Post Tagged ‘Mobiliteit’

Kruispunt Zwaanhofweg-Pilkemseweg opnieuw open na wegeniswerken

Geplaatst op: 16/05/2025 door Geert Dewaele in Infrastructuur & Mobiliteit
Tags:, , , , , , , , , , , ,

Ieper – Na bijna twee jaar werken zijn de Zwaanhofweg en het kruispunt met de Pilkemseweg opnieuw open voor verkeer. Deze heropening is een belangrijke mijlpaal in de reconversie van het bedrijventerrein Ieperleekanaal, waar volop wordt ingezet op moderne infrastructuur, duurzaamheid en betere mobiliteit. Toch blijven de financiële uitdagingen voor zulke projecten groot.

Na bijna twee jaar grootschalige werken zijn de Zwaanhofweg en, sinds vorige week, het kruispunt van de Zwaanhofweg met de Pilkemseweg opnieuw opengesteld voor verkeer. Het kruispunt was sinds 3 februari volledig afgesloten. De verbinding tussen de Pilkemseweg en de Oostkaai is daarmee terug open. Toch blijft het gedeelte tussen de Gamma en de verkeerslichten aan de Noorderring nog afgesloten tot september, in het kader van de gefaseerde uitvoering van de werken.

De heropening markeert een belangrijke mijlpaal in de reconversie van het bedrijventerrein Ieperleekanaal, een van de grootste industriële zones in West-Vlaanderen.

De stad Ieper en de West-Vlaamse Intercommunale (WVI) werkten de afgelopen twee jaar aan de modernisering van het 250 hectare grote bedrijventerrein, waarvan de oudste infrastructuur nog dateert uit de jaren ’60. De opwaardering omvat onder meer nieuwe riolering, fietspaden en de herontwikkeling van 15 hectare (on)benutte percelen.

In mei 2023 startte de heraanleg van de Zwaanhofweg en het noordelijke deel van de Pilkemseweg. De zone kreeg een volledig nieuw straatprofiel, inclusief groene bermen, een bomenrij en een afgescheiden fietspad. Ook op het vlak van waterbeheer werden grote stappen gezet. Waar vroeger slechts twee leidingen lagen, telt het gebied nu zes verschillende afvoersystemen, waaronder een bufferriool, een infiltratieriool en aparte leidingen voor regen- en afvalwater. Deze gescheiden riolering moet de waterkwaliteit in het kanaal gevoelig verbeteren en vissterfte drastisch verminderen.

Er wordt niet alleen geïnvesteerd in wegeninfrastructuur, maar ook in de toekomst van onze ondernemers. Dankzij een slimme herbestemming krijgt het terrein een duurzame toekomst, met aandacht voor bereikbaarheid, ontharding, vergroening en waterbeheer.

Financiële uitdaging
De heraanleg van 1.200 meter infrastructuur kostte bijna 5 miljoen euro, ofwel zo’n 5.000 euro per strekkende meter. Dankzij subsidies van de Vlaamse Milieumaatschappij (VMM) en het Vlaams Agentschap Innoveren en Ondernemen (VLAIO) kon een deel van die kosten worden opgevangen. Toch blijft financiering een uitdaging: Vlaanderen heeft in de vorige legislatuur beslist om die subsidies te verminderen. Gemeenten moeten tegenwoordig 40 procent van dergelijke projecten zelf bekostigen. Als die subsidievoet niet opnieuw daalt naar 15 procent, zoals in het verleden, dreigt dat een zware hypotheek te leggen op toekomstige investeringen.

