaak niet leeg komt te staan en geloven dat ook nieuwe ondernemers er een bloeiende activiteit kunnen uitbouwen.
Potentiële kandidaten kunnen rechtstreeks contact opnemen met de uitbaters.
Een ontmoetingsplek in verandering Met het aangekondigde afscheid verdwijnt mogelijk opnieuw een klassiek bruin café uit het Ieperse straatbeeld. De Mande fungeerde jarenlang als vaste afspraakplek waar verschillende generaties elkaar ontmoetten.
De komende maanden zullen uitwijzen of een nieuwe uitbater dat verhaal verderzet.
Ieper – De heraanleg van het Jaagpad, de Paddevijverstraat en de Waterpoortstraat is gestart en zal ongeveer twee jaar duren. Stad Ieper en de West-Vlaamse Intercommunale investeren samen bijna 7 miljoen euro in de tweede fase van de revitalisering van het bedrijventerrein Ieperleekanaal.
Investering van bijna 7 miljoen euro De tweede fase van de vernieuwing omvat het Jaagpad, de Paddevijverstraat ten noorden van het rondpunt en de Waterpoortstraat ten westen van het rondpunt. Volgens Johan Proot, codirecteur van de West-Vlaamse Intercommunale (WVI), gaat het samen om 27.547 meter infrastructuur en een investering van bijna 7 miljoen euro, exclusief btw. Dat lezen we op KW.be, de website van Krant van West-Vlaanderen. Hij geeft aan dat de werken naar verwachting ongeveer 450 werkdagen zullen duren, wat neerkomt op circa twee jaar.
Werken in 19 deelfasen Die lange periode is volgens de initiatiefnemers nodig om de bereikbaarheid te garanderen. Johan Proot stelt dat de bedrijven te allen tijde bereikbaar moeten blijven en dat daarom in “blokjes” zal worden gewerkt. De eerste ingreep start in de Waterpoortstraat, tussen de Oostkaai en het rondpunt met de Paddevijverstraat. Vanaf juli wordt gewerkt aan beide zijden van het Jaagpad en de Paddevijverstraat. In maart 2027 volgt het tweede deel van de Paddevijverstraat.
Burgemeester Katrien Desomer zegt vertrouwen te hebben in een even vlot verloop als bij de vorige fase. Zij geeft aan dat het project is opgedeeld in 19 deelfasen om de impact te spreiden en dat elk bedrijf operationeel en bereikbaar zal kunnen blijven. Tegelijk erkent ze dat de werken een impact zullen hebben op bedrijven, werknemers en weggebruikers die deze route gebruiken om van en naar de stad te rijden.
Economisch gewicht van 250 hectare Het bedrijventerrein Ieperleekanaal beslaat 250 hectare en telt 270 bedrijven. Johan Proot benadrukt dat de industriezone van groot belang is voor de economie in de Westhoek. Hij stelt dat het de verantwoordelijkheid is van de betrokken partners om verouderde terreinen te vernieuwen en ze opnieuw op het kwaliteitsniveau van vandaag te brengen.
De projecten zijn volgens hem kapitaalsintensief, maar kunnen rekenen op Vlaamse steun via Vlaio. Alles wat riolering betreft wordt volledig gesubsidieerd. Voor de wegenis bedraagt de subsidie 85 procent, waardoor de cofinanciering voor de stad beperkt blijft tot 15 procent.
Verder bouwen op eerdere fases Deze tweede fase sluit aan op eerdere investeringen. In 2015 werd een eerste proefproject uitgevoerd in de Rozendaalstraat. Fase 1 startte in 2023 en omvatte onder meer de Zwaanhofweg en een deel van de Pilkemseweg, aan de andere kant van de N38. Daar werden een gescheiden rioleringsstelsel en een volledige heraanleg van de wegenis gerealiseerd, met aandacht voor groen en een vrijliggend fietspad.
Ook in deze nieuwe fase komt er een volledige heraanleg van het openbaar domein, met gescheiden riolering en bijkomend groen. Door het beperktere wegprofiel is er geen ruimte voor een vrijliggend fietspad, maar er wordt wel een fietssuggestiestrook voorzien.
