Ieper – Vanaf 1 april voert de stad een uitgebreide fietszone in over bijna de volledige binnenstad. De maatregel maakt deel uit van het nieuwe mobiliteitsplan en moet het centrum veiliger en aangenamer maken voor fietsers. Wat verandert er precies, welke regels blijven gelden en welke straten vallen buiten de zone?
Binnenstad wordt één grote fietszone
De stad Ieper voert vanaf 1 april een nieuwe fietszone in die zich uitstrekt over vrijwel de volledige binnenstad. Daarmee worden verschillende bestaande fietsstraten samengevoegd tot één grote aaneengesloten zone.
De maatregel maakt deel uit van het recent voorgestelde mobiliteitsplan. Volgens schepen van Mobiliteit Diego Desmadryl (Team Ieper) wil het stadsbestuur hiermee inzetten op een veiliger en meer fietsvriendelijk centrum. Hij stelde dat de binnenstad al een zone 30 was en dat die snelheidsbeperking behouden blijft.
Wat verandert er voor automobilisten?
In een fietszone blijven auto’s en andere gemotoriseerde voertuigen welkom, maar zij moeten zich nadrukkelijk aanpassen aan fietsers.
Een belangrijke regel is dat automobilisten fietsers niet meer mogen inhalen binnen de zone. In de praktijk was dat volgens de schepen in een groot deel van de betrokken straten al niet toegestaan, omdat de combinatie van een zone 30 en beperkte straatbreedte inhalen vaak onmogelijk maakt.
De nieuwe fietszone wordt aangeduid met duidelijke verkeersborden aan het begin en het einde van het gebied. Binnen die afgebakende zone gelden de specifieke regels.
Meer bewegingsruimte voor fietsers
Fietsers krijgen binnen de zone meer vrijheid in het gebruik van de rijbaan.
- In eenrichtingsstraten mogen zij de volledige rijstrook gebruiken zolang ze in de toegelaten rijrichting fietsen.
- In tweerichtingsstraten mogen zij de volledige rechterhelft van de weg benutten.
Deze regels moeten ervoor zorgen dat fietsers beter zichtbaar zijn en zich veiliger kunnen verplaatsen door het centrum.
Voorrang van rechts blijft gelden
Hoewel de inrichting verandert, blijven de basisregels van het verkeer ongewijzigd.
Aan kruispunten blijft de voorrang van rechts van kracht, ook voor fietsers. Dat betekent dat bestuurders, ongeacht hun voertuig, alert moeten blijven op verkeer dat van rechts komt.
Welke straten vallen in de fietszone?
De fietszone omvat het grootste deel van de binnenstad, Picanollaan, Leopold III-laan, Hoornwerk, Frenchlaan (tussen Menenpoort en Gildenstraat) en Kiplinglaan
Met uitzondering van:
Rijselstraat tussen de Zuiderring en het Sint‑Pieterskerkhof
Diksmuidestraat tussen de Masscheleinlaan en de Surmont de Volsberghestraat
De bestaande fietsstraten in de Boterstraat, De Stuersstraat en Menenstraat worden opgenomen in de grotere fietszone.
Stad wil fietsen verder stimuleren
Met de invoering van de fietszone wil het stadsbestuur het gebruik van de fiets verder aanmoedigen. Volgens schepen Desmadryl kiest de stad hiermee bewust voor een veiligere en leefbaardere binnenstad, waarbij fietsers meer ruimte krijgen zonder dat gemotoriseerd verkeer volledig wordt geweerd.
De stad moedigt inwoners en bezoekers aan om voor korte verplaatsingen vaker de fiets te gebruiken, bijvoorbeeld voor woon-werkverkeer, schoolbezoek of winkelverplaatsingen.
| Lees ook: Grote Markt in Ieper deels verkeersvrij: stadsbestuur presenteert ambitieus 10-puntenplan – 17/02/2026 |
💬 Reageer hieronder
Bouwend Ieper 