, , , , , , , , , , , ,

Kruispunt Pilkemseweg-Zwaanhofweg gezien vanuit Pilkemseweg richting Noorderring – © Geert Dewaele
Zwaanhofweg – © Geert Dewaele
Pilkemseweg gezien vanaf de lichten van de Noorderring – © Geert Dewaele
Bronnen:
Gheeraert, T. (15 mei 2025). Einde herinrichting bedrijventerrein in zicht, verbinding Pilkemseweg-Oostkaai weer open. KW.be. https://kw.be/nieuws/economie/bedrijven/einde-herinrichting-bedrijventerrein-in-zicht-verbinding-pilkemseweg-oostkaai-weer-open/

DPG Media Privacy Gate. (15 mei 2025). https://www.hln.be/ieper/opwaardering-bedrijventerrein-ieperleekanaal-73-procent-van-onbenutte-gronden-opnieuw-economisch-actief~adfd8411/

Afwerking trompetaansluiting A19 met R8 in Kortrijk tegen eind 2024 niet meer haalbaar

Geplaatst op: 12/08/2024 door Geert Dewaele in Infrastructuur
Tags:, , , , , , , , , ,

Kortrijk/Ieper – Na het bouwverlof werden de werken hervat op de grootste wegenwerf van West-Vlaanderen, namelijk die van de trompetaansluiting tussen de A19 en de R8. Door de vele regen  in de winter en het voorjaar van 2024, is de planning van de werken met enkele maanden opgeschoven.  De oorspronkelijke timing om die werken klaar te krijgen tegen eind 2024, zal niet meer lukken. Het einde van de werken is nu voorzien in voorjaar van 2025.

Het op- en afrittencomplex wordt in opdracht van het Agentschap Wegen en Verkeer volledig heringericht. De Trompetaansluiting moet een einde maken aan de  lange files en zorgen voor een veilig verkeersknooppunt in en rond Kortrijk. Aan de aansluiting van de A19 met de R8 komt een volwaardige verkeerswisselaar met vlotte bochten zodat de kruispunten met verkeerslichten kunnen verdwijnen. De op- en afrit van de buitenring blijft bestaan en voor de aansluiting van de binnenring van de R8 op de A19 heeft men gekozen voor de bouw van een nieuwe brug over de R8. Er wordt bovendien 3,5 ha nieuw bos aangeplant en een bufferbekken met 1.805,7 m3 buffervolume aangelegd.

De aannemer (firma Stadsbader) werkt vanaf 12 augustus verder aan fase 1, die stilaan op haar einde loopt. Er worden nog asfalt, nieuwe markeringen, vangrails, verlichting, verkeersborden en portieken aangebracht. Ook de nieuwe brug wordt verder afgewerkt. Als alles vlot verloopt kan die eerste fase midden september 2024 worden afgerond.

Fase 2 start midden september op, hier zal een switch gebeuren en kan het verkeer over de nieuw aangelegde brug rijden die de binnenring van de R8 verbindt met de A19. Vanaf dan kan de aannemer starten met de uitbraak van de betonverharding van de buitenring van de R8 en de bestaande aansluiting met de A19 en legt hij een nieuw wegdek in asfalt aan. Deze fase duurt, als het weer meezit en er geen onverwachte omstandigheden optreden, tot eind 2024. 

De laatste fase start dan vanaf het voorjaar 2025. In deze fase werkt de aannemer op de A19, ter hoogte van de zuidelijke op- en afrit Gullegem-Moorsele (nr. 1 op A19). Deze op- en afrit en het kruispunt met de Gullegemstraat worden heraangelegd.

Het dossier lag 25 jaar op tafel en werd keer op keer uitgesteld. De aansluiting van de A19 op de R8 blijkt nu een monsterproject dat meer dan 2 jaar in beslag zal genomen hebben en  20,8 miljoen euro heeft gekost.

De koppeling tussen de A19 en de R8, “de put” zoals dit verkeersknooppunt wordt genoemd,  was jarenlang  er een met  verkeerslichten waar aankomend verkeer vol in de remmen moest om verderop een bocht van 270 graden te nemen. Er gebeurden regelmatig ongevallen waarbij de hulpdiensten puin moesten ruimen. Deze situatie bleek niet langer voldoende om het steeds drukker wordende verkeer in goede banen te leiden. Na meer dan 20 jaar plannen en nadenken kwam dan eindelijk in 2019  een concreet plan dat uitvoerbaar en  betaalbaar bleek dankzij de investering van de Vlaamse overheid.