Na deze werken volgt nog een derde fase, waarbij onder meer de volledige Dehemlaan wordt aangepakt. Die staat ten vroegste vanaf 2028 op de planning.
Ieper – In de Boterstraat in Ieper heeft een nieuw restaurant de deuren geopend. Manteka combineert een centrale ligging met zeven gastenkamers en een klassieke keuken met een eigen toets. Achter het project staan bekende namen uit de lokale horeca en het voetbal.
Van coronapanden tot horecazaak Op 18 februari ging Manteka officieel van start in de Boterstraat in Ieper. Het restaurant is een initiatief van Matthias Leterme (39) en zijn partner Kelly Houwen (32), die er optreedt als gastvrouw. Houwen deed vijftien jaar ervaring op bij ’t Leetvermaak. Ze vertelt dat ze meteen overtuigd was toen haar partner voorstelde om de panden die hij tijdens de coronaperiode had aangekocht, om te vormen tot een restaurant met bovenliggende gastenkamers. Leterme was veertien jaar CEO van KV Kortrijk. Dat lazen we op KW.be, de website van Krant van West-Vlaanderen.
De zaak bevindt zich op nummers 10-12 in de Boterstraat en ligt bijzonder centraal in de stad. Volgens het koppel maakt die ligging de zaak vlot bereikbaar voor een breed publiek. De naam Manteka verwijst naar “boter” — een knipoog naar de straatnaam. In sommige regio’s van Spanje betekent het woord boter, in andere reuzel of smout, wat dan weer aansluit bij de keuken. De naam werd aangebracht door Majestik, het Ieperse interieur- en maatwerkbedrijf dat meewerkte aan de inrichting.
Gastenkamers eerst, restaurant later De zeven gastenkamers openden al in juni 2025. De opening van het restaurant volgde later. Houwen licht toe dat de geboorte van hun dochter Leann meespeelde in de timing, waardoor de start van het restaurant even werd uitgesteld.
Momenteel serveert Manteka lunch (11u30-14u30) en diner (18u-22u30) van woensdag tot en met zaterdag. Er wordt overwogen om ook ontbijt aan te bieden, mede gezien de aanwezigheid van de gastenkamers. Toch benadrukt het koppel dat de focus niet uitsluitend op toeristen ligt. Ze willen vooral een vast cliënteel opbouwen, met een sterke verankering in Ieper en omgeving.
Ervaring in binnen- en buitenland In de keuken staat Wannes Lesage (38), die al sinds zijn zestiende actief is in de horeca. Zijn eerste stappen zette hij bij Petrus op de Grote Markt in Ieper, waar hij begon als afwasser. Tijdens zijn opleiding aan hotelschool Ter Duinen liep hij stage bij Les Pêcheurs in Juan-les-Pins. Daar sprong hij bij in de keuken waar nodig. Hij merkte op dat tijdens het filmfestival van Cannes verschillende bekende acteurs en actrices over de vloer kwamen, en dat hij onder meer Johnny Depp de gerechten van de chef zag degusteren. Lesage is de zoon van wijlen Piet Lesage, die jarenlang als journalist actief was bij diverse media.
Klassieke keuken met ruimte voor verrassing Manteka kiest voor een klassieke keuken met een hedendaagse toets. De menukaart vormt de basis, maar er wordt gewerkt met seizoensgebonden accenten en wisselende suggesties. Lesage geeft aan dat hij graag variatie in zijn werk houdt en het belangrijk vindt dat het spannend blijft in de keuken, zodat niet elke werkdag identiek aanvoelt.
Ieper – De stad wil zijn binnenstad groener, veiliger en aantrekkelijker maken. Met het plan ‘Ieper in beweging, slim op weg naar morgen’ zet het stadsbestuur in op minder doorgaand verkeer, meer fietsveiligheid en een betere bereikbaarheid. Een gedeeltelijk verkeersvrije Grote Markt vormt daarbij een van de opvallendste ingrepen.
Binnenstad als visitekaartje van Ieper Het stadsbestuur van Ieper kiest in het meerjarenplan duidelijk voor een binnenstad die aantrekkelijk, bereikbaar en levendig blijft. De Grote Markt moet uitgroeien tot een plek waar inwoners en bezoekers graag samenkomen. Tegelijk wil de stad investeren in duurzaam groen, betere bereikbaarheid en verhoogde fietsveiligheid. Volgens het stadsbestuur draagt een kwaliteitsvolle binnenstad niet alleen bij tot het imago van Ieper, maar stimuleert ze ook de lokale handel en het toerisme.
10-puntenplan ‘Ieper in beweging’ in fases uitgevoerd Die ambities worden concreet gemaakt via een gefaseerde uitvoering van een tienpuntenplan voor mobiliteit in en rond de binnenstad. Dat plan kwam tot stand in samenwerking met de plenaire verkeerscommissie, waarin zowel politieke fracties als adviesraden vertegenwoordigd zijn. Het plan kreeg de titel ‘Ieper in beweging – slim op weg naar morgen’. Het ontwerp werd voorgesteld aan de bevolking tijdens een informatief moment van twintig minuten op dinsdag 17 februari in CC Het Perron.
Schepen Desmadryl: “Dit is een historisch moment voor Ieper” Schepen Diego Desmadryl (Team Ieper) noemde de voorstelling een belangrijk moment. Volgens hem is het verkeersluwer maken van de binnenstad al jarenlang een terugkerend thema in verkiezingsprogramma’s, maar komt er nu eindelijk concrete actie. Met het plan wil het stadsbestuur de Grote Markt deels verkeersvrij maken. De schepen stelde dat het realiseren van een verkeersluwere binnenstad niet eenvoudig is en moed vraagt. Hij benadrukte dat dit enkel kan slagen met een totaalplan dat de verkeerssituatie in en rond de stad volledig in kaart brengt en optimaliseert. Desmadryl verwees daarbij naar het sterk veranderde mobiliteitsbeeld. Waar vroeger vooral voetgangers, fietsers, auto’s en bussen het straatbeeld bepaalden, zijn daar intussen onder meer bakfietsen, elektrische fietsen, steps, langere bussen en intensieve pakjesdiensten bijgekomen. Al die gebruikers delen volgens hem dezelfde infrastructuur in een historische stadskern met smalle straten en oude gevelrijen.
Knip op de Grote Markt: niet zonder flankerende maatregelen Om doorgaand verkeer van de Grote Markt weg te houden, wordt al jaren gesproken over een zogenaamde knip. Desmadryl gaf aan dat zo’n ingreep op zichzelf onvoldoende is. Volgens hem moet duidelijk worden welke bijkomende maatregelen nodig zijn om de binnenstad verkeersluwer te maken, hoe iedereen bereikbaar blijft en welke gevolgen dit heeft voor het openbaar vervoer. Het plan ‘Ieper in beweging’ moet antwoorden bieden op die vragen.
Samenwerking met horeca, scholen en adviesraden Het stadsbestuur benadrukt dat het plan niet alleen door het bestuur werd uitgewerkt. Het resultaat is volgens de stad het gevolg van intens overleg tussen verschillende stadsdiensten en de verkeerscommissie. In die commissie zetelen onder meer vertegenwoordigers van de horeca, de milieuraad, de Fietsersbond, landbouwers, scholen en de toegankelijkheidsraad.
Doorgaand verkeer vooral tussen Rijselstraat en Sint-Jacobstraat Uit onderzoek bleek volgens schepen Desmadryl dat het doorgaand verkeer dat eigenlijk niet in het centrum moet zijn, zich vooral concentreert op de as Rijselstraat – Sint-Jacobstraat. Zowel de noord-zuidas als de west-oostas worden vandaag gebruikt om de binnenstad te doorkruisen. Daarnaast zorgen het aan- en afrijden van bussen en verschillende onveilige verkeersbewegingen voor problemen. De kruispunten van de Grote Markt met de Neermarkt en met de Menenstraat werden daarbij expliciet genoemd als complex. Daar geldt in principe voorrang van rechts, maar volgens de schepen is het vaak onduidelijk wie effectief voorrang moet verlenen.