, , , , , , , , , ,

© AWV
Bronnen:
KW.be – Nieuws uit West-Vlaanderen. (2022, July 6). Na 25 jaar starten werken aan trompetaansluiting tussen A19 en R8: “Ook communicatie met inwoners van Moorsele zal cruciaal zijn.” KW.be. https://kw.be/nieuws/samenleving/na-25-jaar-starten-werken-aan-trompetaansluiting-tussen-a19-en-r8-ook-communicatie-met-inwoners-van-moorsele-zal-cruciaal-zijn/

Jonckheere, C. (2024, August 12). Dit zijn de 9 grote werven op de West-Vlaamse wegen na het bouwverlof: “De trompetaansluiting in Kortrijk liep door het regenweer enkele maanden vertraging op.” KW.be. https://kw.be/nieuws/verkeer-en-mobiliteit/wegenwerken/dit-zijn-de-9-grote-werven-op-de-west-vlaamse-wegen-na-het-bouwverlof-de-trompetaansluiting-in-kortrijk-liep-door-het-regenweer-enkele-maanden-vertraging-op/

Stephanie_Vandersteene. (2024, July 5). aanleg trompetaansluiting: fase 1 loopt op zijn einde. Kortrijk. https://www.kortrijk.be/nieuws/aanleg-trompetaansluiting-fase-1-loopt-op-zijn-einde

Herinrichting complex A19-R8 | Wegen en verkeer. (n.d.). https://wegenenverkeer.be/werken/herinrichting-complex-a19-r8

Minder loketuren bij NMBS: ook station Ieper zonder loket op zaterdag

Geplaatst op: 07/02/2024 door Geert Dewaele in Mobiliteit
Tags:, , , , , , , ,

Ieper – Vanaf 1 maart past de NMBS de openingsuren van verschillende stationsloketten aan. Ook in Ieper verandert er iets: het loket zal voortaan enkel nog op weekdagen open zijn. De maatregel kadert volgens de spoorwegmaatschappij in de sterke groei van digitale ticketverkoop. Vakbonden reageren kritisch.

Loket in Ieper verdwijnt op zaterdag
Treinreizigers die in het station van Station Ieper nog gebruikmaken van het loket, zullen hun verplaatsingen binnenkort anders moeten plannen. Vanaf 1 maart blijft het loket er op zaterdag gesloten. Tot nu toe konden reizigers er op zaterdag nog terecht tussen 7 uur en 10.15 uur. Op zondag was het loket al langer dicht.
Tijdens weekdagen blijven de openingsuren behouden. Reizigers kunnen er dan nog steeds terecht van 7 uur tot 10.15 uur.
Ook andere stations in West-Vlaanderen worden getroffen door gelijkaardige aanpassingen. Dat is onder meer het geval in Izegem, Lichtervelde, De Panne, Knokke en Waregem, waar de loketten voortaan enkel nog tijdens weekdagen geopend zullen zijn.

NMBS wijst op veranderend reisgedrag
Volgens de NMBS hangt de beslissing samen met het gewijzigde aankoopgedrag van treinreizigers. Steeds meer tickets worden digitaal gekocht, via de website, mobiele app of ticketautomaten in de stations.
De spoorwegmaatschappij stelt dat nog slechts een beperkt deel van de tickets fysiek aan een loket wordt aangekocht. Ook abonnementen kunnen vandaag online worden aangevraagd en beheerd.

De NMBS verschuift haar dienstverlening steeds meer richting digitale verkoopkanalen, terwijl fysieke loketten op minder momenten bemand worden

Die evolutie vertaalt zich nu in aangepaste openingsuren in tientallen Belgische stations.

In totaal 54 stations met minder loketuren
De maatregel beperkt zich niet tot West-Vlaanderen. In heel België zullen de loketten in 54 stations minder vaak open zijn. In 33 stations verdwijnen de weekendopeningen volledig.
Daarnaast worden in grotere stations de openingsuren verder ingekort. Loketten openen er later of sluiten vroeger. Na 20 uur zal bijna nergens nog een loket bemand zijn. Enkel Brussel-Zuid vormt daarop een uitzondering vanwege het internationale treinverkeer.
Ook in grote stations zoals Antwerpen-Centraal, Brugge, Brussel-Noord, Brussels Airport, Gent-Dampoort, Gent-Sint-Pieters en Leuven worden de loketuren tijdens weekdagen verminderd.