Schepen De Groote: “Een verkeersluwe, bereikbare en aangename binnenstad” Schepen Peter De Groote (Team Ieper) lichtte toe dat het tienpuntenplan bedoeld is om de uiteindelijke doelstelling waar te maken: een verkeersluwe, bereikbare en aangename binnenstad voor iedereen die er woont, werkt of leeft, en voor bezoekers. Hij gaf aan dat het plan inzet op betere doorstroming in en rond de stad, betere voetpaden en een aangenamere omgeving. De uitvoering moet stap voor stap gebeuren in samenwerking met verschillende stadsdiensten, waaronder economie, openbaar domein, mobiliteit en toegankelijkheid.
Parkeren op de Grote Markt blijft mogelijk, maar anders Het stadsbestuur maakt duidelijk dat parkeren op de Grote Markt mogelijk blijft. Wel wordt doorgaand verkeer geweerd en wordt het niet langer de bedoeling dat wagens er een volledige dag blijven staan. Het aantal parkeerplaatsen zal licht verminderen. De stad verwacht dat vooral bezoekers die komen winkelen of iets komen eten gebruik zullen maken van de parkeerplaatsen. De zaterdagmarkt blijft behouden op de Grote Markt.
Werken pas na Kattenstoet 2027 Het dossier wordt volgende maand besproken op de gemeenteraad. Hoewel dat niet verplicht is, stelt het stadsbestuur dat het plan te groot en te belangrijk is om het politieke debat te vermijden. Als alles volgens planning verloopt, starten de werken om de Grote Markt deels verkeersvrij te maken na de Kattenstoet van 2027.
Waar komt de knip precies? De knip komt op het deel van de Grote Markt tussen de Sint-Jacobsstraat en de Rijselstraat. Dat stuk zal niet langer toegankelijk zijn voor autoverkeer.
Het 10-puntenplan ‘Ieper in beweging – slim op weg naar morgen’
Fietszone in de binnenstad Een groot deel van de binnenstad wordt een fietszone. De huidige zone 30 wordt grotendeels omgevormd. Begin april wordt de binnenstad volgens schepen Desmadryl één fietszone, als uitbreiding van de bestaande fietsstraten.
Nieuwe circulatie voor lijn- en toeristenbussen De bussen van De Lijn worden omgeleid via de Leopold III-laan. Er komt een nieuwe halte aan de Poternebrug. Die wijziging wordt volgens schepen De Groote vanaf 1 september ingevoerd. Ook de aanrijroute van toeristenbussen richting Menenpoort wordt aangepast om de overlast in het Hoornwerk te beperken. Daarnaast wordt ingezet op vernieuwd Flex-vervoer met haltes aan de Sint-Pieterskerk, Dienst Toerisme, het Minneplein en aan de Bib en Archief. Er lopen gesprekken over een mogelijke centrumbus als aanvulling op het bestaande net. Personen met specifieke mobiliteitsnoden zouden sowieso gebruik kunnen maken van de flexhaltes, ook wanneer reguliere bussen rijden.
Fietscomfortstroken en éénrichtingsverkeer Tussen de nieuwe bushalte aan de Poternebrug en de Grote Markt komen conforme wandelvoorzieningen. In de Sint-Jacobsstraat worden fietscomfortstroken voorzien. De Bollingstraat wordt éénrichtingsverkeer en het parkeerbeleid wordt er aangepast. Ook vergroening voor de Kazematten maakt deel uit van de plannen.
Afslagstrook richting Stationsstraat Het Agentschap Wegen en Verkeer voorziet een afslagstrook om de doorstroming in de stationsomgeving te verbeteren. Naast een veiligere rotonde aan de Rijselpoort komt een extra afslagstrook om het centrum binnen te rijden. Volgens schepen Desmadryl zorgt dit ervoor dat doorgaand verkeer minder moet wachten en fietsers vanuit de Stationsstraat het kruispunt conflictvrij kunnen bereiken.
Proefproject: rijrichting Maloulaan draaien Tijdens de werken zal uitrijdend verkeer vanuit de Stuersstraat de stad verlaten via de Maloulaan. De stad wil dat moment benutten om de rijrichting van de Maloulaan tijdelijk om te draaien als proefproject. Na de werken zouden mensen richting winkelcentrum opnieuw kunnen wegrijden via het station. Vandaag mengt stadsuitwaarts verkeer zich nog in de stationsomgeving. Met de aangepaste rijrichting wil men rechtstreeks de Haiglaan kunnen bereiken zonder extra druk op het station.
Eénrichtingsverkeer Minneplein en heraanleg Plumerlaan Om de circulatie en veiligheid rond schoolomgevingen te verbeteren, wordt éénrichtingsverkeer rond het Minneplein getest. Het deel ter hoogte van de Masscheleinlaan blijft tweerichtingsverkeer. Daarnaast kiest de stad voor een volledige heraanleg van de Plumerlaan als onderdeel van de verdere afwerking van de fietsring rond Ieper.
Lange Torhoutstraat wordt éénrichting Het kruispunt van de Wieltjesgracht met de Lange Torhoutstraat is een gekend knelpunt. Door de Lange Torhoutstraat één richting te maken, moet inkomend verkeer verschuiven naar de Diksmuidestraat. Daarna zal bekeken worden of ook de voorrangsregels moeten worden aangepast. De stad wil hiermee verkeersbewegingen verminderen en de veiligheid verhogen.
Doorstroming aan de kop van de kaai Ook de kop van de kaai moet volgens het stadsbestuur beter functioneren. Eénrichtingsverkeer wordt onderzocht, maar om de Paddevijverstraat niet extra te belasten, kiest men ervoor om uitrijdend verkeer vanuit de Oostkaai niet langer links te laten kruisen, maar enkel nog rechts te laten afslaan. Samen met De Vlaamse Waterweg wordt bekeken of bijkomende ingrepen nodig zijn voor extra fietsveiligheid.
Menenstraat deels parkeervrij Om de beleving in de binnenstad te versterken, wil de stad starten met een parkeervrije Menenstraat. Laden en lossen blijft wel mogelijk, zowel voor handelaars als voor het afzetten en ophalen van toeristen die in het centrum overnachten. De stad wijst erop dat terrassen vaak al ruimte innemen op de parkeerstrook en dat sommige parkeerplaatsen moeilijk bruikbaar zijn.
Parkeerbeleid wordt herbekeken Tot slot wil de stad het parkeerbeleid aanpassen. Onder meer uitbreiding van Shop and Go, meer parkeerplaatsen voor minder mobiele personen, een parkeerkaart voor zorgverstrekkers en het evalueren van blauwe en betalende zones vormen de basis van die herziening.
Ieper – De restauratie van de Lakenhallen in Ieper nadert haar einde, maar het kostenplaatje ligt een stuk hoger dan eerst geraamd. Door onverwachte ingrepen, bijkomende isolatiewerken en sterk gestegen materiaalprijzen steeg de totale factuur met bijna 6 miljoen euro. Eind maart volgt een feestelijk openingsweekend.
Meerwerken en prijsstijgingen duwen kosten omhoog De restauratiewerken aan de Lakenhallen in Ieper zijn duurder uitgevallen dan oorspronkelijk voorzien. Waar het project aanvankelijk werd geraamd op iets minder dan 13 miljoen euro, eindigt het nu op ongeveer 19 miljoen euro. Daarmee bedraagt de meerkost bijna 6 miljoen euro. Burgemeester Katrien Desomer (Team Ieper) verklaarde dat die stijging deels te wijten is aan prijsstijgingen doorheen de jaren, maar ook aan bijkomende werken die tijdens de restauratie noodzakelijk bleken. Volgens Desomer werd er bewust gekozen om die extra ingrepen mee uit te voeren, zodat het gebouw opnieuw klaar is voor de komende decennia.