Wachtzalen en assistentie blijven behouden
De aangepaste openingsuren betekenen volgens de NMBS niet dat stations zonder dienstverlening achterblijven. In de betrokken stations blijven wachtzalen toegankelijk voor reizigers.
Ook de assistentie voor personen met beperkte mobiliteit blijft behouden in stations waar die dienstverlening vandaag al bestaat.

Vakbonden vrezen achteruitgang in dienstverlening
Vakbonden binnen de NMBS reageren minder positief op de beslissing. Zij zien de vermindering van de loketuren als een afbouw van de dienstverlening voor treinreizigers, vooral voor mensen die minder digitaal vaardig zijn of persoonlijk contact verkiezen.
De discussie raakt daarmee aan een bredere evolutie binnen het openbaar vervoer, waarbij digitalisering steeds vaker botst met de vraag naar bereikbare fysieke dienstverlening.

, , , , , , , ,
(Inhoud gelezen op VRT NWS en HLN)

Slagboom moet verkeerschaos aan Weverijstraat beperken: stad grijpt in bij academie en bib

Geplaatst op: 27/01/2024 door Geert Dewaele in Mobiliteit
Tags:, , , , , , , ,
© Geert Dewaele

Ieper – De stad neemt extra maatregelen om de omgeving van de Weverijstraat veiliger te maken. Vooral tijdens piekmomenten aan de academie zorgde het verkeer al langer voor onveilige situaties. Met een nieuwe slagboom wil het stadsbestuur doorgaand autoverkeer op bepaalde momenten weren.

Drukte aan academie zorgt al langer voor problemen
De Weverijstraat is een smalle eenrichtingsstraat tussen de Stoffelstraat en de Masscheleinlaan. In de straat bevinden zich onder meer de bibliotheek en de academie, waardoor er dagelijks veel voetgangers en fietsers passeren. Vooral bij het begin en einde van de lessen ontstaat er extra drukte, met veel kinderen in het straatbeeld.
Volgens het stadsbestuur bleek de bestaande verkeersregeling onvoldoende effect te hebben. Eerder werden bestuurders al gevraagd om de straat niet in te rijden tijdens drukke momenten. Later kwam er ook een verkeersbord dat enkel beperkte toegang toeliet.
Toch bleven automobilisten de straat gebruiken om kinderen zo dicht mogelijk bij de ingang af te zetten.

Slagboom sluit straat tijdelijk af
Om de verkeersveiligheid te verhogen, werd nu een slagboom geplaatst. Die zal de straat afsluiten tijdens specifieke periodes: ’s avonds, op woensdagmiddag en op zaterdagvoormiddag. Buiten die momenten blijft de doorgang open.
In de Polenlaan, vlak bij de Weverijstraat, blijft een bestaande kus en wegzone beschikbaar waar ouders kinderen kunnen ophalen of afzetten.

Met de tijdelijke afsluiting wil de stad het aantal voertuigen in de straat tijdens de drukste momenten beperken

Bewoners krijgen badge voor toegang
Bewoners van een twintigtal woningen in de straat krijgen toegang via een badge. Daarvoor betalen ze een waarborg van 25 euro. Dat systeem moet vermijden dat badges worden doorgegeven of verloren raken. Wie verhuist of de badge niet langer nodig heeft, krijgt de waarborg terug.
Ook hulpdiensten kunnen de slagboom bedienen.
Een gelijkaardig systeem bestaat al aan de Kiekenmarkt, waar bewoners via een badge verzinkbare palen kunnen openen.