Gevels, schrijnwerk en Belforttoren volledig vernieuwd Tijdens de restauratie werden onder meer de gevels en het schrijnwerk hersteld. Ook de Belforttoren werd volledig aangepakt. Daarnaast kregen grote delen van de daken een nieuwe structuur én extra isolatie. Tijdens de werken kwamen ook rotte balkkoppen aan het licht. Die moesten vervangen of verstevigd worden, omdat ze een risico vormden voor de stabiliteit van het dak.
Corona- en energiecrisis speelden grote rol Het stadsbestuur wijst erop dat de restauratie samenviel met een periode van uitzonderlijke prijsstijgingen. Tijdens de coronacrisis tussen 2020 en 2022 gingen materiaalprijzen fors omhoog. Ook de energiecrisis, na de oorlog in Oekraïne, zorgde voor extra druk op de bouwkosten. In sommige gevallen liepen de stijgingen op tot 45 procent.
Daken isoleren was extra beslissing na 2017 Niet alle werken zaten in de oorspronkelijke raming. In 2017 was er bijvoorbeeld nog geen budget voorzien om alle daken te isoleren. Het stadsbestuur dat in 2018 aantrad, besliste om dat toch te doen. Het ging om 5.894 vierkante meter dakoppervlak, goed voor een kostprijs van iets meer dan 1 miljoen euro. Die investering werd gedeeltelijk gecompenseerd via een bijkomende subsidie van 316.000 euro van het Vlaamse Fonds Culturele Infrastructuur.
Vlaamse overheid voorziet extra steun Bij de start van de werken werd al een subsidie van 9 miljoen euro toegekend. Later volgde extra ondersteuning, onder meer voor onverwachte herstellingen aan rotte muurbalkkoppen. Daarvoor kreeg de stad recent nog een bijkomende subsidie van ongeveer 250.000 euro.
Minister van Onroerend Erfgoed Ben Weyts (N-VA) gaf daarbij aan dat de restaurateurs op verschillende problemen botsten. Weyts stelde dat de moerbalkkoppen “in uiterst slechte staat” bleken en dat ze de stabiliteit van het dak bedreigden. Daarnaast verwees hij ook naar metalen onderdelen die onvoldoende brandwerend waren, vochtproblemen bij buitenluiken en enkele verluchtingsproblemen. Volgens Weyts zorgt het afronden van de restauratie ervoor dat de geschiedenis van de Lakenhallen levendig blijft en dat het gebouw een trekpleister blijft voor inwoners en bezoekers.
Oplevering binnen twee weken, feestweekend op 21 en 22 maart De werken duurden bijna zes jaar en worden binnen twee weken definitief opgeleverd. De heropening wordt alvast groots gevierd op 21 en 22 maart, bij de start van de lente. Burgemeester Desomer verklaarde dat het stadsbestuur naast een officieel moment vooral een feest wil organiseren voor de inwoners van Ieper. Er komen rondleidingen in en rond het gebouw, en daarvoor wordt samengewerkt met Ieperse verenigingen.
Ligconcert, museumnacht en “Orde van de Ieperse Nar” Het programma bevat een reeks publieksactiviteiten, waaronder een ligconcert, een museumnacht, ritten met een nostalgische dubbeldekbus, een muziekparade, een kattenworp, lasershows, een hitparade op de beiaard en ‘belfort by night’.
Tijdens deze Lakenhallenfeesten wordt ook een nieuw initiatief gelanceerd: de Orde van de Ieperse Nar. Een aantal verdienstelijke inwoners zal als eerste toetreden. De voorbije weken konden inwoners nominaties indienen voor categorieën zoals warmste inwoner, grootste entertainer, dierbaarste dorpeling, vurigste vrouw en opkomend talent. De winnaars worden op zondag gehuldigd in de Koninklijke Zaal en ontvangen een ereteken en oorkonde.
Bouwend Ieper 