Positieve reacties uit de buurt
Volgens de eerste reacties wordt de maatregel door veel bewoners positief onthaald. In de straat was er geregeld sprake van fout geparkeerde voertuigen en onaangepaste snelheid, ondanks het beperkte karakter van de weg.
Met de ingreep hoopt de stad de omgeving veiliger en rustiger te maken voor voetgangers, fietsers en buurtbewoners.

, , , , , , , ,

💬 Reageer hieronder

Met de nieuwe regeling van De Lijn is het Jan Yperman Ziekenhuis beter bereikbaar

Geplaatst op: 18/01/2024 door Geert Dewaele in Mobiliteit
Tags:, , , , , , , ,
© Geert Dewaele
, , , , , , , ,

Ieper – Vanaf januari is het Jan Yperman Ziekenhuis in Ieper beter bereikbaar met het openbaar vervoer. Tegelijk beslist het ziekenhuis om vanaf 1 mei het eigen pendelbusje tussen Ieper en Poperinge stop te zetten. Volgens het ziekenhuis spelen dalende gebruikerscijfers, hoge kosten en nieuwe alternatieven daarin een belangrijke rol.

Betere bereikbaarheid met De Lijn
Sinds de invoering van de nieuwe dienstregeling van De Lijn op 6 januari, rijden er niet langer één maar drie buslijnen langs het Jan Yperman Ziekenhuis in Ieper. Het gaat om de lijnen 90, 91 en 92. Daardoor kunnen reizigers op weekdagen ongeveer elke vijftien minuten een verbinding nemen van of naar het ziekenhuis. Op zondag geldt een frequentie van ongeveer een halfuur.
De aangepaste regeling zorgt voor bijkomende verbindingen richting onder meer Diksmuide, Poperinge, Roeselare en Zonnebeke. Ook de bereikbaarheid tussen de verschillende ziekenhuiscampussen is volgens het ziekenhuis verbeterd.
Volgens Katelijne Vanbeselaere van het Jan Yperman Ziekenhuis onderzoekt Stad Ieper bovendien de mogelijkheid om van de site een volwaardig Hoppin-punt te maken. Dat zou het ziekenhuis uitbouwen tot een centrale overstapplaats waar verschillende vervoersmiddelen samenkomen. Daarbij wordt ook gekeken naar de mogelijke komst van deelfietsen.

Pendelbus stopt op 1 mei
Tegelijk verdwijnt vanaf 1 mei het pendelbusje tussen de campussen van Ieper en Poperinge. De Raad van Bestuur van het ziekenhuis nam daar recent een beslissing over na een evaluatie van het gebruik, de kostprijs, de toegankelijkheid en de beschikbare alternatieven.
Volgens het ziekenhuis is het aantal gebruikers de voorbije jaren sterk teruggelopen. Vergeleken met 2016 zou het gebruik ongeveer gehalveerd zijn. Gemiddeld maken dagelijks een veertigtal mensen per opstapplaats gebruik van het systeem, verspreid over meer dan dertig ritten per dag.

De uitbreiding van het openbaar vervoer rond het ziekenhuis gaat samen met het verdwijnen van het eigen pendelbusje tussen Ieper en Poperinge


Daarnaast wijst het ziekenhuis op de hoge exploitatiekosten van het pendelbusje. Volgens de directie ligt de kostprijs per rit inmiddels hoger dan een taxiverplaatsing tussen Poperinge en Ieper.

Alternatieven voor patiënten en bezoekers
Het ziekenhuis benadrukt dat er ondertussen alternatieven beschikbaar zijn. Op weekdagen rijdt er elk uur een rechtstreekse lijnbus tussen beide campussen. Voor minder mobiele reizigers bestaan daarnaast systemen zoals Mobitwin Nestor of aangepast ziekenvervoer.
Het ziekenhuis voert ook gesprekken met De Lijn om te bekijken of bijkomende oplossingen mogelijk zijn voor extra kwetsbare patiënten en bezoekers.

Overzicht van de betrokken lijnen
De nieuwe busverbindingen rond het Jan Yperman Ziekenhuis bestaan uit:
De nieuwe lijn 92 Poperinge – Ieper – JYZ – Merkem – Diksmuide heeft 9 opstapplaatsen op Poperings grondgebied en 11 in Diksmuide.
De nieuwe lijn 90: Ieper – JYZ – Zonnebeke – Moorslede – Roeselare
De gewijzigde lijn 91: Ieper – JYZ – Langemark – Staden – Kortemark –Torhout

, , , , , , , ,

💬 Reageer hieronder

Nieuwe parking en groener stationspark geven stationsbuurt Ieper frisse aanblik

Geplaatst op: 31/05/2015 door Geert Dewaele in Stadsontwikkeling
Tags:, , , , , , , ,

Ieper – De herinrichting van de stationsomgeving in Ieper nadert haar voltooiing. De vernieuwde parking aan de voorzijde van het station is opnieuw open, en ook het stationspark kreeg een grondige make-over die de buurt een veiliger en aangenamer karakter moet geven.

Parking aan voorzijde station opnieuw open
Wie het station van Ieper bezoekt, kan voortaan opnieuw parkeren aan de voorzijde. De vernieuwde parking maakt deel uit van de grootschalige heraanleg van de stationsomgeving, die de afgelopen maanden voor heel wat hinder zorgde.

Nieuw is de kiss & ride-zone, waar reizigers kort kunnen stoppen om passagiers af te zetten of op te pikken. Samen met de eerder geopende parking aan de achterzijde van het station – goed voor 204 plaatsen – zorgt dit voor meer comfort en duidelijkheid in de verkeerscirculatie.

De werken kaderen in een ruimer project waarin ook het nieuwe busstation van De Lijn en de heraangelegde omgevingsstraten werden voltooid. De Lijnwinkel, waar reizigers terechtkunnen voor bustickets, abonnementen en informatie, is nog in aanbouw en zou in augustus klaar moeten zijn.

Het gebouw krijgt een afgesloten wachtruimte voor reizigers en een rustruimte voor chauffeurs. De stad Ieper plant daarnaast openbare toiletten, die zullen aansluiten op het gebouw. Enkel de afwerking van de voetpaden aan de stationsingang moet nog gebeuren.

De nieuwe De Lijn-winkel – © Geert Dewaele
De nieuwe haltes van De Lijn – © Geert Dewaele

Stationspark krijgt opener en veiliger karakter
Parallel met de infrastructuurwerken werd ook het stationspark aangepakt. Het park, dat de afgelopen jaren sterk was dichtgegroeid, is volledig heraangelegd met het oog op veiligheid en overzicht.

Veel van de hoge en verwilderde struiken werden verwijderd of fors teruggesnoeid. Volgens buurtbewoners was het park op sommige momenten zo onoverzichtelijk geworden dat vooral ’s avonds weinig mensen er nog durfden door te wandelen.

De herinrichting bracht opnieuw openheid en licht in de omgeving. De grasperken werden omgeploegd en deels herbeplant met lage begroeiing en bodembedekkers. Nieuwe verlichtingspalen verhogen het veiligheidsgevoel, terwijl grote betonnen bloembakken het geheel visueel afronden. De wandelpaden worden binnenkort opnieuw aangelegd.

Stationspark – © Geert Dewaele

Frituur Speedy opnieuw open
Ook Frituur Speedy maakt opnieuw deel uit van het vernieuwde stationsbeeld. De zaak moest tijdens de werken enkele maanden sluiten en werd enkele tientallen meters verplaatst richting het station. De frituur maakt nu deel uit van de fietsenstalling en heropent op 1 juni.

Frituur Speedy – © Geert Dewaele
, , , , , , , ,

💬 Reageer hieronder
Wat vind jij van de vernieuwde stationsomgeving in Ieper? Geeft de nieuwe inrichting volgens jou een meerwaarde aan de buurt, of zijn er nog verbeterpunten? Laat het weten in de reacties hieronder.

Bron:
http://www.hln.be/regio/nieuws-uit-ieper/-en-nu-de-klanten-terughalen-a2327333/

© Geert Dewaele

Nieuwere berichten